زمان می‌خواهد تا لذت خودروهای اسپرت هیبریدی حس شود

اگرچه اتومبیل های کامل هنوز هم برای علاقه مندان جذاب هستند و صدای هیجان انگیز موتورهای بنزینی باعث هیجان بهتر رانندگی می شود ، تویوتا معتقد است که آینده به سمت اتومبیل های هیبریدی می رود.
چند سال پیش ، تویوتا ماشین مفهوم هیبریدی GRMN را معرفی کرد. یک اتومبیل میانه موتوره که قرار بود ترکیبی از فناوری رانندگی و برقی باشد ، اما این پروژه هرگز به مرحله تولید نرسید. (موتور میانی به معنای موتور بین دو محور جلو و عقب برای حفظ تعادل خودرو است.) در مورد Hybrid GR HV Sport نیز صادق است ، که یک نسخه ترکیبی از تویوتا 2 با سقف (سقف) بود.

حرکت به سمت هیبریدهای لوکس

در حال حاضر ، تویوتا هنوز علاقه ای به تولید اتومبیل های اسپرت با پیشرانه برقی ندارد ، اما مارک لوکس لکسوس در آستانه معرفی خودرویی به نام LFR است که انتظار می رود ترکیبی از موتور قدرتمند V8 و یک سیستم هیبریدی باشد.

آزمایش هیبریدها در مسابقات

این حرکت نشان می دهد که هیبریدها می توانند برای اتومبیل های اسپرت جذاب باشند. در مصاحبه ای با مجله استرالیا درایو ، معاون تویوتا استرالیا خاطرنشان كرد كه این شركت در مسابقات مختلف خودروهای هیبریدی را آزمایش می كند و احتمال تولید خودروی اسپرت هیبریدی را رد نمی كند. البته تویوتا معتقد است که علاقه مندان به خودرو برای پذیرش کامل هیبریدهای ورزشی به زمان بیشتری نیاز دارند.

امکان ساخت ماشین ورزشی ترکیبی

با این حال ، اتومبیل های بنزینی هنوز جایگاه خاصی دارند. صدای ویژه گیربکس های دستی هنوز برای بسیاری از رانندگان مهم است و تویوتا اعلام کرده است که این نوع اتومبیل ها برای مدت طولانی باقی می مانند. برای این منظور ، Toyota در حال تولید یک موتور توربوشارژ 4 لیتری چهار لیتری به نام G20E است که می تواند به صورت عرضی نصب شود (برای اتومبیل های چرخ جلو) و طولی (برای وسایل نقلیه چرخ عقب).

اتومبیل های بنزین هنوز محبوب هستند

این موتور در یک نمونه اولیه GR یاریس که موتور آن در پشت صندلی ها نصب شده بود ، آزمایش شد و نشانگر تمایل تویوتا برای استفاده از موتور میانه در مدل های آینده است. علاوه بر این ، شایعات در مورد بازگشت مدل های کلاسیک مانند MR-2 و Selka وجود دارد که نوید آینده مهیج برای طرفداران تویوتا است.
با توجه به قوانین سختگیرانه آلودگی در اروپا و جاهای دیگر ، تولید تنها اتومبیل های بنزینی که می توانند این استانداردها را رعایت کنند بسیار دشوار است. بنابراین ، تهیه نسخه ترکیبی موتورهای جدید برای فروش در این مناطق گزینه ای معقول است. مدیرعامل تویوتا کوجی ساتو گفت: “ماشین بدون ماشین ماشین نیست.” این به خوبی نشان داده شده است که تویوتا به دنبال حفظ هیجان رانندگی در تمام محصولات خود است و هرگز اجازه نمی دهد اتومبیل های آن به کالاهای معمولی تبدیل شوند.

منبع: روزنامه ایران