مهداد خسوی ، مدیر کل وزارت صنعت ، معدن و تجارت ، از عرضه خودروها در مبادله کالا انتقاد کرد و تأکید کرد که این روش نه تنها به شفافیت و تعادل بازار کمک کرده است ، بلکه مشکلات جدیدی را نیز ایجاد کرده است.
خسراوی گفت: “تجربه چند سال گذشته نشان می دهد که عرضه خودرو در بورس اوراق بهادار نتوانسته است به هدف برسد.” مهمترین اشکال این مکانیسم ایجاد اجاره جدید برای افراد و شرکت هایی است که قادر به ادامه روند خرید هستند. در نتیجه ، واسطه ها به جای اینکه ماشین به قیمت نهایی و منصفانه برسد ، هنوز سود اصلی را کسب می کنند.
وی به تأثیرات منفی این روند در بازار خودرو اشاره کرد: با توجه به عرضه و تقاضای محدود ، رقابت در بازار سهام باعث افزایش قیمت ها می شود و ماشین عملاً گرانتر از نرخ کارخانه در مصرف کننده نهایی است. علاوه بر این ، بسیاری از افراد به دلیل عدم آگاهی یا تسهیلات برای حضور در بورس اوراق بهادار از این فرآیند حذف می شوند و در نهایت مجبور به خرید ماشین از بازار بالاتر هستند. از طرف دیگر ، خریدهای فله در دست شرکتهای سرمایه است که به راحتی وارد بورس اوراق بهادار می شوند.
Khosravi همچنین از رویکرد نظارتی شورای رقابت به عنوان نگهبان شبکه قیمت و توزیع توزیع خودرو استفاده کرد: طبق دستورالعمل های رقابت و استعلام ، عرضه ماشین در مبادله کالا توسط شورا تأیید نمی شود. بنابراین ، ادامه این روش می تواند مغایر با مقررات نظارتی باشد.
وی گفت: “در عرضه اتومبیل در مبادله کالا ، مکانیسم های توزیع منصفانه ای که در دستورالعمل های شورای رقابت به آنها اشاره شده است ، مانند تهیه اتومبیل به خانواده و جوانان جمعیت و همچنین وظیفه قانونی و مکانیسم اجرایی آن پیش بینی نشده است.” از طرف دیگر ، هیچ محدودیتی مانند الزام سن قانونی و فقدان پلاک فعال در روند فروش خودرو در بورس اوراق بهادار وجود ندارد. بنابراین ، بهتر بود که بورس اوراق بهادار مکانیسم های موجود در بورس کالا را قبل از پذیرش وسیله نقلیه در بورس کالا در نظر بگیرد.
