SM-39 باید به موتور توربوفن پس سوز با چرخه تطبیقی مجهز شود. موتوری که بسته به شرایط می تواند بین مصرف سوخت بهینه و حداکثر رانش سوئیچ کند.
عدم اطمینان در مورد آینده جنگنده های مستقر در ایالات متحده و عقب نشینی وزارت جنگ از اولویت دادن به پروژه F/A-XX فضا را برای بازیکنان جدید باز کرده است.
به گزارش خبرآنلاین، در این خلأ، شرکت هوافضای استاواتی با معرفی جنگنده مفهومی SM-39 Razor سعی کرده است تا توجهات را به سمت و سویی کاملا متفاوت جلب کند. تیغ SM-39 یکی از جاه طلبانه ترین ارائه های مستقل در سال های اخیر است. استاواتی ادعا می کند که این جنگنده را می توان با حدود 85 میلیون دلار برای هر هواپیما تولید کرد. رقمی که حتی از F-35C هم کمتر است. در همین حال، هزینه تخمینی F/A-XX به بیش از 400 میلیون دلار می رسد. عددی که آن را در سطح جنگنده نسل ششم نیروی هوایی آمریکا قرار می دهد. اگر وعده ها محقق شود، تحویل SM-39 ممکن است بین سال های 2031 تا 2037 آغاز شود.
سرعتی فراتر از مرزهای معمولی
نقطه تمایز اصلی SM-39 طراحی مخفی سه بدنه آن است. طراحی توسعه یافته برای کاهش پسا در سرعت های بسیار بالا و امکان پرواز پایدار با سرعت بیش از 4 ماخ (حدود 4250 کیلومتر در ساعت) را فراهم می کند. برای درک بهتر این عدد کافی است بدانید که MiG-25، سریع ترین جنگنده عملیاتی تاریخ، در بهترین حالت خود به سرعت 3.2 ماخ (حدود 3400 کیلومتر در ساعت) رسید. همین هواپیما به دلیل سرعت و ارتفاع خود عملاً برای چندین دهه از دسترس بسیاری از سیستم های رهگیری در امان بود.
SM-39 باید به موتور توربوفن پس سوز با چرخه تطبیقی مجهز شود. موتوری که بسته به شرایط می تواند بین مصرف سوخت بهینه و حداکثر رانش سوئیچ کند. این فناوری نه تنها برد پرواز را افزایش می دهد، بلکه یک مزیت تاکتیکی در نبردهای هوایی ایجاد می کند. چنین موتوری قبلا برای ارتقاء F-35 در نظر گرفته شده بود، اما به دلیل هزینه های بالا کنار گذاشته شد.
