دویچه وله: شرکت کشتیرانی دانمارکی مرسک اعلام کرد که قصد دارد دوباره از مسیر دریای سرخ استفاده کند. پیش از این چند شرکت کشتیرانی اعلام کرده بودند که به دلیل حملات یمن به کشتی های تجاری دیگر از این مسیر تردد نخواهند کرد.
شرکت کشتیرانی دانمارکی مرسک که یکی از غول های کشتیرانی محسوب می شود، با اشاره به مقررات اعلام شده برای امنیت مسیرهای کشتیرانی در دریای سرخ، از قصد خود برای استفاده مجدد از این مسیر خبر داد.
پیش از این چند شرکت کشتیرانی اعلام کرده بودند که به دلیل حملات حوثی های یمن به کشتی های تجاری، دیگر از این مسیر استفاده نخواهند کرد، بلکه مسیر قاره آفریقا را که هزاران کیلومتر دورتر است، میهن تجارت خواهند کرد.
مرسک اعلام کرد که تاییدیه در روز یکشنبه، 24 دسامبر دریافت کرده است که طرح امنیتی چند ملیتی OPG در حال اجرا است. قرار است این طرح امکان تجارت دریایی را از طریق دریای سرخ و خلیج عدن فراهم کند. همچنین کانال سوئز بار دیگر به عنوان دروازه بین آسیا و اروپا مورد استفاده قرار می گیرد.
مرسک در حال آماده شدن برای کشتی هایی است که بتوانند دوباره به سمت غرب و شرق در دریای سرخ فعالیت کنند. اگر وضعیت امنیتی تغییر کند، می توان مسیر کشتی ها را دوباره تغییر داد.
ایالات متحده هفته گذشته اعلام کرد که در حال آماده سازی یک طرح چند ملیتی برای محافظت از تجارت دریایی در دریای سرخ در برابر حوثی ها است.
روز پنجشنبه 21 دسامبر، وزارت دفاع آمریکا (پنتاگون) از مشارکت بیش از 20 کشور در ائتلاف بین المللی به رهبری این کشور برای مقابله با حملات موشکی و پهپادی حوثی ها به کشتی های تجاری در دریای سرخ خبر داد. به گفته پنتاگون، کشورهای دیگر نیز ممکن است به این ائتلاف بپیوندند.
در این ائتلاف موسوم به «عملیات نگهبان رفاه» آمریکا، کانادا، بریتانیا، فرانسه، هلند، اسپانیا، ایتالیا، بحرین و امارات متحده عربی حضور دارند. ائتلاف برای گشت زنی مشترک در جنوب دریای سرخ و خلیج عدن برنامه ریزی کرده است.
پس از آن مرسک و سایر شرکت های کشتیرانی از جمله شرکت آلمانی هوپگ اعلام کردند که این کشتی ها از طریق آفریقا در حال حرکت هستند. به همین دلیل و به منظور پوشش هزینه های اضافی مرتبط با سفر طولانی تر، قیمت بالاتری برای هر محموله کانتینری اعلام شد.
