سازمان توسعه تجارت ایران اعلام کرد که از 5 سپتامبر ، الزام مجوز جداگانه از سازمان استاندارد ملی ثبت نام واردات خودرو حذف شده است. این تصمیم با هدف تسهیل روند پاکسازی وسیله نقلیه از گمرک و اجرای بند (ج) ماده 1 قانون بودجه سال 2 است.
در روز اول هفته ، سازمان توسعه تجارت ایران از بین بردن مجوز ثبت نام استاندارد واردات خودرو در 15 سپتامبر خبر داد. برای سالها ، روند پیچیده ترخیص کالا از گمرک سازمان استاندارد ملی استاندارد و آژانس حفاظت از محیط زیست اجازه داده است تا ده ها هزار وسیله نقلیه در پشت درهای آداب و رسوم بسته باشد ، اما اکنون وزارت امور خارجه ، که همواره در این کشور وجود داشته است ، این کشور از نظر خارجی بوده است ، که همواره در این کشور بوده است که در این کشور بوده است که در این کشور بوده است که در این کشور بوده است که در این کشور بوده است که در این کشور بوده است که در این کشور وجود داشته است که در این کشور یک کشور است که در این کشور وجود داشته است که در این کشور وجود داشته است که در این کشور وجود داشته است ، که همیشه در این کشور بوده است که در این کشور بوده است که در این کشور بوده است که در این کشور وجود داشته است که در این کشور وجود داشته است ، که همیشه در این کشور بوده است که در این کشور بوده است که در این کشور بوده است که در این کشور وجود داشته است که در این کشور وجود داشته است ، که همیشه در این کشور وجود داشته است که در این کشور بوده است که در این کشور بوده است. سازمان این تصمیم که با هدف تسهیل و تسریع در روند واردات خودرو انجام شده است ، مطابق با اجرای بند (ج) ماده 1 قانون بودجه سال 2 انجام شده است.
آداب و رسوم این کشور سالهاست که شاهد وسایل نقلیه وارداتی است و اکنون به نظر می رسد که دولت بالاخره تصمیم گرفته است با وجود استاندارد کارشناسان استاندارد سازمان ، روند واردات را تسهیل و تسریع کند. البته ، این تصمیم را نباید تحت سایه بحران ها مانند انفجار بندر شهید رجائی بندر عباس و جنگ دو روزه تحمیل شده بین ایران و اسرائیل نادیده گرفت. در اوایل اوت امسال ، به دنبال قوه قضاییه ، سازمان حفاظت محیط زیست حذف یا ساده سازی فرآیندهای بازرسی را اعلام کرد. جزئیات این حکم نشان می دهد که اتومبیل هایی که تأیید مبدا کشور دارند ، از بازگشت مجدد در کشور معاف هستند. در صورت داشتن سابقه واردات به کشور ، امکانات مختلفی نیز به اتومبیل هایی بدون کشور تأیید شده اعطا می شود.
در ایران ، برخلاف سایر کشورهایی که تصویب در کشور مبدا را به رسمیت می شناسند ، اگر این مصوبات توسط اتحادیه اروپا یا ایالات متحده صادر شده باشد ، آنها هنوز هم باید فیلتر دو سازمان استاندارد ملی و آژانس حفاظت از محیط زیست را تصویب کنند. بخش دیگری از این قطعنامه نشان می دهد که برای اتومبیل هایی با بیش از سه سابقه ورود ، کیفیت نامه تأیید کیفیت کافی است و نیازی به بازگشت مجدد نیست. اما اگر تعداد ورودی کمتر از سه باشد ، فقط 5 ٪ از اتومبیل ها مورد بازرسی قرار می گیرند. برای اتومبیل هایی که برای اولین بار وارد کشور می شوند ، 5 ٪ از نمونه ها به طور تصادفی مورد بازرسی قرار می گیرند.
براساس این گزارش ، انبار خودرو در گمرک در سراسر کشور عواقب مضر بسیاری داشته است که در سالهای اخیر گردن سیاست گذاران بوده است. نه تنها باعث سرمایه سرمایه واردکنندگان و تحمیل هزینه های سنگین می شود ، بلکه باعث شده است که خود دولت نیز در درآمد گمرک مشکلی داشته باشد. در همین راستا ، در ژوئیه امسال ، آخرین نمونه از وظیفه 6000 مونتاژ و وسایل نقلیه وارداتی در منطقه ویژه BAM مشخص شد. این امر به دلیل ناسازگاری نهادهای مختلف و مشکلات ناشی از سخت گیری های استاندارد و عوامل محیطی بود. بنابراین ، سیاست گذار اکنون تصمیم گرفته است آزمایش ها و مجوزهای ترخیص وسایل نقلیه را برای تسهیل واردات با هدف تنظیم بازار که از ابتدای سال جاری درگیر رکود اقتصادی بوده است ، از بین ببرد.
منبع: دنیای اقتصاد
