توافق فرانسه و عمان در زمینه همکاری دوجانبه در حوزه شیلات و امکان واردات ماهیان صید شده از خلیج فارس و دریای عمان به فرانسه، نگرانی صیادان فرانسوی و فعالان محیط زیست را برانگیخته است.
فرانسه با هزاران کیلومتر خط ساحلی در شمال، غرب و جنوب این کشور، 80 درصد غذاهای دریایی خود را وارد می کند، اما این بار واردات ماهی از هزاران کیلومتر دورتر، به ویژه از طریق هواپیماهای باری، انتقادها را برانگیخته است. .
در شرایطی که صید فرانسوی شرایط سختی را پشت سر می گذارد، اینکه بندر لورینت در غرب فرانسه به عنوان دومین بندر بزرگ کشور با هواپیماهای باری از عمان ماهی وارد می کند، نگرانی صیادان را برانگیخته است.
بندر لورین در حال حاضر مقادیر زیادی ماهی وارد می کند و آنها را به تاجران و کارخانه های فرآوری ماهی در فرانسه تحویل می دهد.
این بندر همچنین سالانه 80 تا 100 هزار تن غذای دریایی را فرآوری می کند، اما به عنوان مثال در سال گذشته تنها حدود 18 هزار تن ماهی اولیه توسط صیادان داخلی تامین شده است.
زمانی که شرکت فرانسوی کرومان در سال 2020 در عمان برنده مناقصه طراحی و مدیریت بندر دقم در جنوب این کشور و در سواحل دریای عمان شد، خبر این همکاری هنوز واکنش های گسترده ای را به دنبال نداشته است.
تا آن زمان تنها صحبت از انتقال دانش و فناوری شیلات فرانسه به عمان بود.
اما پاییز امسال با حضور یک هیات عمانی در نمایشگاه بین المللی شیلات فرانسه که در غرب این کشور برگزار می شود، حساسیت ها در این زمینه بیشتر شد.
در این سفر موریس بنوآش رئیس شرکت کرومان به مطبوعات محلی فرانسه گفت که تامین ماهی تازه صید شده از عمان و حمل با هواپیماهای باری در فرانسه فراهم شده است.
وی همچنین از دسترسی ماهیگیران فرانسوی به آبهای دریای عمان ابراز خوشحالی کرد.
آب های عمان با وسعت بیش از 535 هزار کیلومتر مربع در دریای عمان از نظر ماهیگیری برای شرکت های خارجی بسیار جذاب است.
اما فعالان محیط زیست بلافاصله این طرح را محکوم کردند و گفتند که میزان سوخت کربن مصرفی برای این نوع حمل و نقل ماهی «ده برابر» بیشتر از ماهیگیری در همان منطقه است.
این افزایش در زمانی صورت می گیرد که دولت وعده کاهش انتشار کربن را داده است.
دولت امانوئل مکرون گفته است که قصد دارد 700 میلیون یورو برای انتقال به انرژی های تجدیدپذیر در بخش شیلات فرانسه سرمایه گذاری کند.
دیمین ژیرارد، فعال محیط زیست در لوریان، می گوید: “ما ماهیگیران لورینت را قربانی سازه ای می کنیم تا با آن رقابت کنند. سوال این است: آیا ما هنوز یک بندر ماهیگیری در لورینت می خواهیم؟
رسانه های فرانسوی گزارش داده اند که این یکی از معدود مواردی است که ماهیگیران با محیط بانان بر سر موضوعی به توافق می رسند.
دیوید لو کوینترک، یک ماهیگیر اهل لورینت به خبرگزاری فرانسه گفت: ایده واردات ماهی از خلیج فارس بی معنی است. من چیز مهمی نمی دانم!”
ماهیگیران محلی از اتحادیه های خود به دلیل عدم دفاع از حقوق ماهیگیران انتقاد می کنند، اما اولیویه لو نزت، رئیس کمیته ملی شیلات فرانسه، گفت که واردات ماهی “یک میهن تجارت برای شرکت های خصوصی است.”
وی تاکید کرد: شیلات فرانسه نمی تواند برای یک شرکت تجاری تصمیم بگیرد و مانع واردات ماهی از عمان شود.
با این حال شهرداری لوریان که چهار درصد از سهام کرومان را در اختیار دارد، امیدوار است از درآمد حاصل از این همکاری برای توسعه این بندر مهم فرانسوی استفاده کند.
