به گزارش اختاز نیوز به نقل از ایسنا، محمد مخبر هفتم اسفندماه سال گذشته مصوبه هیات وزیران را با موضوع آیین نامه اجرایی ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو به وزارتخانه های صنایع تصویب کرد. ، معدن و تجارت، وزارتخانه های اقتصاد و دارایی، وزارت نفت، سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان ملی استاندارد ایران، گمرک جمهوری اسلامی ایران، بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران و فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران. جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد.
در ماده 2 این آیین نامه، سن فرسودگی انواع خودروها به تفکیک خودروهای سواری شخصی، خودروهای سواری عمومی و وسایل نقلیه باری سنگین و حتی موتورسیکلت ها مشخص شده است که بر اساس آن سن فرسودگی انواع خودروها 10 تا حداکثر 25 سال در نظر گرفته می شود. موتورسیکلت ها نیز بسته به کاربراتور بنزین، تزریق بنزین و برق بین 6 تا 15 سال فرسوده خواهند شد.
با توجه به آنچه که به تصویب هیات وزیران و در آیین نامه مذکور آمده است، «سن استهلاک انواع خودرو و موتورسیکلت» به شرح جدول زیر می باشد.
در تبصره 1 ماده 2 این آیین نامه در خصوص خودروهای وارداتی تاکید شده که سن خودروهای وارداتی در صورت داشتن سابقه شماره گذاری بر اساس شناسنامه خودرو و در غیر این صورت بر اساس شماره شناسایی خودرو ( VIN) سازنده.
بر اساس تبصره 2، اسقاط خودروهایی که به هر دلیلی اعم از آتش سوزی، تصادف شدید و غیره دچار حادثه شده و به سن فرسودگی رسیده اند، بر اساس گزارش مراجع ذیصلاح بلامانع است. با تایید فرجا و پس از ثبت نام در سامانه.
بر اساس تبصره 3 ماده 2 آیین نامه اجرایی قانون سازمان صنعت خودرو در مورد خودروهای بالای 10 سال که سن آنها طبق جدول این ماده به سن فرسودگی نرسیده است در صورت عدم توانایی. برای اخذ گواهی معاینه فنی در دو نوبت متوالی از نظر ایمنی یا آلایندگی، صاحب وسیله نقلیه می تواند وسیله نقلیه خود را دفع کند. این گروه از خودروها در اولویت پرداخت تسهیلات نخواهند بود.
در تبصره 4 این ماده آیین نامه مذکور تاکید شده است که سن فرسودگی اتوبوس های درون شهری با رعایت تعمیرات اساسی و اخذ تاییدیه ایمنی و زیست محیطی از سازمان های ذیربط تا پنج سال قابل افزایش است.
متن کامل این آیین نامه که در 21 بند تعریف و تصویب شده است از این لینک قابل مطالعه است و جزئیات بیشتر در گزارش های بعدی این خبرگزاری منتشر خواهد شد.
