چرا خلبان‌ها به جای گفتن «بله»، همیشه می‌گویند «راجر»؟

یکی از شناخته شده ترین اصطلاحات هوانوردی که حتی وارد زبان رایج شده است، کلمه است مفهوم او (راجر) است این اصطلاح ریشه در ارتباطات رادیویی اولیه و واحد سیگنال ارتش ایالات متحده دارد، درست قبل از شروع جنگ جهانی اول. “مفهوم” نیز در دوران بین دو جنگ مورد استفاده قرار گرفت و بعدها توسط نیروی دریایی ایالات متحده پذیرفته شد. این کلمه در طول جنگ جهانی دوم با فیلم های متعددی در مورد نبردهای هوایی محبوبیت پیدا کرد و با تعمیق همکاری بریتانیا و آمریکا در همان دوران، وارد نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا نیز شد.

پیش از این، معادل RAF “مفهوم” “رابرت” یا “رابرتسون” بود. با این حال، حتی پس از پذیرش توسط نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا، این مفهوم در الفبای آوایی پس از جنگ جهانی دوم دوام نیاورد و جای خود را به رومئو داد. با این حال، خلبانان هنوز از این کلمه استفاده می کنند، اگرچه نه به شکل آوایی اصلی آن. در ادامه با تاریخچه و معنای مفهوم و دلیل حذف آن توسط نیروی هوایی و دریایی آمریکا، نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا و همچنین سازمان بین المللی هوانوردی آشنا می شویم.

ریشه کلمه “مفهوم”

در زمان کد مورس و ارتباطات رادیویی اولیه، حرف R مخفف Received بود. با استفاده از رادیو جایگزین کد مورس، کیفیت صدا اغلب ضعیف و خش دار بود و شنیدن واضح پیام ها دشوار به نظر می رسید. به همین دلیل، الفبای آوایی برای تشخیص بهتر حروف در شرایط پر سر و صدا ایجاد شد.

در آن زمان تلفظ حرف R در الفبای آوایی راجر بود. بعدها، در الفبای آوایی ناتو که در فیلم های هالیوود رایج شد، رومئو جایگزین راجر شد. قبل از استانداردسازی، سازمان های مختلفی برای حرف R پیشنهاداتی داشتند، مانند Rome، Rivoli، Roma، Robert و Rosa. با وجود تغییر الفبا و جایگزینی روجر با رومئو، این کلمه در هوانوردی باقی ماند.

کلمه “بله” تک هجا است و احتمالاً با کلمات دیگر اشتباه گرفته می شود یا در انتقال گم می شود، به خصوص با رادیوهای دهه 1920. بنابراین لازم بود از یک کلمه دو هجایی و واضح استفاده شود. به عبارت دیگر، «بله» مناسب نبود و «راجر» به معنای «مطلوب» جایگزین آن شد. همچنین در اصطلاح هوانوردی، معنای «بله» برابر با «تایید» است.

معنی کلمه “مفهوم”

همانطور که گفتیم کلمه “فهمیده” در واقع مخفف “دریافت” است. یعنی وقتی خلبان می گوید «فهمیده» یعنی «پیام شما را دریافت و فهمیدم». اما این کلمه به معنای اجرای دستور نیست; این فقط نشان می دهد که پیام به درستی شنیده و درک شده است. مانند کلماتی مانند Mayday (سیگنال اضطراری در رادیو)، این اصطلاح بخشی از سنت و فرهنگ هوانوردی و ارتباطات رادیویی است.

کلمه ای که نشان می دهد خلبان قصد دارد دستور را اجرا کند Wilco است که از عبارت “will comply” به معنای “انجام خواهد شد” گرفته شده است. در مکالمات هوانوردی، کلمه جایگزین «بله» «تأییدکننده» و برای «نه» از کلمه «منفی» استفاده می شود. این اصطلاحات در میان خلبانان غیرنظامی، پرسنل نظامی، فضانوردان و حتی پرسنل کشتیرانی استفاده می شود زیرا واضح، بدون ابهام و درک بین المللی هستند.

تاریخچه استفاده از این اصطلاح:

• 1913: توسط ارتباطات ارتش ایالات متحده استفاده شد
• 1927: ورود به الفبای آوایی مشترک ارتش و نیروی دریایی ایالات متحده
• 1941: استخدام در تمام نیروهای مسلح ایالات متحده
• 1943: توسط نیروهای متفقین، از جمله نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا مورد استفاده قرار گرفت
• 1951: پذیرش توسط سازمان بین المللی هوانوردی با الفبای Able-Baker.
• 1956: جایگزینی کلمه “رومئو” در الفبای استاندارد ناتو و سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی.

