معاون امنیتی وزیر بازرگانی در نامه ای به معاون وزیر بازرگانی خواستار معافیت برخی ردیف های تعرفه واردات خودرو از محدودیت های مربوط به سهمیه ارزی شد.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این نامه که به تصویب هیات وزیران در خصوص اجرای بند «ر» تبصره 1 قانون بودجه سال 1404 اشاره شده است، تاکید شده است; برای اجرای این تکلیف قانونی باید سقف ارزی جداگانه و مازاد بر سهمیه فعلی برای ردیف های تعرفه مربوط به خودروهای بنزینی تعیین شود.
بر اساس جدول ضمیمه این مصوبه، پنج ردیف تعرفه مربوط به خودروهای سواری بنزینی تا مجموع بیش از دو میلیارد دلار نیازمند سهمیه ارزی مستقل شناخته شده است.
درخواست جدید وزارت امنیت در شرایطی مطرح می شود که طی ماه های اخیر رد مکرر «مجوز بهینه سازی هزینه ارز» به یکی از بزرگ ترین موانع ثبت سفارش تبدیل شده و بسیاری از واردکنندگان هشدار داده اند که روند واردات خودرو عملا متوقف شده است.
دولت برای خودروهای برقی و هیبریدی سهمیه ای در نظر نگرفته و تنها به دنبال جداسازی ارز خودروهای وارداتی از جریان کلی تخصیص ارز است.
وزارت امنیت با ارسال نامههای رسمی به معاونت امور بازرگانی، از لزوم ایجاد سقف ارزی جداگانه برای واردات خودرو خبر داد و تاکید کرد که ردیفهای تعرفهای مربوط به این بخش باید «مازاد بر سهمیه فعلی» تلقی شود.
آنچه نامه اخیر معاونت صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت حراست را قابل توجه می کند، انتخاب ردیف های تعرفه ای است که در آن درج شده است. لیستی که برخلاف سیاست اعلام شده از سوی دولت در سال های گذشته، هیچ اشاره ای به خودروهای هیبریدی یا برقی ندارد.
این حذف معنادار به همان اندازه که جای سوال دارد می تواند نشانه تغییر رویکرد دولت در قبال واردات خودروهای پاک باشد. در ظاهر ساکت و بدون اعلام رسمی است اما در عمل نشان می دهد که مدیریت ارزی کشور ترجیح می دهد منابع موجود را صرف خودروهای برقی نکند.
از سوی دیگر به نظر می رسد نامه وزارت حراست نیز پیام بسیار روشنی دارد و اینکه دولت قصد ندارد سهمیه ارزی تولیدکنندگان مجامع را کاهش دهد.
تاکید بر “مازاد بر سهمیه فعلی” به این معنا نیست که ارز تخصیصی به مونتاژها دست نخورده باقی بماند و دولت به جای تعدیل آن، به دنبال افزودن سبد ارزی جدید برای واردات باشد.
دولت در برنامه واردات سال 1404 بارها تاکید کرده است که واردات خودرو باید با ارز متقاضی انجام شود. یعنی دولت هیچ تعهدی برای تامین ارز از منابع داخلی ندارد.
یعنی دولت با این نامه می خواهد پیام روشنی بدهد: خودروهایی که با ارز واردکننده عرضه می شوند به دلیل محدودیت های اداری یا سیستمی نباید در صف کالاهایی قرار بگیرند که نیاز به ارز دولتی دارند.
وقتی واردات توسط منبع ارز تقویت شود، ساختار واردات کشور تقسیم می شود. این دوگانگی می تواند به طور مداوم نقش ها را تغییر دهد و حتی بازار را به سمت واردات مبتنی بر ارز شخصی سوق دهد.
ایجاد سهمیه جداگانه برای واردات خودرو می تواند تا حدودی از فشار بوروکراسی بکاهد، اما مشکل اصلی همچنان پابرجاست و آن نبود سیستم شفاف، باثبات و قابل پیش بینی برای مدیریت منابع ارزی است.
نامه اخیر وزارت امنیت را باید نشانه تلاش دولت برای جلوگیری از توقف کامل روند واردات خودرو دانست.
