بازار خودرو در ایران یک روز طولانی را تجربه می کند. پس از پرش دلار و طلا پس از فرآیند فعال سازی مکانیسم ماشه ، اکنون یکی از حساس ترین بازارهای مصرف کننده در کشور است. بازاری که از یک سو به شدت به نرخ ارز وابسته است و از طرف دیگر به دلیل انحصار داخلی و سیاست های متناقض دولت و پارلمان ، با کمبود عرضه و رشد تقاضای سرمایه روبرو است.
براساس اخبار تجاری ، اخبار و سرنوشت Snapback نیویورک ، مانند یک ابر سنگین ، سایه ای نسبت به آینده بازار خودرو دارد. سوال اصلی این است: بازگشت تحریم های سازمان ملل و پیامدهای سیاسی و اقتصادی آن چه تاثیری خواهد داشت؟
برای درک بهتر پیامدهای سیاسی بازار خودرو ، ابتدا باید ابعاد اقتصادی این صنعت در ایران را ببینید.
به گفته منابع رسمی ، ارزش کل بازار خودروهای ایران در سال 2 حدود 5 میلیارد دلار تخمین زده می شود ، و پیش بینی ها نشان می دهد که این رقم می تواند به بیش از 5 میلیارد دلار در سال 2 برسد. بسته به نرخ رشد بازار. همچنین در زمینه تولید ، ایران سال گذشته بین 2.5 تا 3.5 میلیون وسیله نقلیه تولید کرد. این رقم ، اگرچه ایران را در بین چهار تولید کننده اصلی جهان قرار داده است ، اما هنوز هم پایین تر از اهداف اعلام شده وزارت Semitic است ، که بر تولید سالانه 1.5 تا 5 میلیون واحد تأکید دارد. از طرف دیگر ، در بخش واردات ، در چهار ماه اول سال ، ارزش اتومبیل های کامل به 5 میلیون دلار رسیده است که تقریباً 5 ٪ در مقایسه با سال قبل است.
این آمار نشان می دهد که علیرغم محدودیت ها ، تقاضا برای خودروهای وارداتی هنوز هم زیاد و غیرمستقیم است یا مسیرهای رسمی بخشی از نیاز بازار را پوشش می دهد. این داده ها همچنین به وضوح نشان می دهد که بازار خودروهای ایران یک بازار کوچک نیست ، بلکه بازار ده ها میلیارد دلار است که هرگونه انگیزه سیاسی و اقتصادی می تواند بر آن تأثیر بگذارد.
منبع: اقتصاد 24
