فراری از محصول جدید خود رونمایی کرده است. در این محصول ، بدن یک محصول قدیمی فراری ، Testarosa ، با روح مدرن ادغام شده است تا این شاهکار مهندسی ایتالیایی ایتالیایی را آشتی دهد. در این گزارش ، اخبار تجاری این محصول را بررسی می کند.
براساس تجارت اخبار ، فراری یکی از مشهورترین محصولات تاریخی خود ، تستاروسا را در محصول جدید خود احیا کرد. بر این اساس ، فراری از اتومبیل 849 Testerosa رونمایی کرد که تا سال آینده در دو نسخه از برلینا (کابریو) منتشر می شود. اگرچه قیمت نهایی مدلهای مختلف این محصول منتشر نشده است ، اما انتظار می رود بالاتر از قیمت پایه SF90 باشد که 376،000 پوند است.
این ابررسانا پلاگین هیبریدی روح جدیدی را به بدنه قدیمی Ferrari Testarosa پیوند داده است ، که بین مدلهای قبلی شرکت ، GTB و Hypercar پرچمدار F80 وجود دارد و قرار است SF90 را به عنوان مهمترین Runner -up Hybrid جایگزین کند.
قدرت و عملکرد فراری فراری ؛
اگرچه Testarosa جدید یک بسته کامل است ، اما ممکن است جذاب ترین قسمت عملکرد خودرو برای علاقه مندان به فراری باشد. پیشرانه خودرو از پیشرانه پلاگین هیبریدی استفاده می کند که از SF90 تولید کننده تر است.
پیشرانه خودرو در بخش ترکیبی از موتور چهار سیلندر چهار لیتری مجهز به فناوری دوقلوی توربو استفاده می کند. نیروی الکتریکی این خودرو از سه موتور الکتریکی تشکیل شده است که نقش بهبود عملکرد موتور احتراق را ایفا می کند. قدرت پیشرانه 1،35 اسب بخار با 48 اسب بخار بیشتر از SF90 آشکار می شود.
موتور 8 سیلندر به تنهایی 2 اسب بخار و 2 نانومتر گشتاور تولید می کند. شایان ذکر است که این مقدار بیش از دو برابر ظرفیت Testarosaa دهه 1980 است که 2 اسب بخار و 2 نانومتر تولید می کند. فراری موتور را دوباره طراحی کرده است. از سیلندرهای جدید ، بلوک های طراحی مجدد و ورودی های تازه تا توربوشارژر بزرگتر ، همه Hypercar F80. منیفولد اگزوز نیز در حال گسترش است و یک سیستم تغییر دنده جدید از SF90 گرفته شده است تا موتور 200rpm را بیشتر از SF90 بسازد. بر این اساس ، سرعت موتور اکنون به 8،200 دور در دقیقه می رسد.
سه موتور الکتریکی در مجموع 5 اسب بخار قدرت اضافه می کنند. دو موتور در محور جلو و یک موتور در عقب وجود دارد. فراری پدال ترمز را در حالت بازیابی انرژی طبیعی تر کرده ، بازده موتورهای برقی را بهبود بخشیده و عملکرد آنها را گسترش داده است. دامنه کامل هنوز 2 کیلومتر است که با توجه به باتری 7.45 کیلو وات معقول به نظر می رسد.
براساس داده های منتشر شده ، این hypercar فراری قادر به رسیدن به 2.3 ثانیه از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت است. این خودرو همچنین بیش از 338 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.
شاسی و دینامیک فراری ؛ تستاراروسا
طبق گفته AutoExpress ، وزن Testarosa Ferrari 2 2 کیلوگرم است که دقیقاً برابر با SF90 است. توزیع وزن نیز در قسمت جلویی به 2 ٪ و در عقب 2 ٪ تنظیم می شود. نسخه عنکبوت در حدود 5 کیلوگرم سنگین تر با سقف فلزی است ، اما توزیع وزن آن شبیه به نسخه کوپه است.
فراری تغییرات مهمی را برای تقویت ثبات و پویایی خودرو ایجاد کرده است. دیسک ها و لنت های ترمز بزرگتر شده اند و سیستم خنک کننده آنها بهبود یافته است تا ترمز امن تر شود. طرفداران تعلیق اکنون 5 ٪ سبک تر هستند و انتخاب تایر در بین مارک های میشل ، پیرلی و بریدستستون به مشتری منتقل شده است. نقشه شتاب نیز در دنده سوم اصلاح شده است تا شتاب نرم تر و مداوم تری را فراهم کند.
حالت های رانندگی از طریق کلید معروف Eanaettino روی فرمان انتخاب می شوند. این موارد شامل Edrive ، Hybrid ، Performance و Withify است. در آخرین مورد ، واجد شرایط ، فراری -Testarosa توانست کمی بیشتر از یک دقیقه و 2 ثانیه در مسیر Forano ثبت کند. این رقم فقط دو ثانیه کندتر از Hypercar F80 و فقط دو دهم کندتر از SF90 XX برای آهنگ است. رقمی که نشان دهنده جدی بودن ماشین در این زمینه است.
