این روزها بازار خودرو شاهد احیای خرید و فروش حواله است; محصولی که با افزایش قیمت ها جان می گیرد و در شرایط ناپایدار بازار دست به دست می شود. شکاف فزاینده بین قیمت کارخانه و بازار آزاد، واسطه ها را بار دیگر به میدان بازگردانده و خرید و فروش حواله ها را داغ کرده است. در این معاملات هنوز خودرو به دست خریدار نرسیده اما قیمت آن چندین بار تغییر می کند.
به گزارش ایران، بررسی ها نشان می دهد که اختلاف قیمت کارخانه و بازار برخی خودروهای داخلی به حدود یک میلیارد تومان رسیده است. فاصله ای که انگیزه واسطه گری را تقویت کرده است. این وضعیت البته محدود به خودروهای داخلی نیست. خودروهای مونتاژی و وارداتی نیز سهم قابل توجهی در معاملات حوالی دارند و در بسیاری از موارد حواله آنها با توجه به قیمت نهایی خودرو گرانتر است.
اگر سری به سایت های خرید و فروش بزنید، آگهی هایی را مشاهده می کنید که ارقام آن از 100 میلیون تومان شروع می شود و در مواردی تا 3 میلیارد تومان هم می رسد که بیشتر آن شامل حواله خودروهای جانباز است.
تفاوت قیمت و محبوبیت مدل های خودرو تعیین کننده قیمت حواله است. وی در مورد قیمت نقل و انتقال خودروهای داخلی می گوید: ترانسفر رند بازار نسبت به سایر خودروها گرانتر است، هایما اس 8 الان بسیار پرطرفدار است، هم اختلاف قیمت زیاد است و هم متقاضیان زیادی دارند، حواله او حدود 600 میلیون تومان است، پژو 207 و چند مدل دیگر حدود 200 میلیون معامله می شود.
بابک صدرائی، کارشناس بازار خودرو معتقد است: هر چه فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار آزاد بیشتر باشد، جذابیت خرید و فروش حواله برای دلالان بیشتر می شود، زیرا سود خرید و فروش بیشتر می شود. صدرائی ریشه رونق مجدد حواله ها را در آشفتگی بازار خودرو می داند و می گوید: هر زمان که بازار وارد فاز فزاینده ای می شود و ثبات خود را از دست می دهد، واسطه ها جذب این بازار می شوند.
صدرائی به تبعات این معاملات اشاره می کند و تاکید می کند: تا زمانی که ثبات اقتصادی، شفافیت قیمت گذاری و تعادل بین عرضه و تقاضا برقرار نشود، حواله فروشی و واسطه گری از بازار خودرو حذف نمی شود.
