معاون وزیر عدالت از تلاش های دولت برای جلوگیری از تولید تایر خبر داد و گفت: “رکود بازار و به تعویق انداختن خواسته های خودروسازان مهمترین چالش برای تولید کنندگان تایر است.”
تنها سخنگوی انجمن تایر گفت که تولید لاستیک در کشور نسبت به نیمه دوم سال جاری 20 تا 25 درصد کاهش می یابد. وی سه دلیل اصلی این کاهش را به عنوان مشکلات ارزی ، تجمع خواسته های خودروسازان و واردات غیر ضروری توصیف کرد.
به گفته وی ، حدود 450،000 تن لاستیک در دو سال گذشته وارد کشور شده است ، در حالی که نیاز واقعی تنها 400000 تن بوده است. تولیدکنندگان داخلی قادر به تهیه 300000 تن و تنها 100000 تن واردات هستند ، اما با بیش از گزارش ، ظرفیت رقابتی تولید داخلی تضعیف شده است.
وی همچنین افزود: “در سال 1403 ، بیش از یک میلیارد دلار ارز برای واردات تایر اختصاص داده شده است ، در حالی که تولید کنندگان داخلی در تأمین ارز مشکل دارند.” از طرف دیگر ، خواسته های ما از خودروسازان به 5 تلاش رسیده است و هنوز هیچ پرداختی صورت نگرفته است. “
کاهش دایره در اقدامات پشتیبانی؟
در پاسخ به این نگرانی ها ، شیخ ، معاون وزیر صنایع ، با تأیید برخی از مشکلات صنعت تایر ، گفت: “من مشکلات تولید کنندگان تایر ، به ویژه در زمینه تخصیص ارز را می پذیرم که چالش هایی را ایجاد کرده است.”
وی افزود: “افزایش عمده واردات ، چه در لاستیک ها و چه در لاستیک های سنگین ، در سال 1402 رخ داده است ، اما در سال 1403 این روند کاهش یافته است.” اکنون تولید کنندگان به دلیل رکود بازار و تقاضای معوق خودروسازان با مشکل روبرو هستند و برای ادامه چرخه تولید مجبور به کاهش گردش خون هستند.
شیخ بر تلاشهای دولت برای جلوگیری از تولید تأکید کرد و گفت: “با مشورت با بانک مرکزی و حل قطع برق ، ما در تلاش هستیم تا موانع تولید را کاهش دهیم.” جلسات بی شماری با دستگاه های مربوطه برای یافتن راه حل های عملی برای مشکلات برگزار شده است.
صنعت تایر کشور در شرایط بحرانی قرار دارد: از یک سو ، تولید کنندگان از فشار واردات و کمبود نقدینگی شکایت دارند و از طرف دیگر ، وزارت Semitic قول داده است که از کاهش بیشتر ارز و زیرساخت ها جلوگیری کند. سرنوشت صنعت بستگی به سرعت و مؤثر این وعده ها به طور عملی و مؤثر دارد.
منبع: tasnim
