آخرین گزارش توسط دفتر سرشماری سرشماری ایران در سپتامبر امسال نشان می دهد که وقتی تورم بی معنی به 45.3 درصد رسیده است ، بخش حمل و نقل و زیر گروه های اتومبیل نرخ پایین تری را ثبت کرده اند. این تفاوت نشان می دهد که بازار خودرو و خدمات مرتبط با آن در آخرین ماه تابستان نسبت به سایر کالاها در رشد قیمت درگیر بوده است. به نظر می رسد این شکاف نشانه کاهش فشار تورم در این زمینه است ، اما بررسی دقیق تر آمار زیر گروه نشان می دهد که کاهش نرخ ها نتیجه رکود تقاضا و محدودیت قدرت خرید خانوار است.
در “خرید وسایل نقلیه” ، تورم 2.8 ٪ تورم ماهانه است. این شاخص 27.9 ٪ در مقیاس نقطه به نقطه افزایش می یابد و نرخ تورم سالانه آن 2 ٪ است. سطحی که ملموس پایین تر از شاخص کل کشور باشد.
می توان گفت که بازار خودرو و موتور سیکلت که بار اصلی این گروه را دارد ، در ماه سپتامبر از جهش های شدید دور بود ، اما دلیل اصلی رکود اقتصادی است. خانوارها به دلیل فشار عمومی بر بودجه و کاهش مداوم قدرت خرید ، از بازار خرید وسایل نقلیه خارج شده اند. در نتیجه ، قیمت ها نسبت به سایر کالاها کندتر شده اند ، اما این کند به دلیل تعادل عرضه و تقاضا نیست بلکه به دلیل محدودیت تقاضا نیست. به عبارت دیگر ، نرخ تورم پایین تر در این بخش به معنای دسترسی بیشتر نیست ، اما این نشانگر دایره کوچکتر خریداران است.
روند مشابهی در شاخص “استفاده از وسیله نقلیه شخصی” یافت می شود. این گروه که شامل هزینه های فعلی ذخیره سازی اتومبیل مانند سوخت ، قطعات و تعمیرات است ، در ماه سپتامبر 2.3 درصد تورم ماهانه داشته است. تورم نقطه تا نقطه آن 34.4 ٪ و تورم سالانه 26.6 ٪ است. این نرخ ها هنوز پایین تر از میانگین متوسط هستند. رشد آهسته تر قیمت در این بخش نیز می تواند به رفتار مصرف کنندگان نسبت داده شود ، که بسیاری از هزینه های غیر ضروری را به تأخیر انداخته یا از انجام برخی تعمیرات خودداری کرده است. در حقیقت ، ارقام پایین لزوماً به معنای ارزان تر بودن خدمات نیستند ، اما نشان می دهد که مصرف کننده مجبور است استفاده از ماشین یا هزینه های عقب را محدود کند. بنابراین ، رکود اقتصادی و پس انداز اجباری نقش مهمی در کنترل تورم گروه داشته است.
بر خلاف دو زیر گروه ، شاخص خدمات حمل و نقل عمومی مسیر دیگری را طی کرده است. در این بخش ، تورم 2 ٪ گزارش شده است ، اما نکته این است که تورم نقطه و تورم سالانه به سطح 5 ٪ رسیده است. چنین افزایشی به مراتب بیشتر از کل شاخص کشور است. بر خلاف خرید و نگهداری وسایل نقلیه ای که با کاهش تقاضا روبرو هستند ، حمل و نقل عمومی برای بسیاری از خانوارها الزامی است و جایگزینی آن امکان پذیر نیست. به همین دلیل ، افزایش قیمت در این بخش بدون هیچ گونه موانعی به مصرف کننده منتقل می شود و به سرعت خود را در سبد هزینه خانوار نشان می دهد. فشار اصلی نیز برای گروه های کم درآمد ، که بیشتر به حمل و نقل عمومی وابسته هستند ، اعمال می شود.
تورم نشان می دهد که بخش خودرو و حمل و نقل در ایران با دو چالش همزمان روبرو است ، از یک سو رکود در خرید و نگهداری وسایل نقلیه و پرش قیمت در حمل و نقل عمومی. اگرچه آمار ممکن است در نگاه اول تورم خودرو باشد ، اما در واقع بازار را نشان می دهد که خانوارها از آن رها کرده اند.
