عبدالحسین همتی درباره انتقال کارت سوخت به کارت بانکی گفت: کارت سوخت حذف نمی شود و در کنار کارت بانکی استفاده می شود. برای محاسبه و پرداخت سوخت باید از کارت بانکی استفاده شود، اما فرآیند سوخت گیری همچنان نیاز به کارت سوخت دارد و عملاً هر دو کارت همزمان استفاده خواهند شد.
به گزارش ایلنا، یکی از اعضای کمیسیون انرژی مجلس افزود: پیشنهاد ما این بود که کارت سوخت و کارت بانکی ادغام شوند تا همین کارت بانکی مشابه سازوکار کالابرگ نقش کارت سوخت را نیز ایفا کند. اما در حال حاضر مسئولان اینطور فکر نمی کنند. شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی معتقد است برای کنترل و مدیریت توزیع سوخت باید کارت سوخت حفظ شود و از کارت بانکی فقط برای پرداخت و امور مالی مربوطه استفاده شود.
این نماینده مجلس ادامه داد: قرار است این طرح در برخی پمپ بنزین ها به صورت آزمایشی اجرا شود. در گذشته اگر شخصی کارت سوخت خود را به شخص دیگری می داد، با استفاده از آن کارت، سهمیه بنزین دارنده کارت کسر می شد. اما در طرح جدید، ملاک پرداخت کننده سوخت با کارت بانکی است.
به گفته همتی، اگر کارت سوخت متعلق به یک نفر باشد اما از کارت بانکی شخص دیگری برای پرداخت استفاده شود، سامانه کد ملی با هر دو مطابقت دارد. در صورتی که کد ملی دارنده کارت سوخت و دارنده کارت بانکی یکی نباشد، سوخت گیری با نرخ آزاد یعنی لیتری 5 هزار تومان محاسبه می شود.
این عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: این طرح به صورت پایلوت در تعدادی از جایگاه های سوخت اجرا می شود و باید منتظر ماند و دید که چگونه اجرایی می شود. در صورت موفقیت آمیز بودن نتایج اجرای آزمایشی، امکان گسترش آن به سایر مناطق وجود دارد. در غیر این صورت، طرح های جایگزین باید بررسی شوند.
همتی در پاسخ به این سوال که آیا در شرایط فعلی امکان افزایش قیمت سوخت وجود دارد، تصریح کرد: اکنون کشور در شرایط جنگی قرار دارد و بخشی از تاسیسات انرژی از جمله برخی تاسیسات گاز و میعانات گازی آسیب دیده است. در نتیجه تولید بنزین در کشور حدود 10 تا 15 درصد کاهش یافته است.
وی افزود: به همین دلیل دولت ترجیح می دهد با مدیریت مصرف، نیاز کشور را از سوخت موجود تامین کند و در این راستا راهکارهای متعددی برای مدیریت مصرف و توزیع سوخت در دست بررسی است.
همتی خاطرنشان کرد: یکی از آنها افزایش قیمت بنزین برای مدیریت است که مجلس به شدت مخالف است و صلاح نیست این اتفاق بیفتد چرا که آثار اجتماعی دارد و در این شرایط اقتصادی صلاح نیست این کار انجام شود.
این عضو کمیسیون انرژی تصریح کرد: یکی از دیدگاه ها این است که می گویند گران نشوید، همان مقدار سوختی را که داریم به صورت عادلانه بین مردم توزیع کنید. یعنی مثلا اگر 15 درصد ظرفیت کم شده، سهمیه همه باید 10-15 درصد کم شود، اما برای همه مردم این اتفاق می افتد.
همتی افزود: بحث دیگری هم مطرح شد و آن این بود که روی بحث CNG بیشتر تمرکز کنیم و مصرف CNG را افزایش دهیم. این موضوع در نهایت می تواند کمک کننده باشد، اما همچنان تاکید اصلی این است که مدل قیمت تغییر نکند و مدیریت از طریق روش های دیگر انجام شود.
