خداحافظی با کریدور شمال – جنوب و طرح‌های سوآپ گازی؟ / مکانیسم ماشه؛ شتاب‌دهنده تنگنای ترانزیتی ایران در نظم جدید خاورمیانه!

به گزارش اخبار تجاری ، در روزهای اخیر ، وقایع مهمی در صحنه اقتصادی و سیاسی کشور اتفاق افتاده است. از تصویب قطعنامه ای که خواستار تحریم های ایران بود ، همچنان تحریم های ایران را به شورای امنیت سازمان ملل ادامه داد ، تا اینکه لغو بندر چاباهار و معافیت مبادله گاز از ترکمنستان همه وقایعی بود که برای ایران بسیار مهم بود.

در دنیای امروز ، جایی که ارتباط با سایر کشورها ، تجارت ، ترانزیت و غیره بسیار مهم است ، رویدادهایی که هر یک از روابط ایران با جهان کاهش می یابد ، نوعی بحران را نشان می دهد.

در همین راستا ، لازم است در مورد مهمترین واقعه در این زمینه ، احتمال تحریم های سازمان ملل در ایران بحث شود.

احتمال بازگشت تحریم های سازمان ملل و کاهش چشمگیر صادرات نفت و فرآورده های نفتی

در روز جمعه ، 28 سپتامبر ، قطعنامه ای خواستار این شد که تحریم های ایران همچنان برداشته شود ، توسط شورای امنیت سازمان ملل تصویب نشده است. با دو رای منفی ، قطعنامه تصویب ایران رد شد و روند تحریم ها بازگردانده شد. در صورت عدم توافق تا 5 اکتبر ، شش قطعنامه سازمان ملل علیه ایران باز خواهد گشت.

این شش قطعنامه در واقع تجارت ایران با جهان را بسیار پرهزینه می کند و در بعضی مواقع از بین می رود. به عنوان مثال ، طبق قطعنامه 1929 سازمان ملل ، از دولتها خواسته شده است كه کلیه محموله های هوایی و دریایی را كه در فرودگاه ها ، بنادر و آبهای خود به ایران ارسال شده است ، بازرسی كنند. همچنین به کشورها این امکان را می دهد تا محموله های دریایی ایران را مطابق با قوانین بین المللی در آبهای باز بازرسی ، توقیف و حتی در صورت لزوم نابود کنند.

در همین راستا ، با بازگشت احتمالی تحریم های شورای امنیت ، مشروعیت قانونی چنین اقداماتی برای کشورها تقویت می شود و بشکه نفت می تواند مسدود شود. این ، حتی اگر منجر به کاهش قابل توجه در صادرات نفت نشود و به عنوان مثال ، کشوری مانند چین قصد دارد به خرید نفت از ایران ادامه دهد ، باید گفت که به دلیل افزایش خطر و خطر تجارت با ایران ، افزایش هزینه های صادرات و درآمد کمتر شامل ایران است.

این نه تنها شامل نفت ، بلکه تمام محصولات نفتی ایران و سایر موارد صادراتی در ایران است. این بدان معنی است که در صورت بازگشت تحریم های سازمان ملل ، هزینه هر تجارت با ایران افزایش می یابد. موضوعی که منجر به کاهش درآمد ارزی ، افزایش تورم عرضه ، ارز زیاد و غیره می شود و در اقتصاد جهانی امروز ، این امکان را برای ایران فراهم می کند که در زمینه تجارت شرکت کند.

لغو تحریم ها معافیت بندر چاباهار و وداع با راهروهای جایگزین

در دوران ریاست جمهوری جو بایدن در ایالات متحده و در سال 2018 ، بندر چاباهار از تحریم های ایالات متحده علیه ایران خارج شد. با این وجود لازم به ذکر است که این امر به دلیل توسعه ایران خیرخواهانه نبود ، بلکه به دلیل تمرکز ایالات متحده در افغانستان و حضور پایگاه ها در کشور است. بندر چاباهار نقش مهمی در بازسازی و توسعه افغانستان داشت و یکی از مسیرهای دسترسی هند به سایر کشورهای منطقه بود.

با معافیت ایران ، قراردادی در ماه مه 1403 با هند امضا شد تا بندر چاباهار را با حضور کشور توسعه دهد. با این حال ، نه خود هندی ها به دلیل مشکلات زیرساختی بندر چاباهار ، کاری انجام ندادند و ایران انجام نمی دادند و پس از یک سال تأخیر ، بندر چاباهار ایالات متحده توسط ایالات متحده تعیین شد.

