مصطفی موسوی ، رئیس اتاق خرامشهر و رئیس اتاق بازرگانی ایران در واردات کالا از مرز شلامچه و تأثیر آن بر تجارت این کشور ، گفت: “شالومچ باید از یک مرز محلی به مرکز تجاری و گردشگری کشور تبدیل شود.”
ظرفیت بالقوه مرز Khorramshahr برای توسعه تجارت
رئیس اتاق Khorramshahr گفت که راه اندازی رسمی مرز شلامچه با عراق ، توجه فعالان اقتصادی و کارشناسان گردشگری را به ظرفیت های جدید گذرگاه جلب کرده است ، و افزود که بسیاری بر این باورند که شلامچه فقط یک مرز محلی نیست و می تواند به یک پیوند استراتژیک در توسعه تجارت و گردشگری ایرانیا تبدیل شود.
موسووی بر لزوم دیدگاه ملی این مرز تأکید کرد و آن را به عنوان بخشی از اهداف کلان برنامه توسعه هفتم توصیف کرد و تأکید کرد: اگر شلامچه به درستی مدیریت شود ، می تواند به یک گذرگاه محدود از دیپلماسی اقتصادی ایران و دیپلم گردشگری در غرب کشور تبدیل شود.
هزینه بالای تدارکات ، به چالش کشیدن توسعه صادرات کشور
رئیس اتاق بازرگانی ایران در پاسخ به این سؤال ، “چگونه مرز شالمچه واردات عراق را در اختیار داشت و ایران در آینده با عراق چه موقعیتی خواهد داشت؟” وی گفت: Shalomcheh فقط یک مرز جدید نیست ، بلکه پیوند زنجیره ای است که ایران را به بازار عراق متصل می کند. امروز ، مشکل ما مرز نیست ، بلکه هزینه های بالای تدارکات و عدم تعادل بین صادرات و واردات است.
به گفته موسوی ، شلامچه توانایی تعادل مقیاس را دارد زیرا مسیر را به بندر بصره کوتاه می کند ، این به معنای کاهش زمان هزینه و خطر حمل و نقل است. برنامه توسعه هفتم همچنین بر ظرفیت ترانزیت ایران به 5 میلیون تن تأکید دارد. بنابراین Shalomcheh نه تنها یک گذرگاه محلی بلکه یک گره استراتژیک برای دستیابی به این هدف ملی است.
توسعه مرز شلامچه طبق نقشه ملی
رئیس اتاق Khorramshahr در پاسخ به این سؤال ، “آیا مناطق اطراف نیز بازارهای مرزی را می بینند؟” وی گفت که این تجربه نشان داده است که اگر صرفاً محلی باشد ، بازار مرزی به ارزش افزوده اضافه نمی شود. بنابراین ، shalamcheh باید به عنوان یک مرکز خدمات چند منظوره مرزی دیده شود.
موسوی اضافه کرد: بازارهای استاندارد به همراه محل اقامت ، حمل و نقل ، رستوران ها و خدمات گردشگری ، چنین مدلی می تواند به طور همزمان زائران و مسافران تجاری و گردشگران را به خود جلب کند.
وی همچنین گفت که برنامه هفتم توسعه نیز صریحاً تأکید می کند که پایانه های مرزی باید به مراکز توسعه منطقه ای تبدیل شوند.
چالش تجارت بدون یک پنجره واحد در مرزها
رئیس اتاق Khorramshahr در حجم تجارت در مرز شلامچه گفت: “فعالیت وارداتی از این مرز آغاز شده است ، اما این قضاوت اولیه در مورد حجم است.” در مرزهای جدید ، حجم واقعی مبادلات معمولاً پس از یک تا دو سال تثبیت می شود.
وی گفت: “یكی از انتقادات ما در اتاق ایران ، فقدان یك پنجره آماری در مرزها است.” اگر همانطور که در برنامه هفتم پیش بینی شده است ، سیستم های الکترونیکی و پنجره تجارت تجارت در شالومچ فعال می شوند ، آمار این مرز نه تنها شفاف خواهد بود بلکه پایه و اساس تصمیم گیری برای سرمایه گذاری سرمایه گذاران داخلی و خارجی است. بدون داده معتبر ، حتی تعداد بالای تجارت عملکرد اقتصادی پایدار ندارد.
پایانه برای ورود اتومبیل های ویژه
رئیس اتاق Khorramshahr در پاسخ به این سؤال ، “آیا این مرز توانایی واردات خودرو را دارد؟” گفت: از دیدگاه زیرساخت ها ، شالومچه قادر به وارد کردن ماشین است. چه از طریق جاده و چه از طریق اتصال ریلی ؛ اما واردات خودرو بیشتر به سیاست های ملی در زمینه صنعت ، ارز و محیط زیست وابسته است و نه یک مسئله لجستیکی. اگر بخواهیم به هدف برنامه هفتم برسیم ، نوسازی ناوگان حمل و نقل و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ، Shalomcheh می تواند یک ترمینال برای ورود اتومبیل های خاص مانند اتومبیل های کم قدرت یا ناوگان عمومی باشد. بنابراین این مرز ظرفیت دارد. اما باید در چارچوب سیاست های صنعتی کشور ، نه فقط به عنوان یک فرصت کوتاه مدت شغلی استفاده شود.
موسووی خاطرنشان کرد: اگر به درستی اداره شود ، شالومچ می تواند از یک مرز محلی به مرکز تجاری و گردشگری ایران در غرب کشور تبدیل شود. این مرز باید به گسترش صادرات ، جذب گردشگران و تقویت اقتصاد محلی کمک کند. به دنبال اجرای دقیق برنامه توسعه هفتم ، ایجاد یک پنجره مرزی واحد و ارتباط تجارت و گردشگری در یک بسته جامع از جمله مواردی است که باید توسط اتاق ایران دنبال شود. در غیر این صورت ، فرصت تاریخی Shalmcheh به یک تجربه نیمه تمام شده تبدیل می شود.
