افزایش ۵۶ درصدی هزینه حمل و نقل عمومی در مرداد ۱۴۰۴

به گزارش Business News ، آخرین داده های دفتر سرشماری ایران نشان می دهد که نرخ تورم در ماه آگوست هنوز هم زیاد است. تورم سالانه 4.9 درصد ، تورم نقطه به نقطه 4.9 درصد و تورم ماهانه به 4.9 درصد است. اما بررسی جزئیات بخش حمل و نقل تصویری متفاوت از فشار هزینه بر گروههای مختلف جامعه را به تصویر می کشد.

وسیله نقلیه ؛ رشد نرم تر از تورم کل

“خرید وسایل نقلیه” در ماه آگوست در مقایسه با سال قبل 4.9 درصد افزایش یافته و تورم سالانه 4.9 درصد است. این ارقام حدود 2 تا 5 درصد پایین تر از تورم کل کشور است.

این داده ها نشان می دهد که بازار خودرو پس از چند سال پرش قیمت ، کوچکترین افزایش قیمت ها را وارد کرده است. کارشناسان معتقدند که رکود تقاضا ، سیاست های کنترل دولت و کاهش قدرت خرید خانواده مهمترین دلایل این روند است.

هزینه های نگهداری خودرو در صعود

در حالی که خرید خودرو با تورم کمتر از حد متوسط ​​است ، هزینه های نگهداری آن بیشتر شده است. تورم “استفاده از حمل و نقل شخصی” ، از جمله تعمیر و قطعات یدکی ، به 4.9 ٪ رسیده است و تورم سالانه آن به 4.9 ٪ رسیده است.

به گفته کارشناسان ، افزایش نرخ ارز و محدودیت واردات قطعات یدکی دلایل اصلی این روند است. به عبارت دیگر ، داشتن ماشین به معنای افشای هزینه های روزافزون هزینه های جانبی است.

حمل و نقل عمومی ؛ گرانترین گزینه خانگی

بخش “حمل و نقل عمومی” بالاترین نرخ تورم را ثبت کرده است که تورم سالانه 2 ٪ ، تورم نقطه به نقطه 4.9 درصد و تورم ماهانه 4.9 درصد است.

این ارقام بیش از 5 درصد بیشتر از تورم کل کشور است و نشان می دهد که استفاده از ناوگان عمومی ، که همیشه گزینه ای ارزان تر برای گروه های کم درآمد بوده است ، اکنون به یکی از گرانترین خانواده ها تبدیل شده است.

به طور کلی ، تورم بخش حمل و نقل در ماه آگوست 4.9 ٪ (سالانه) و 4.9 ٪ (نقطه -به نقطه) بود که کمی پایین تر از کل تورم کشور است. اما ترکیب داخلی آن نشان می دهد که هزینه های خرید خودرو از حد متوسط ​​خفیف تر است ، نگهداری از میانگین نزدیک و رشد کلی رشد بسیار بیشتر از تجربه متوسط ​​است.

این الگوی به وضوح نشان می دهد که خانوارهایی که به حمل و نقل عمومی وابسته هستند بیشترین فشار تورمی را متحمل شده اند. در مقابل ، کف که قادر به خرید خودرو است ، فشار نسبی کمتری دارد.

تورم در بخش حمل و نقل نه تنها بر افزایش هزینه های روزانه خانوارها تأثیر می گذارد ، بلکه می تواند شکاف کلاس در منطقه حمل و نقل را نیز عمیق تر کند. ادامه این روند احتمالاً دولت را مجبور به اتخاذ سیاست های پشتیبانی ویژه در بخش حمل و نقل عمومی برای جلوگیری از فشار بر اقشار کم درآمد خواهد کرد.

منبع: خبرگزاری مهر