بازار خودرو در ماه های اخیر در تعیین تعرفه واردات خودرو تحت تأثیر عدم اطمینان قرار گرفته است. اما چگونه این تأثیر در روند معاملات بازار خودرو تأثیر گذاشت؟
به گزارش تجارت اخبار ، سفرهای مکرر به تعرفه واردات خودرو بین دولت و پارلمان در ماه های اخیر نوسان داشته است. کارشناسان صنعت بر این باورند که این بی ثباتی و تصمیمات ناگهانی ، علاوه بر افزایش قیمت و رکود بازار ، منجر به نوعی خودآزمایی داخلی شده و بر روند تولید و عرضه خودرو تأثیر منفی گذاشته است.
بازار خودرو تحت تأثیر تعرفه های سیاست گذاران است
در مصاحبه با مسیح فرزان ، یک متخصص صنعت خودرو ، اخبار تجاری وی گفت: در ماه های اخیر ، بازار خودروهای ایران تحت تأثیر تعرفه های مکرر بین دولت و پارلمان قرار گرفته است. حدود سه ماه پیش ، دولت تصمیم گرفت تعرفه های تعرفه واردات خودرو را تغییر دهد زیرا این کشور در یک جنگ شش روزه و مسائل اقتصادی ، اجتماعی و امنیتی شرکت کرده بود.
وی افزود: این تصمیم به طور ناگهانی و بدون آماده سازی لازم گرفته شد و تعرفه ها به صورت یک طرح پله اجرا شد. ” پس از این اقدام ، اعلان ها به مؤسسات مربوطه صادر شد که منجر به واکنش و مخالفت پارلمان شد. در روزهای اخیر ، مجمع مشورتی اسلامی دوباره بر لزوم اجرای اجرای تعرفه سال 2 و 2 ٪ تأکید کرده است. این موضع با دیدگاه دولت در مورد ادامه اجرای تعرفه ها مغایرت دارد.
تعرفه واردکنندگان را به وارد کردن خودروها بیش از 2000 سی سی سوق می دهد / دلیل بازار آشفتگی ناسازگاری بین موسسات تصمیم گیری است
Farzaneh توضیح داد: بررسی هر دو رویکرد نشان می دهد که هر دو راه پله و تعرفه ثابت 5 ٪ عواقب تورمی دارند. تعرفه راه پله دولت در واقع واردکنندگان را به وارد کردن خودروهای بالاتر از 5 سی سی سوق می دهد. زیرا این اتومبیل ها به دلیل تعرفه های بالاتر ، درآمد بیشتری برای دولت ایجاد می کنند.
وی افزود: از سوی دیگر ، سیاست تعرفه 5 ٪ ثابت پارلمان نیز افزایش قابل توجهی را به قیمت خودروهای وارداتی تحمیل می کند و بار مالی بیشتری را برای خریداران وارد می کند. “
حتی افق کوتاه مدت بازار در وضعیت عدم اطمینان است
فرزان گفت: در سه ماه گذشته ، این رفت و آمد ها باعث شده بازار خودرو بیشتر و بیشتر در عدم اطمینان باشد. بازار خودرو که قبلاً با رکود تورمی دست و پنجه نرم می کرد ، اکنون با خطرات اقتصادی دیگری برای خریداران ، فعالان و شرکت های وارداتی روبرو شده است.
فعال بازار خودرو افزود: “این باعث شده است که سرمایه گذاران و فعالان اقتصادی با احتیاط بیشتری وارد بازار شوند و حتی در کوتاه مدت قادر به تصمیم گیری واضح و قابل اعتماد نیستند.” در نتیجه ، نه تنها افق بلند مدت بلکه افق بازار کوتاه مدت نیز در وضعیت عدم اطمینان قرار دارد. این شرایط همچنین مصرف کنندگان را گیج کرده است. تحت رکود شدید ، حتی خریدارانی که تصمیم به خرید ماشین می گیرند نمی توانند ارزیابی دقیقی از آینده بازار داشته باشند. این تصمیم گرفته شده است که یک ماشین بسیار دشوار باشد و بخش قابل توجهی از تقاضا عملاً به تأخیر بیفتد.
اختلاف نظر در سیاست گذاری نوعی تولید خودآزمایی / تولید خودرو در نیمه اول سال به طور قابل توجهی در مقایسه با مدت مشابه سال کاهش یافته است.
فرزان گفت: از دیدگاه دیگر ، لازم به ذکر است که بازار خودرو نه تنها تحت تأثیر تحریم های خارجی و فشارهای بین المللی بلکه به شیوه داخلی و سریع خودکشی نیز تحت تأثیر قرار می گیرد. تصمیماتی که بدون عواقب متوسط و طولانی مدت اتخاذ می شوند ، نه تنها به تنظیم بازار کمک می کنند بلکه باعث افزایش اختلال می شوند ، اعتماد به نفس فعالان اقتصادی و ثبات بازار را کاهش می دهند. بنابراین ، یکی از نیازهای فعلی کشور تعیین یک سیاست خاص ، پایدار و شفاف در زمینه تعرفه های واردات خودرو برای خروج از فضای موجود از عدم اطمینان و عزت است.
کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: علاوه بر مشکلات واردات ، وضعیت خودروسازان داخلی نیز شایسته است. ضرر و زیان انباشته شده و بدهی های سنگین شرکت های اتومبیل های متعلق به دولت فشار زیادی به کل زنجیره تأمین وارد کرده است. بخشی از این بدهی مربوط به سازندگان قطعات است و این امر بر تولید و عرضه تأثیر گذاشته است. طبق آمار موجود ، تولید خودرو در نیمه اول سال در مقایسه با مدت مشابه سال به طور قابل توجهی کاهش یافته است.
یکی از مهمترین موانع توسعه و ثبات در بازار خودرو ، تصمیم گیری های شتابزده و غیرریز است.
فرزان گفت: “در شرایط فعلی ، صرف نظر از فشار تحریم های بین المللی ، یکی از مهمترین موانع برای توسعه و ثبات بازار خودرو ، تصمیم گیری های عجول و غیرقانونی در داخل است.” این تصمیمات ، ضمن آسیب رساندن به مصرف کنندگان ، سرمایه گذاری و فعالیت اقتصادی را محدود کرده و رکود اقتصادی را در بازاری که پیش از بسیاری از مشکلات است ، تشدید می کند.
وی خاطرنشان کرد: سیاست گذاران باید به جای ایجاد شوک های پی در پی و تغییرات ایجاد ، از رویکرد مبتنی بر ثبات ، پیش بینی و پشتیبانی مصرف کننده استفاده کنند تا بازار خودرو بتواند مسیری منطقی تر و پایدار را دنبال کند.
برای مطالعه بیشتر ، گزارش “تأمین ماشین در سیستم در مبادله کالاها بد و بدتر است!” در اخبار تجاری بخوانید





