طراحی جالب اولین وانت جهان که ۱۳۰ سال پیش ساخته شد

به گزارش گجت نیوز، در سال 1885، گوتلیب دایملر «Reitwagen» را ساخت که به عنوان اولین موتورسیکلت واقعی جهان شناخته می شود. این دو چرخ چوبی از یک موتور احتراق داخلی تک سیلندر نیرو می گرفت. اما دایملر به همین جا بسنده نکرد و یک دهه بعد، در سال 1896، از همان فناوری موتور برای ساخت اولین کامیون جهان استفاده کرد.

این کامیون که پیشرو وانت مدرن بود، در اصل شبیه یک گاری اسبی با موتور به نظر می رسید. موتور دو چرخ «ققنوس» با قدرت 4 اسب بخار در قسمت عقب خودرو قرار داشت و نیروی آن از طریق تسمه به محور عقب منتقل می شد. دایملر برای اثبات قابلیت های این کامیون آن را در کارخانه آجرسازی آزمایش کرد.

تکامل اولیه کامیون های دایملر و ورود به بازار جهانی

به گزارش گجت نیوز، کامیون های اولیه دایملر به سرعت از ماشین های آزمایشی به ابزارهای کار عملی تبدیل شدند. در سال 1898، دایملر و مایباخ موتور را از عقب به زیر صندلی راننده منتقل کردند و سپس آن را در جلوی خودرو قرار دادند که به همراه جعبه دنده چهار سرعته و شفت طولی، اساس کامیون های مدرن را تشکیل دادند. دایملر همچنین از سیستم جرقه زنی مغناطیسی بوش استفاده کرد و رادیاتور را دوباره طراحی کرد که به طور قابل توجهی قابلیت اطمینان و توان خروجی را بهبود بخشید.

اولین کامیون دایملر ماه ها در یک کارخانه آجرپزی در هایدنهایم آزمایش شد تا نقاط ضعف آن شناسایی و رفع شود. این کامیون پس از اثبات کارایی خود، به سرعت مورد توجه بین المللی قرار گرفت. اولین خریدار از انگلستان بود و تا سال 1901، یک کامیون دایملر رقبای خود را در یک مسابقه آزمایشی در لیورپول شکست داد و ثابت کرد که احتراق داخلی آینده حمل و نقل است.

دایملر همچنین کامیون خود را در سال 1898 به نمایشگاه جهانی پاریس آورد که با استقبال گسترده ای روبرو شد. در ایالات متحده، دایملر با Steinway & Sons برای ساخت موتورها و وسایل نقلیه در نیویورک شریک شد و بین سال‌های 1899 تا 1905، برنامه کامیون‌های دایملر از کامیون‌های سبک به کامیون‌های سنگین با محموله‌های حداکثر پنج تن گسترش یافت. کارل بنز همچنین خط کامیون خود را در سال 1900 راه اندازی کرد و بدین ترتیب پایه و اساس کامیون مدرن را تکمیل کرد.