به گزارش اختاز نیوز به نقل از خبرآنلاین، سری کلاسیک لندکروزر 60 دستخوش تغییرات مهمی شده و قلب مدرنی در قالب یک موتور توربوشارژ دوقلو V6 که متعلق به پیکاپ توندرا است در آن قرار گرفته است.
اجرای مدرن در قالب کلاسیک
موتور 3.4 لیتری شش سیلندر توربو تریل کروزر 389 اسب بخار قدرت و 649 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که نسبت به موتور توندرا تغییری نکرده است. این تقریباً دو برابر قدرتی است که موتور شش خطی قبلی تولید می کرد. این اعداد باید SUV را به طور قابل توجهی سریعتر کند. به گفته تویوتا، تعویض موتور فقط در مورد سرعت نیست، بلکه آلایندگی کمتر و بهره وری سوخت را بهبود می بخشد.
در حالی که توندرا از یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک استفاده می کند، تویوتا گیربکس پنج سرعته دستی اصلی لندکروزر را حفظ کرده و یک صفحه آداپتور جعلی برای اتصال گیربکس دستی به پیشرانه i-Force طراحی کرده است. تیم پروژه پایههای موتور جدیدی ساختند و ظرف روغن را برای جا دادن شاسی لندکروزر بازسازی کردند. یک مبدل حرارتی جدید برای هدایت هوای خنک بیشتر به موتور و همچنین یک دسته سیم سفارشی و یک سیستم اگزوز با طراحی منحصر به فرد نصب شده است.
حفظ ظاهر نمادین
با وجود پیوند چشمگیر موتور، تویوتا نمی خواست از استایل نمادین لندکروزر منحرف شود و ظاهر بیرونی تا حد زیادی بدون تغییر باقی ماند. تویوتا موفق شد موتور V6 را بدون بریدن دیوار آتش یا جابجایی نقاط نصب موتور یکپارچه کند و به حفظ شخصیت اصلی کمک کند.
از دیگر تغییرات این خودرو می توان به 1.5 اینچ ارتفاع بیشتر و لاستیک های 35 اینچی اشاره کرد. این خودرو با رنگآمیزی از رنگ نقرهای 147 اصلی تویوتا که به سال 1986 بازمیگردد، رنگآمیزی شده است. کابین لندکروزر یک صفحه نمایش لمسی نصب شده روی داشبورد و یک سیستم صوتی مدرن JBL دریافت کرده است.
فضای داخلی با گیج های آنالوگ، سوئیچ های فیزیکی فراوان و صندلی های پارچه ای راه راه، ظاهری شبیه به دهه 1980 دارد. اگرچه این مدل یک نمونه منحصر به فرد باقی خواهد ماند، اما اشتیاق تویوتا به میراث غنی خود نشان می دهد و شاید بتواند الهام بخش ساخت های جالبی باشد که پیشرانه های مدرن را با استایل قدیمی ترکیب می کند.
