24 ماه پس از پروژه راه آهن راه آهن Shalamcheh-Nusra ، ساخت پل پاماشاوا در شات العرب ، که یکی از تعهدات سمت ایران است ، تنها 40 ٪ پیشرفت داشته است.
براساس Business News ، با وجود 24 ماه انتخاب پروژه راه آهن راه آهن Shalamcheh-Nusra ، ساخت پل Pancousha در شات الاراب ، که یکی از تعهدات سمت ایران است ، فقط 40 ٪ پیشرفت کرده است. با این حال ، کل پروژه باید 18 ماه تکمیل شود.
مرزهای طولانی زمین ، همراه با پیوندهای عمیق مذهبی و قوی بین دو کشور ایران و عراق ، روابط بین این دو طرف را همیشه رونق گرفته است. در سالهای اخیر ، تعداد گردشگران بین دو کشور نیز 9 میلیون ثبت کرده است. در اربین ، تعداد زائران از 1.2 میلیون در سال 2014 به 3.6 میلیون گردشگر رسیده است که نشانگر پرش ترافیک بین دو کشور است.
تعداد زائران اربین از سال 2014 تا 1403
در عین حال ، ظرفیت های گردشگری مذهبی ، بهداشتی و تفریحی در دو کشور توانایی افزایش ترافیک گردشگری و در نتیجه افزایش مزایای اقتصادی برای طرفین را دارند. با این حال ، ضعف زیرساخت های حمل و نقل ، به ویژه در منطقه ریلی ، یکی از مهمترین موانع برای افزایش ظرفیت گردشگری موجود بین ایران و عراق است. برای حل این مشکل طی دو دهه گذشته ، توافق نامه ها و مسیرهای مختلفی برای اتصال راه آهن بین طرفین انجام شده است. راه آهن Shalamcheh-Nusra به دلیل هزینه و زمان نسبت به سایر خطوط تعیین شده ، سریعتر از آن استفاده می کند. این خط ریلی فقط به 33 کیلومتر ریل نیاز دارد ، 16 کیلومتری مسیر اول ، بخشی از آن به پایان رسیده و ساخت یک پل پاپ 800 متری در شات الرباب است. با این حال ، ساخت این خط ریلی به مدت دو دهه حاصل نشده است. سرانجام ، طبق توافق نامه های انجام شده در 5 آوریل ، ساخت پل Panushua در شات الربار نیز مسئول سمت و راه آهن ایران بود.
پس از این توافق ، این پروژه در سیزدهمین دولت توسط معاون اول رئیس جمهور نخست وزیر عراق محمدخبار و شیعه السودانی در سپتامبر 1403 برداشته شد. طبق اعلامیه طرفین ، این پروژه همچنین تصمیم گرفته شد دوره شش ماهه را تکمیل کند. با این حال ، عملیات اجرایی ، به ویژه تعهدات طرف ایرانی راه آهن Shalmche-Nusra ، بیش از 24 ماه از زمان انتخاب این پروژه کند شده است. به گفته وزیر جاده ها و توسعه شهری ، فقط 40 ٪ در ساخت شمع های پل بهبود یافته و معدن نهایی نشده است.
تأخیرهای بی شماری در ساخت این خط ریلی استراتژیک ، که مخالفان زیادی در بین رقبای منطقه ای GNA و ظهور روابط ایران -عراق دارند ، بیش از هر زمان دیگری هزینه ساخت خط ریلی را برای طرف ایران رقم زده است. همچنین منافع استراتژیک این خط ریلی برای کشور نیز در معرض خطر است. بنابراین ، لازم است که حزب ایران ساخت و ساز پل پانجاش را از طریق راه آهن جمهوری اسلامی ایران در اسرع وقت تکمیل کند تا کشور در اجرای این پروژه به تأخیر نرود.
منبع: ایلنا
