آینده– خودروهای پلاک جدید فقط یک بار سهمیه بنزین دریافت می کنند. قیمت کارخانه آنها کمتر از یک میلیارد تومان باشد. این شرط عملا دایره مشمولان را به قدری محدود کرده است که اکنون تعداد خودروهای صفر کیلومتری که سهمیه بنزین یارانه ای می گیرند به تعداد انگشت شماری کاهش یافته است.
به گزارش فردا؛ مصوبه جدید دولت در خصوص نرخ بنزین، خودروهایی را که قیمت کارخانه آنها بیش از یک میلیارد تومان است از دریافت سهمیه بنزین 1500 تومانی و 3000 تومانی – یعنی نرخ اول و دوم – محروم کرده است. به این ترتیب صاحبان خودروهای لوکس باید سوخت مورد نیاز خود را با نرخ رایگان ۵ هزار تومان تهیه کنند.
یک قطعنامه و یک نکته مهم
مصوبه بنزین دولت در نسخه اولیه تمام خودروهای پلاک جدید را از دریافت سهمیه یارانه محروم کرد. مدتی بعد اما اصلاحیه ای منتشر شد. بر اساس تبصره جدید، خودروهای سواری داخلی که برای اولین بار سند آنها صادر شده و قیمت کارخانه آنها کمتر از یک میلیارد تومان است، همچنان سهمیه 60 لیتری با نرخ 1500 تومان و 100 لیتری با نرخ 3000 تومان را دریافت خواهند کرد. خودروهای بالاتر از این سقف فقط مشمول بنزین رایگان (5000 تومان) خواهند شد.
همچنین خودروهای اورژانسی مانند آمبولانس، آتش نشانی و برخی ناوگان عملیاتی نیز از این محدودیت مستثنی شده و سهمیه دریافت می کنند. خودروهای عمومی و تاکسی نیز در چارچوبی جداگانه تخصیص داده شده است. با این حال، معیار اصلی بخش خودروهای سواری، قیمت کارخانه است.
تنها شش خودرو سهمیه بنزین یارانه ای می گیرند
خودروسازان داخلی قیمت جدید محصولات خود را اعلام کردند. البته قیمت های اعلام شده در واقع قیمت تمام شده خودروساز بوده و قیمت نهایی مصرف کننده محسوب نمی شود. بنابراین باید حدود 20 درصد به نرخ های جدید ایران خودرو و سایپا برای مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، شماره گذاری و سایر عوارض قانونی اضافه شود.
بررسی های به گزارش میهن تجارت از برآورد قیمت نهایی خودروهای داخلی در کارخانه حاکی از آن است که در حال حاضر سهم سبد محصولات ایران خودرو از سهمیه بنزین صفر است. قیمت کارخانه ارزان ترین محصول رانا پلاس بالای یک میلیارد تومان است و به همین دلیل هیچ یک از خودروهای صفر کیلومتر ایران خودرو در گروه سهمیه یارانه ای قرار نمی گیرند.
خودروهای لوکس بخش عمده ای از سبد محصولات ایران خودرو هستند. به این ترتیب قیمت کل توربوشارژر اتوماتیک دانا پلاس آپشنال برای خودروساز یک میلیارد و 468 میلیون تومان و تارای اتوماتیک EF7P یک میلیارد و 520 میلیون تومان بود.
ریرا اتوماتیک که تنها SUV داخلی محسوب می شود در کارخانه با نرخ یک میلیارد و 847 میلیون تومان تولید شد. این ارقام حتی قبل از اضافه شدن هزینه های اضافی با سقف تعیین شده یک میلیارد تومان فاصله زیادی دارد. پس تمامی سرنشینان ایران خودرو از فهرست سهمیه بندی خارج شده و باید بنزین 5 هزار تومانی مصرف کنند.
در آن سوی بازار، سایپا همچنان سکاندار خودروسازی اقتصادی است و شش محصول زیر یک میلیارد تومان باقی مانده است. بنابراین برخی از سواری های سایپا مشمول سهمیه 1500 و 3000 تومانی هستند.
شش خودروی سایپا که سهمیه بنزین یارانه ای دریافت می کنند شامل کوئیک GXL با قیمت پایه 658 میلیون تومان، کوئیک اس با 85 سرعته دستی استاندارد با قیمت 608 میلیون تومان، ساینا S با نرخ 616 میلیون تومان، ساینا GLX دوگانه سوز با نرخ حدودی 695 میلیون تومان و GLX با قیمت حدودی 695 میلیون تومان، اطلس7 میلیون تومان. جی ال به قیمت 706 میلیون تومان. توجه داشته باشید که این ارقام قیمت پایه کارخانه بوده و با افزودن هزینه های اضافی قیمت نهایی آنها حدود 20 درصد افزایش می یابد.; تا زمانی که قیمت کارخانه این خودروها زیر یک میلیارد تومان باقی بماند، سهمیه یارانه دریافت می کنند.
بنابراین مرز یک میلیارد تومان در بازاری که قیمتها هر روز و با هر موج تورم تغییر میکند مرز نسبی است و کوچکترین افزایش نرخ رسمی میتواند مدلی را از فهرست واجدین شرایط حذف کند.