در نیروی هوایی سلطنتی، Roger Wilco به معنای “دریافت شده، همکاری خواهم کرد” است و برای تایید دریافت سفارش یا درخواست استفاده می شود.

اما توضیح نادرستی در فضای مجازی منتشر شده است که می گوید «مفهوم» مخفف جمله «دریافت سفارش داده شده، انتظار نتایج» است. عبارتی ابداع شده توسط دیوید گوگینز، سخنران انگیزشی و نیروی دریایی سابق ایالات متحده SEAL. با این حال، منبع دقیق این عبارت مشخص نیست و معلوم نیست که گوگینز آن را از کجا آورده است.

در طول جنگ جهانی اول، ارتش های بریتانیا و آمریکا به طور مستقل الفبای آوایی خود را توسعه دادند و سازمان های مختلف سیستم های متفاوتی داشتند. در سال 1927، الفبای آوایی رادیویی مشترک ارتش و نیروی دریایی ایالات متحده حاوی کلماتی مانند Able, Baker, Charlie, Dog, Easy Fox, George, How, Item, Jig, King, Love, Mike, Nan, Oboe, Peter, Queen, Roger, Sugar, Tare, Uncle, Victor, William, Yoke, Zebra بود. این تنها یکی از چندین الفبای تجربی بود که در آن زمان توسط بخش های مختلف نظامی استفاده می شد. در واقع، حتی سپاه سیگنال ارتش ایالات متحده الفبای متفاوتی نسبت به نیروی هوایی سلطنتی و اتحادیه بین المللی تلگراف داشت.

در همان سال اتحادیه بین المللی تلگراف الفبای آوایی بین المللی را معرفی کرد که در آن از نام شهرهای معروف جهان برای بهبود ارتباطات جهانی استفاده می شود. برای مثال حروف آن عبارتند از:

آمستردام، بالتیمور، کازابلانکا، دانمارک، ادیسون، فلوریدا، گالیپولی، هاوانا ایتالیا، اورشلیم، کیلوگرم، لیورپول، ماداگاسکار، نیویورک، اسلو، پاریس، کبک، رم، سانتیاگو، طرابلس، اوپالا، والنسیا، واشنگتن، Xanthpe، urich، urichma

با گذشت زمان، کلمات مختلفی برای حرف R در سیستم های مختلف استفاده شده است، از جمله:

• رابرت یا رابرتسون (در ارتش و نیروی دریایی بریتانیا)
• ریوولی (در کنوانسیون بین المللی رادیو تلگراف)
• روما (در اتحادیه بین المللی تلگراف)
• رزا (در نسخه آمریکای لاتین سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی در سال 1947)
• و در نهایت رومئو که از سال 1956 پذیرفته شده است.

سرانجام، نیاز به یک استاندارد جهانی احساس شد. هدف این بود که کلمات انتخاب شده در سه زبان اصلی دنیا (انگلیسی، فرانسوی و اسپانیایی) تلفظ و درک شوند و هیچ کدام معنی منفی نداشته باشند. به این ترتیب الفبای آوایی جدیدی ایجاد شد که امروزه به الفبای آوایی ناتو معروف است و به عنوان جایگزینی برای تمامی سیستم های قبلی استفاده می شد.

جایگزینی با الفبای آوایی ناتو

در سال 1947، سازمان بین المللی هوانوردی کشوری تصمیم گرفت یک الفبای آوایی واحد و جهانی برای هوانوردی نظامی و غیرنظامی طراحی کند. هدف جایگزینی مجموعه پراکنده و نامتجانس الفبای آوایی موجود، از جمله Abel-Baker ارتش ایالات متحده و Ack Beer نیروی هوایی بریتانیا، با یک سیستم استاندارد و قابل درک جهانی بود.

اولین نسخه این الفبا در سال 1951 معرفی شد و با کلماتی مانند آلفا، براوو، کوکا شروع شد، اما به دلیل برخی انتقادات و مشکلات زبانی مورد بازنگری قرار گرفت. در سال 1956 پس از انجام بیش از 200000 تست شنیداری به زبان های مختلف، نسخه نهایی آن منتشر شد. در این نسخه دیگر کلمه مفهوم وجود نداشت. در همان سال، ناتو رسماً این الفبا را پذیرفت و تمام الفبای آوایی دیگر در میان نیروهای نظامی کشورهای عضو کنار گذاشته شد.

این سیستم به استاندارد جهانی در ارتباطات هوایی، دریایی و نظامی تبدیل شد و در کنترل ترافیک هوایی، مکالمات خدمه پرواز و مراکز عملیات خطوط هوایی مورد استفاده قرار می گیرد. کاربرد آن در پیوست شماره 10 آیین نامه سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری تحت عنوان «ارتباطات هوایی» ذکر شده است.

