یک مقام در سازمان ملی استاندارد از افزایش استانداردها به 5 خبر داد. در شرایط اجرای استاندارد ، آنوش رحمان ، معاون رئیس اجرای این خودرو ، گفت که فرزان انصاری ، رئیس سازمان ، استانداردها را به پنج افزایش داده است.
براساس Business News ، اصرار سازمان استاندارد ملی برای تولید اتومبیل های داخلی با استانداردها و فناوری جهان در حال انجام است در حالی که اجرای کامل این دو استاندارد نیز مشکوک است. ریشه این استانداردها را باید در موانعی مانند محدودیت های بین المللی و حضور دولت در سیاست گذاری خودرو پیدا کرد که اجرای این استانداردها را به تأخیر انداخته یا به حالت تعلیق درآورد.
در سالهای اخیر ، خودروساز خودرو و سایر موانع داخلی محصولاتی را تولید کرده اند که در حلقه گمشده خود “با کیفیت” شده اند. بارها مشاهده شده است که مشتریان از کیفیت اتومبیل های تولیدی شکایت کرده اند. زیرا پس از مدت کوتاهی ، ماشین آنها از تعمیرگاه بیرون آمده است یا در تهیه یک قطعه مشکلی داشته است. این نارضایتی از کیفیت محصول در هنگام انتشار کیفیت اتومبیل چهار سال طول می کشد. اکنون ، با اعلام مطالب فوق ، این سؤال اساسی پیش می آید که سازمان استاندارد ملی افزایش تعداد استانداردهای خودرو از 2 به 5 چیست. بدون گزارش در مورد کیفیت یا میزان اجرای استانداردهای موجود موجود؟ البته ، معاون مدیر اجرای استاندارد در اظهارات خود همچنین از تشکیل یک کارگروه با کیفیت خودرو خبر داد که انتظار می رود این پرونده را با حضور متخصصان و نمایندگان آژانس های مربوطه نظارت کند ، که از کار آن بسیار مشکوک است.
در این میان ، یک گروه همچنین به تاریخچه سازمان استاندارد ملی اشاره می کنند ، که گاهی اوقات از اجرای بخشی از استانداردها در مواجهه با فشار نهادی عقب نشینی می کردند و در نتیجه اجرای این استانداردها به حالت تعلیق یا کاملاً معلق است. به عنوان مثال ، تعلیق استاندارد اجرای ترمز اضطراری ، نیاز به ترمزهای ضد قفل یا از بین بردن چراغ های نور روز از نیازهای تولید ، نشان می دهد که سازمان استاندارد ملی کناره گیری کرده است. در بعضی موارد ، با این حال ، فیلترهای سازمان استاندارد ملی نیز منجر به تعدادی از خودروسازان ایرانی از چرخه تولید شده است. به عنوان مثال ، اتومبیل هایی مانند Pride ، Tiba ، Sina ، Peugeot 2 ، JLX ، SLX و Samand به دلیل عدم رعایت استانداردهای تولید خود متوقف شده اند. با این حال ، خیابان های ایران اکنون پر از اتومبیل هایی است که استانداردهای این سازمان را رعایت نکرده اند و به دلیل عدم امنیت ، منجر به تصادفات تلخ و جبران ناپذیر می شوند. بنابراین ، تقاضای دائمی متخصصان سازمان استاندارد ملی ارائه گزارش شفاف در مورد وضعیت استانداردهای فعلی قبل از افزایش استانداردها در قالب اعداد ، در غیر این صورت تصمیم گیری در این بخش بدون پشتیبانی فنی و اعتبار اجرایی خواهد بود و فقط روی کاغذ باقی می ماند.
منبع: دنیای اقتصاد
