به گزارش خبرگزاری به گزارش میهن تجارت، مجتبی یوسفی در تشریح مصوبات نوبت دوم جلسه علنی شورای اسلامی در راستای بررسی بند احتساب منابع بودجه سال 1405 با بیان اینکه این مصوبات در صورت تصویب در مراحل قانونی از جمله بررسی شورای نگهبان و در صورت لزوم در مجمع تشخیص مصلحت نظام به قانون تبدیل می شود، گفت: در این بند چند موضوع بسیار مهم تصویب شد.
نماینده مردم اهواز، باوی و حمیدیه در مجلس افزود: در ردیف دوم بودجه مبلغ 50 هزار میلیارد تومان برای توسعه ناوگان اتوبوسرانی شهری و همچنین حمل و نقل ریلی در نظر گرفته شده بود که به عنوان تعهد 50 درصدی شهرداری ها و 50 درصدی از سوی دولت تامین می شود. این پیشنهاد نمایندگان با هدف تسهیل در ترافیک شهری، کاهش ترافیک و توسعه حمل و نقل عمومی به تصویب رسید و می تواند نقش موثری در ارتقای کیفیت زندگی شهروندان داشته باشد.
یوسفی با اشاره به موضوع خودروسازی و مطالبات مردم تصریح کرد: یکی از نکات مهم دیگر توجه به حقوق مردم در حوزه خودروسازی داخلی بود. انحصار در تولید خودروهای بی کیفیت و همچنین عرضه خودروهای مونتاژی با قیمت گاه تا سه برابر به نام تولید داخل، نارضایتی و خشم مردم را به همراه داشته است. بر این اساس تصمیمات مهم و موثری به تصویب نمایندگان رسید.
سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه سال 1405 ادامه داد: اولین نکته این بود که حقوق گمرکی برای واردات همه خودروها معادل 4 درصد در نظر گرفته شد. همچنین در خصوص سود بازرگانی که همراه با عوارض گمرکی «عوارض واردات» را تشکیل می دهد، با تفاهمی که با وزیر صنعت، معدن و تجارت و سازمان برنامه و بودجه صورت گرفت، مقرر شد جدول مربوطه به گونه ای تهیه شود که واردات خودرو با هدف ایجاد رقابت در بازار تسهیل شود.
وی تاکید کرد: بر اساس نظر نمایندگان سود بازرگانی واردات خودروهای برقی صفر در نظر گرفته شده است. هدف اصلی از این تصمیم، تسهیل واردات برای ایجاد رقابت واقعی در بازار و شکستن فضای انحصار است.
یوسفی در بخشی دیگر از سخنان خود به تعیین تکلیف خودرو در مناطق آزاد اشاره کرد و گفت: با پیشنهاد نمایندگان مصوب شد که هر مبنایی که برای محاسبه حقوق ورودی در نظر گرفته می شود اعم از عوارض گمرکی و سود بازرگانی برای تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی نیز اعمال شود با این تفاوت که 20 درصد تخفیف برای آنها لحاظ خواهد شد.
وی افزود: در این فرآیند نیازی به تامین ارز جدید نیست و این اقدام می تواند منجر به ورود بیش از 50 هزار خودرو از مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی شود. این موضوع علاوه بر ایجاد رقابت، به نوعی از تداوم انحصار در بازار جلوگیری می کند.
سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه سال 1405 خاطرنشان کرد: به عنوان مثال اگر برای خودروی 2000 سی سی در آیین نامه ای که با دولت موافقت شده است، کل حقوق ورودی با احتساب سود بازرگانی و حقوق گمرکی در زمان تبدیل پلاک مناطق آزاد 100 درصد تعیین شود، این مبلغ با احتساب یک تخفیف محاسبه می شود. این سیاست ها با هدف حفظ حقوق مردم، ایجاد رقابت و ارتقای کیفیت بازار خودرو اتخاذ شده است.
منبع: خبرگزاری خانه ملت
منبع : به گزارش میهن تجارت