استانداردسازی شامل تلفظ اعداد نیز می شود. به عنوان مثال، اعداد به این صورت تلفظ می شوند: ZE-RO WUN، TOO، TREE، FOW-er، FIFE، SIX، SEV-en، AIT و NIN-er. کلمه هزار نیز به صورت TOU-sand تلفظ می شود. این تغییرات برای آسان‌تر کردن تلفظ برای افراد غیر انگلیسی زبان است. مثلا FIVE به صورت FIFE تلفظ می شود تا با کلمه FIRE اشتباه گرفته نشود.

از دیگر واژه های تخصصی هوانوردی می توان به Over، Out، Standby، Say Again و Pan-Pan اشاره کرد. کلمه معروف Mayday همچنین یک علامت هشدار اضطراری برای موقعیت های خطرناک و تهدید کننده زندگی است، در حالی که Pan-Pan برای موقعیت های اضطراری اما غیر تهدید کننده زندگی استفاده می شود. جالب است که هر دو کلمه فرانسوی هستند. Mayday از عبارت فرانسوی m’aidez به معنای “کمکم کن” گرفته شده است و اولین بار در سال 1923 توسط فردریک مکفورد در فرودگاه کرویدون در بریتانیا استفاده شد.

کلمه Pan-Pan از کلمه فرانسوی panne به معنای خرابی یا نقص فنی گرفته شده است. زبان هوانوردی همیشه در حال تکامل و پیشرفت است. به عنوان مثال در سال 2010 عبارت Line Up and Wait به معنای «در صف ایستادن و منتظر ماندن» به طور رسمی وارد دستورالعمل زبان سازمان بین المللی هوانوردی شد تا جایگزین عبارت مبهم «Position and Hold» شود که به معنای «ایستادن در یک موقعیت و منتظر دستورات» است. اهمیت استانداردسازی و استفاده از زبان دقیق و بدون ابهام در سال 1977 در فاجعه فرودگاه تنریف به شدت آشکار شد. برخورد دو فروند هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ منجر به کشته شدن ۵۸۳ نفر شد. یکی از دلایل اصلی این سانحه، سوء تفاهم خلبانی بود که فکر می کرد مجوز پرواز را دریافت کرده است.

“فهمیده”؛ از جنگ جهانی اول تا آغاز جنگ سرد

به طور خلاصه، کلمه “مفهوم” یادآوری است که زبان هوانوردی در طول چندین دهه از آن عبور کرده است. قدمت این کلمه به زمانی برمی گردد که چندین الفبای آوایی مختلف وجود داشت و هر کدام مدام در حال تغییر بودند. نه تنها بین الفبای آوایی نظامی و غیرنظامی تفاوت هایی وجود داشت، بلکه بین نیروهای نظامی امپراتوری بریتانیا و ارتش ایالات متحده نیز تفاوت هایی وجود داشت. در برخی موارد، شاخه های مختلف یک نیروی نظامی حتی از الفبای متفاوتی استفاده می کردند.

یکی از اولین استفاده های ثبت شده از کلمه “R” برای حرف R به سال 1913 و سپاه سیگنال ارتش ایالات متحده بازمی گردد. گام مهمی به سوی استانداردسازی در سال 1927 برداشته شد، زمانی که ارتش و نیروی دریایی ایالات متحده به طور مشترک الفبای تلفن رادیویی مشترک را توسعه دادند. در طول جنگ جهانی دوم، ارتش ایالات متحده و نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا سرانجام الفبای آوایی خود را هماهنگ کردند و پایه های الفبای آوایی استاندارد ناتو را بنا نهادند.

الفبای آوایی اولیه سپاه سیگنال تا سال 1927 مورد استفاده قرار گرفت. تا اینکه الفبای رادیویی ارتش و نیروی دریایی آمریکا جایگزین آن شد. این الفبا بین سالهای 1941 تا 1943 به طور موقت با الفبای آبل بیکر جایگزین شد که هنوز کلمه “جامع” را داشت. پس از آن، “راجر” بین سال‌های 1943 تا 1956 در الفبای ترکیبی نیروهای متفقین قادر به بیکر نگهداری می‌شد. این اصطلاح حتی در اولین الفبای رادیویی بین‌المللی سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی که بین سال‌های 1946 تا 1951 استفاده می‌شد، ظاهر شد. اما در سال 1951 از فهرست حذف شد و در نهایت کلمه Ro56 برای همیشه جایگزین آن شد.