رشد بالای ۱۰۰ درصدی خودروهای معمولی/ ماشین اول جوانان از دسترس خارج شد

به گزارش اختاز نیوز، خرید خودرو برای بسیاری از جوانان همیشه یک آرزوی ساده اما دست یافتنی بود. این چیزی بود که با چند سال کار، پس انداز، کاهش هزینه های غیر ضروری و کمی کمک خانواده می شد به آن نزدیک شد. تصور همیشگی این بود که اگر قیمت ها بالا رفت، در نهایت 50 یا 100 میلیون تومان به مسافت اضافه می شود. عددی تلخ اما باز هم قابل جبران.

اما بازار خودرو بین جولای 1404 تا ژوئیه 1405 این ایده را در هم شکست. اکنون حتی خودروهایی که روزگاری «حداقلی» و اقتصادی محسوب می شدند، با جهش های چند صد میلیونی به بیش از یک میلیارد تومان مواجه شده اند. نه برای خودروهای لوکس، بلکه برای کویک، دانا، پژو 207، پژو 206 و جک J4 استفاده شده است.

در تیر 1404، کوئیک اس حدود 515 میلیون تومان بود; در تیرماه 1405 قیمت آن در بازار به حدود یک میلیارد و 178 میلیون تومان رسیده است. دنا پلاس ام تی 6 از حدود یک میلیارد و 25 میلیون تومان به دو میلیارد و 160 میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک از حدود یک میلیارد و 223 میلیون تومان به دو میلیارد و 670 میلیون تومان جهش کرده است.

پژو 207 دنده هیدرولیک از 847 میلیون تومان به 1.801 میلیون تومان افزایش یافته است. قیمت تیر 1404 محصولات سایپا و ایران خودرو در گزارش های بازار خودرو ثبت شده و قیمت های تیر 1405 نیز در جدول به روز رسانی روزانه بازار خودرو درج شده است.

رشد قیمت ها چه می گوید؟

این جدول نشان می دهد که مشکل فقط «قیمت خودرو» نیست. مشکل تغییر ناگهانی فاصله جوانان از اولین سرمایه بزرگ زندگی است. در این مقایسه هیچ یک از خودروهای زیر 660 میلیون تومان افزایش قیمت نداشته اند.

نکته قابل توجه اینجاست که تمامی خودروهای بررسی شده از کوییک و ۲۰۷ تا دانا و جک J4در فاصله فلش ۱۴۰۴ تا جولای ۱۴۰۵ رشد قیمت بالا صد درصد را تجربه کرده اند. این بدان معناست که قیمت آنها در کمتر از یک سال بیش از دو برابر شده است.

میانگین افزایش قیمت در این نمونه ها حدود یک میلیارد و 113 میلیون تومان است. یعنی جوانی که در تیرماه 1404 فکر می کرد با 100 میلیون تومان پس انداز بیشتر به بازار می رسد، حالا در خوش بینانه ترین حالت چند صد میلیون تومان و در بدبینانه ترین حالت بیش از یک میلیارد تومان عقب افتاده است.

بیشترین فشار وارد بر این لیست بر روی خودروهایی است که قرار نبود نمادهای لوکس باشند. پژو 207 اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک هر دو بیش از 1.4 میلیارد تومان رشد داشته اند. جک J4 که در تیرماه 1404 حدود یک میلیارد و 40 میلیون تومان قیمت داشت، اکنون در بازار روز به حدود 2.4 میلیارد تومان رسیده است.

حداقل دستمزد چقدر این عقب ماندگی را جبران می کند؟

در سال 1405 حداقل حقوق پایه ماهیانه حدود 16.6 میلیون تومان و حداقل درآمد کارگر مجرد بدون فرزند و بدون سابقه حدود 21.8 میلیون تومان است. حتی اگر فرض کنیم که یک فرد جوان می‌تواند تمام این درآمد را بدون مسکن، غذا، حمل‌ونقل، مراقبت‌های پزشکی و هزینه‌های روزمره کنار بگذارد، تقریباً 26 ماه طول می‌کشد تا کوییک اس فقط «تأخیر اضافی بیش از رشد فرضی 100 میلیون» را جبران کند. برای پژو 207 دنده ای این عدد حدود 39 ماه است. حدود 47 ماه برای دنا پلاس MT6، حدود 59 ماه برای جک J4 و حدود 62 ماه برای دنا پلاس اتوماتیک.

به بیان ساده تر، اگر در تیر جوان هستید ۱۴۰۴ او فقط منتظر بود صد برای جمع آوری یک میلیون تومان دیگر، امروز برای برخی از این خودروهای معمولی باید معادل دو تا پنج سال حداقل درآمد را صرفاً برای پوشش عقب ماندگی جدید کنار بگذارد.

در این محاسبه حتی تورم ماه های بعد، هزینه های زندگی، اجاره، غذا، درمان، کاهش ارزش ارز و افزایش احتمالی مجدد خودرو در نظر گرفته نشده است.

بنابراین، «غرامت» در این بازار دیگر تنها با پس انداز حقوق کلاسیک امکان پذیر نیست. چون مسافتی که ساخته شده مثل پس انداز چند ماه نیست، مثل عقب افتادن چند سالی است..

در سال گذشته بازار خودرو نه تنها برای جوانان گران شده است. مسیر ماشین اول را دوباره تعریف کرده است. Quick، Dena، 207، 206 و Jack J4 استفاده شده رویاهای لوکس نبودند. اینها خودروهایی بودند که بسیاری از خانواده ها و جوانان آن را «حداقل گزینه» می دانستند. اما اکنون این حداقل ها با جهش های میلیاردی دور از دسترس هستند. در چنین بازاری، مرد جوانی که پول جمع می کرد، ماشین را رها نکرد. او از برنامه زندگی خود عقب افتاده است.