روز جمعه ، 28 سپتامبر ، وزارت امور خارجه آمریكا در بیانیه ای اعلام كرد كه لغو بندر چاباهار معافیت تحریم شده است. این اقدام از 9 سپتامبر و امکان توسعه بندر چاباهار از هند انجام خواهد شد. بندر چاباهار همواره مورد توجه بسیاری از بازرگانان بوده است زیرا این تنها بندر غیرقانونی ایران بود. تاکنون ، برنامه توسعه کریدور شمالی ، به عنوان یکی از راهروهایی که قدرت ترانزیت ایران را در منطقه افزایش داده است ، به دلیل تحریم بندر چاباهار ساخته شده است.

کریدور شمال و جنوب در هند آغاز می شود و از ایران و آذربایجان به روسیه و سپس به اروپا می رود. این راهرو می تواند هند را از طریق بندر چاباهار و بندر عباس به روسیه وصل کند. اما به دلیل فسخ معافیت تحریم بندر چاباهار ، یکی از مهمترین ستون های این راهرو ناپدید می شود.

لازم به ذکر است که اهمیت این راهرو فقط افزایش تجارت ایران با جهان نیست بلکه تبدیل شدن به مسیر اصلی ترانزیت منطقه است. با توجه به کاهش مزایای ایران در این زمینه ، راهروهای رقابتی از جمله کوریدور عرب تقویت می شوند.

راهرو عرب مادرا در هند آغاز می شود و از امارات و عربستان سعودی به اسرائیل و سپس به اروپا می رود. این راهرو که قصد دارد تعادل جدیدی بین کشورهای منطقه ای داشته باشد ، ایران را به عنوان یک مسیر ترانزیت بین آسیا و اروپا سوق می دهد. باید گفت که هر اقدامی که منجر به کاهش قدرت ترانزیت ایران در منطقه شود ، نه تنها ایران را از صحنه تجارت جهانی حذف می کند بلکه روابط ایران را با کشورها و شرکای کشور ما تهدید می کند.

فسخ معافیت تحریم ها بندر چاباهار و احتمال تحریم های سازمان ملل علیه ایران ، این کشور را به یک تنگنا حمل و نقل تبدیل کرده است و بسیاری از درآمد ارزی تحت الشعاع قرار می گیرد. به نظر می رسد ایالات متحده تمام تحریم ها را تحت سیاست حداکثر فشار و شرکای ایرانی را وادار به رعایت سایر راهروها که نماینده منافع ایالات متحده هستند ، لغو کند. همانطور که توسط شواهد مشهود است ، برای ایجاد نظم جدیدی در خاورمیانه ، ایران تجارت کمی از دست می دهد و روابط ترانزیت را با کشورهای منطقه از دست می دهد.

پایان مبادله گاز با ترکمنستان و خطر از دست دادن تجارت انرژی ایران

در سال 2023 ، برای اولین بار پیشنهاد شد كه ترکمنستان گاز خود را از طریق ایران به عراق صادر كند. براساس توافقنامه مبادله ، ایران گاز ترکمن را دریافت کرد و به عراق تحویل داد. اما به دلیل رابطه خوب بین دو کشور با تحریم ایالات متحده و ایران از ایران ، مبادله گاز تأیید شده ایالات متحده.

بغداد ماهها در تلاش است تا حدود پنج میلیارد متر مکعب ترکمنستان را از طریق ایران وارد کند. اگرچه ایران برای این انتقال پول دریافت نکرد ، اما می تواند حداکثر 5 ٪ از حجم روزانه ترکمنستان را به دلیل نیازهای داخلی خود برداشت کند.

با این حال ، رویترز دیروز ادعا کرد که ایالات متحده با انتقال گاز ترکمنستان به عراق از طریق ایران مخالف است. این بدان معنی است که این دیگر قادر به اجرای آن نیست.

مبادله گاز ترکمنستان با آذربایجان نیز متوقف شده است

البته مبادله گاز با ترکمنستان فقط به عراق محدود نمی شود. ترکمنستان و جمهوری آذربایجان همچنین قراردادی برای مبادله گاز امضا کردند و از آنجا که شبکه گاز ایران به هر دو کشور متصل شد ، ایران بهترین مسیر برای ترانزیت بود. بنابراین ، دو کشور با ایران وارد مذاکره شدند و سرانجام در ماه دسامبر ، در حاشیه پانزدهمین اجلاس سازمان همکاری های اقتصادی ، مبادله گاز ترکمنستان به جمهوری آذربایجان توسط ایران امضا شد.

براساس این توافق ، ترکمنستان و جمهوری آذربایجان موافقت کردند که سالانه گاز ترکمنستان را به آذربایجان از ایران از ایران مبادله کنند و ایران 5 ٪ از گاز را به عنوان هزینه مبادله برداشت می کند.