در بخش آیرودینامیک ، Testarosa جدید قادر به تولید 5 کیلوگرم پایین زمین در 2 کیلومتر در ساعت است. این 5 کیلوگرم بیشتر از SF90 است. در عین حال ، راندمان سیستم خنک کننده موتور و ترمزها نیز 5 ٪ بهبود یافته است. حدود 5 ٪ از پایین میدان خودرو از کف بدن می آید ، اما چرخ عقب نقش بزرگی دارد. این باله می تواند موقعیت بین FAT کم و حداکثر پایین پایین را در کمتر از یک ثانیه تغییر دهد و در حالت دوم آن را تا 5 کیلوگرم فشار ایجاد می کند.
فراری بیرونی ؛ تستاراروسا
نام Testarosa بار سنگینی بر این مدل دارد. مدل این دهه به نمادی از فرهنگ ابررسانا تبدیل شد و چهره اسطوره ای با لامبورگینی کانتاس داشت. اما بر خلاف کانتاس ، که بازگشت مستقیم یکپارچهسازی با سیستمعامل استیل را داشت ، فراری ترجیح داد به آینده نگاه کند.
در 7 تست ، دیگر هیچ خط جانبی معروف یا چراغ های مخفی وجود ندارد. با این حال ، علائمی برای طرفداران قدیمی وجود دارد. به عنوان مثال ، خم های باینری بالای چراغ های دم از 512 الهام گرفته شده است. طراحی جلوی این خودرو دارای وضعیت هندسی است که یادآور فراریان دهه 1980 است. نوار افقی سیاه بین چراغ ها همچنین یک زبان طراحی مدرن فراری است که در مدلهایی مانند F80 و 12Cilindri یافت می شود.
این خودرو بر روی حلقه های 5 اینچی Forj استاندارد شده است. نسخه عنکبوت تقریباً همان طراحی کوپه است ، به جز اینکه سقف فلزی در 2 ثانیه باز یا بسته می شود و این روند حتی تا 5 کیلومتر در ساعت می تواند انجام شود.
طراحی داخلی فراری ؛
فضای کابین بسیار شبیه به SF90 است ، اما تغییرات اساسی وجود دارد. داشبورد دارای یک حالت کاملاً مبتنی بر درایور است و صفحه نمایش دیجیتالی بزرگ در مرکز توجه در کنار صفحه نمایش لمسی کوچک قرار دارد. سیستم سرگرمی از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می کند.
فرمان ماشین همان طراحی دائمی فراری را دارد. کلید emanettino بر روی آن نصب شده است ، دکمه های راهنما روی فرمان تعبیه شده اند و تقریباً تمام کارکردها نزدیک به درایور هستند. تفاوت مهم با SF90 در این است که دکمه استارت فیزیکی برگشته و نسخه لمسی را جایگزین کرده است. صندلی ها همچنین می توانند در دو نسخه از صندلی های راحتی یا نمونه مسابقه فیبر کربن سفارشی شوند.
بسته Assetto Firano برای مشتریانی که به دنبال یک تجربه خالص تر هستند ارائه شده است. این بسته با استفاده گسترده تر از کربن و تیتانیوم از وزن خودرو در حدود 5 کیلوگرم استفاده می شود. رینگ های کربن 5 اینچی ، تغییرات آیرودینامیکی شامل فلپ های بزرگتر در سپر جلو و کف طراحی مجدد است و لاستیک های ویژه میشل Sport Cup2 از ویژگی های این نسخه هستند. رنگهای اختصاصی Bianco Servino (سفید) و Rousseau Corsa (RED) فقط برای این مدل سفارشی می شوند.
با فراری -Testarosa به آینده برگردید
بازگشت نام Testarosa یک تصادف آسان نیست. این نام یادآور دهه 1980 ، سری میامی ویس ، Arcid Outtrun و افراد مشهور مانند التون جان ، مایک تایسون ، مک هامر و مایکل جردن است که زمانی پشت فرمان نشسته بودند. فراری سالها از استفاده مجدد از این نام امتناع ورزیده است ، اما اکنون تصمیم گرفته است که آن را به صحنه برگرداند.
Testarosa ممکن است به اندازه مدل 2 طراحی شده توسط پینین فارینا جسورانه و متفاوت نباشد ، اما بدون شک از نظر قدرت ، فناوری و سرعت بسیار عالی است. این بار حتی یک نسخه عنکبوت نیز وجود دارد. آنچه در نسل اول دیده می شد فقط یک نمونه واحد برای جیانی آنی ، رئیس فیات آن زمان فیات بود.
فراری دوباره میراث افسانه ای و فناوری مدرن ، تستاروسا متولد شده دوباره متولد شده است. این ماشین نه تنها حافظه گذشته را زنده می کند ، بلکه به آینده نیز نگاه می کند و آماده است تا فصل جدیدی را در تاریخ برند ایجاد کند.
برای مطالعه بیشتر در مورد صفحه بررسی خودرو اخبار تجاری دنبال کنید
