آینده– حذف سانروف از نسخه های جدید شاهین یکی از مهم ترین تغییرات سبد محصولات سایپا در روزهای اخیر بود. تغییری که هم قیمت کارخانه ای این خودرو را کاهش داد و هم به بحث رقابت با سدان لوکس ایران خودرو دامن زد.
به گزارش فردا؛ اکنون دو خودروی داخلی با برچسب «لاکچری» روبروی هم قرار گرفته اند. در ادامه شاهین پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک V4 از جنبه های مختلف بررسی می شود تا ارزش خرید هر کدام مشخص شود.
مقایسه گزینه های رفاهی; رقابت بر سر جزئیات
تارا اتوماتیک V4 دارای لیست طولانی تری از امکانات است که شامل صندلی های جلو برقی، گرمکن صندلی های جلو، سانروف برقی، درب صندوق عقب برقی با سنسور حرکت پا، آینه وسط الکتروکرومیک (ضد تابش نور)، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، صفحه نمایش لمسی با دوربین عقب، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، سنسور نور و باران، تهویه مطبوع الکترونیکی، سیستم تهویه مطبوع الکترونیکی، سنسور پارکینگ 116 رینگ و سنسور پارکینگ در عقب،
در آن سوی بازار، سایپا امکانات غذاخوری شاهین پلاس اتوماتیک را نیز در نظر گرفته است. از جمله صندلی راننده برقی، گرمکن صندلی های جلو، صفحه نمایش لمسی، تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید، سنسور پارک و دوربین عقب، سنسور فشار باد لاستیک و کنترل پایداری. اما سانروف یکی از لوازم جانبی شاهین بود که در حال حاضر به دلیل مشکل تامین قطعات حذف شده است. موضوعی که هم ظاهر خودرو را تحت تأثیر قرار می دهد و هم آن «حس تجمل گرایی» را کمتر منتقل می کند.
بنابراین می توان گفت که تارا وی 4 به دلیل چندین آپشن دست بالا را در بخش راحتی دارد. مانند درب جعبه برقی، سنسور پا، آینه الکتروکرومیک و سنسور باران است.
مقایسه ایمنی شاهین و تارا
تارا V4 اتوماتیک دارای چهار کیسه هوا است و به کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمزهای ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) مجهز است. ساختار بدنه تارا بر پایه پلتفرمی ساخته شده از خانواده پژو است و قسمت هایی از شاسی آن از فولاد قوی ساخته شده است.
شاهین پلاس اتوماتیک است اما دارای دو ایربگ و مجهز به ESC، TCS، ABS و EBD است. بدنه فالکون بر اساس پلت فرم SP100 سایپا ساخته شده است و در تبلیغات رسمی این کارخانه بر استفاده از فولادهای مقاوم در قطعات حیاتی آن تاکید شده است.
همچنین هر دو خودرو استانداردهای تست تصادف داخلی را گذرانده اند. البته شاهین موفق شد تاییدیه استاندارد ECE R95 (ضربه جانبی) را که از استانداردهای اروپایی محسوب می شود را دریافت کند. در حالی که تارا تست های تصادف داخلی و الزامات 85 برابری استاندارد ملی را گذرانده است، گزارشی از حضور ایران خودرو در تست های مستقل اروپایی وجود ندارد.
تارا اتومات V4 حدود 1330 کیلوگرم و شاهین پلاس اتوماتیک 1270 تا 1300 کیلوگرم وزن دارند. به طور کلی وزن زیاد در برخوردهای رودررو مزیت محسوب می شود، اما نواحی جذب ضربه و استحکام ستون از عوامل مهم تری هستند. بنابراین، نمی توان به ویدیوهای غیر رسمی در شبکه های اجتماعی اعتماد کرد و با داده های روی کاغذ نمی توان نظر قطعی داشت..
تجربه رانندگی؛ مقایسه موتور، گیربکس و …
تارا اتوماتیک V4 از یک موتور 1.6 لیتری TU5P تنفس طبیعی استفاده می کند که می تواند تا 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن متر گشتاور تولید کند. گیربکس تارا از نوع 6 سرعته اتوماتیک AT می باشد. شتاب اتوماتیک تارا 13 ثانیه و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود 7.3 لیتر در هر صد کیلومتر گزارش شده و باک آن 50 لیتر گنجایش دارد.
شاهین پلاس اتوماتیک مجهز به موتور 1.6 لیتری توربو است که 110 تا 115 اسب بخار قدرت و 150 تا 178 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. گیربکس اتوماتیک شاهین پلاس از نوع CVT می باشد. شتاب محصول لوکس سایپا 14 تا 15 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن در بازه 7.2 تا 7.5 لیتر برآورد شده است. ظرفیت مخزن شاهین 47 لیتر می باشد.
تجربه رانندگی با دو خودروی لوکس داخلی نشان داده است که گیربکس AT تارا هنگام تعویض دنده عملکرد طبیعی تری دارد، در حالی که گیربکس CVT شاهین سواری نرم تری را ارائه می دهد اما در شتاب گیری ناگهانی با تاخیر مواجه می شود. البته گشتاور بیشتر شاهین در دورهای پایین می تواند مفید باشد. یعنی در سبقت های لحظه ای بهتر عمل می کند. اگرچه پیچیدگی موتور توربو هزینه تعمیر و نگهداری بالاتری نسبت به موتور تنفس طبیعی تارا در پی خواهد داشت، اما در صورت استفاده از روغن مناسب، تعویض به موقع آن، استفاده از بنزین با کیفیت بهتر و خاموش نشدن ناگهانی موتور پس از فشار زیاد، موتور توربو عمر قابل قبولی خواهد داشت و هزینه کمتری برای شما به همراه خواهد داشت.
مقایسه ابعاد و تنه تارا و شاهین
طول بدنه تارا اتوماتیک V4 برابر با 4519 میلی متر، عرض آن 1748 میلی متر و فاصله بین دو محور 2652 میلی متر است. ظرفیت صندوق عقب 640 لیتر است.
طول بدنه شاهین پلاس اتوماتیک 4460 میلی متر، عرض آن 1771 میلی متر و فاصله بین دو محور 2650 میلی متر است. ظرفیت صندوق عقب شاهین 420 لیتر می باشد. یعنی 220 لیتر کمتر از عیار.