با این حال ، براساس گزارش های منتشر شده توسط شبکه اطلاعات نفت و انرژی شانا ، در کل 1.5 میلیارد متر مکعب بنزین در سال 2 از طریق ایران به وجود آمد و سهم این کشور 5 میلیون متر مکعب و 2 درصد بود.

همچنین در سال 2 ، ایران 1.5 میلیارد متر مکعب گاز از ترکمنستان تحویل داد و بقیه گاز را با کسر 2 درصدی 2 میلیون متر مکعب به عنوان مبادله به جمهوری آذربایجان تحویل داد. در حقیقت ، ترکمنستان به جای دو برابر شدن حجم گاز برای مبادله ، تنها 5 ٪ به حجم گاز اضافه کرد. در سال 9 هیچ خبری از گاز ترکمن وجود نداشت و به دلایلی توسط ترکمنستان و جمهوری آذربایجان متوقف شد.

انتقاد از سایت خبری وزارت نفت این است که هزینه مبادله ایران از ترانزیت گاز تنها 1.5 ٪ از کل گاز مصرف شده کشور را به خود اختصاص می دهد و نکته مهم این است که ترکمنستان حجم زیادی از مبادله ها را در ماه های گرم سال و هنگامی که نیاز به گاز وارداتی در کشور و همان قرارداد واردات گاز داشت ، تحویل داد.

آنچه مشخص است این است که قرارداد مبادله گاز ترکمن با جمهوری آذربایجان به پایان نرسیده است ، اما سرنوشت این قرارداد در یک وضعیت ابهام است و مبادله گاز به طور موقت متوقف شده است. این بدان معناست که تعویض گاز ترکمنستان به جمهوری آذربایجان ممکن است برای همیشه پس از تعویض گاز ترکمن به عراق بسته شود.

اگر با توجه به همکاری کشورهای منطقه ای با ایالات متحده و اسرائیل ، کلیه قراردادهای مبادله گاز بین ایران و کشورها از بین برود ، مسئله تجارت انرژی ایران در معرض خطر است.

ضربه جدی به موقعیت تجارت ایران در زمینه انرژی

پایان مبادله گاز ترکمنستان و عراق از مسیر ایران باید یک ضربه جدی برای موقعیت تجارت ایران در زمینه انرژی محسوب شود. این توافق نامه می تواند فرصتی برای ایران باشد تا نقش خود را به عنوان یک مسیر ترانزیت تثبیت کند و در عین حال بخشی از نیاز داخلی برای گاز را از کنتراست مبادله فراهم کند. اما مخالفت ایالات متحده تقریباً مسیر را مسدود کرده است و ایران فرصت کمتری را برای حضور در بازار منطقه از دست داد.

از زاویه وسیع تری ، چنین خرابی ها حاکی از تنگناهای بزرگ ایران در تجارت انرژی است. کشوری با ذخایر عظیم نفت و گاز توانایی محدودی در استفاده از ظرفیت ژئوپلیتیکی خود به عنوان قطب انرژی دارد.

هنگامی که کشورهایی مانند عراق یا ترکمنستان مجبور می شوند از ایالات متحده برای همکاری با ایران تأیید کنند ، ایران عملاً قدرت بازاریابی و نقش مستقل در تجارت منطقه ای را از دست داده است. این وضعیت نه تنها درآمد بالقوه را کاهش می دهد ، بلکه باعث می شود شرکای منطقه ای از مسیرهای جایگزین پیروی کنند و موقعیت ایران به عنوان یک مرکز انرژی به تدریج تضعیف می شود.

این تصویر هنگامی تلخ تر می شود که مجموعه ای از وقایع مانند لغو بندر چاباهار و لغو مبادله گاز از ترکمنستان به همراه فعال سازی مکانیسم ماشه. بازگشت یا تشدید تحریم ها باعث می شود فضای خطر همکاری برای همسایگان و شرکت های خارجی باشد و همه به روش های جایگزین فکر می کنند. در عمل ، این نه تنها از دست دادن درآمد بالقوه ، بلکه از دست دادن موقعیت ایران در منطقه به عنوان تنگنا انتقال انرژی و تضعیف موقعیت ژئوپلیتیکی نیز شامل می شود. باید دید که آیا ایران می تواند جای خود را به ترتیب جدید منطقه بدست آورد؟

برای مطالعه بیشتر در مورد گزارش راهرو جدید ؛ در مسیرهای تجاری و ترانزیت در اخبار تجاری بخوانید