روزنامه اطلاعات در یادداشتی به احتمال گران شدن بنزین و سهمیه خودروهای شخصی پرداخت.
در بخشی از این تبصره آمده است: اکنون بنزین به حامل اصلی انرژی در ناوگان حمل و نقل شهری تبدیل شده است و بیش از 95 درصد مبادلات کالا و مسافر در شهرها به این نوع سوخت وابسته است.
آمارهای رسمی حاکی از آن است که مصرف بنزین در کشور به بیش از 135 میلیون لیتر در روز رسیده که تنها 35 میلیون لیتر آن در ناوگان عمومی مصرف می شود. اگر 25 میلیون لیتر دیگر از این تقاضا را مربوط به قاچاق یا تبخیر سوخت بدانیم یعنی خودروهای شخصی و غیر دولتی روزانه 75 میلیون لیتر بنزین مصرف می کنند.
این مصرف زیاد در حمل و نقل شخصی ناشی از نبود سیستم حمل و نقل جایگزین و مشکلات سیستم جرقه زنی خودروهای سواری است که با افزایش قیمت بنزین قابل اصلاح نیست.
اگر بنزین را گران کنیم، کدام ناوگان حمل و نقل عمومی قادر به جابجایی جمعیتی است که از خودروهای شخصی خودداری کرده اند؟ در شرایط فعلی چند درصد از ناوگان اتوبوسرانی و مترو در شهرها خالی از مسافر است که فکر می کنیم گرانی بنزین مردم را به استفاده از این ظرفیت مغفول ترغیب می کند؟ در سال های اخیر کدام خودرو با سیستم سوخت استاندارد را تولید یا وارد کرده ایم که الان از میزان مصرف روزانه بنزین گله داریم؟
البته نمی توان کتمان کرد که قیمت بنزین در ایران بسیار ارزانتر از کشورهای اطراف است و اتفاقا همین مشکل باعث افزایش قاچاق این سوخت شده است. اما بهانه افزایش قیمت بنزین برای استفاده از ناوگان عمومی و کاهش مصرف سوخت بارها در ایران امتحان شده اما هرگز موفق نبوده است. زیرا ظرفیت ناوگان عمومی ما جوابگوی نیاز حمل و نقل درون شهری نیست.
اگر در کشورهای دیگر بنزین گران است و مردم کمتر از خودروهای شخصی استفاده می کنند، در عوض سیستم حمل و نقل عمومی آنقدر پیشرفته و توانمند است که برای مردم صرفه جویی در وقت، اقتصادی و راحت می کند.
میانگین مصرف سوخت خودروهای شخصی در کشورهای اروپایی و کشورهای اطراف ما به کمتر از 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر سفر شهری رسیده است، اما میانگین مصرف بنزین بهترین خودروهای تولید داخل هرگز کمتر از 8 لیتر در 100 کیلومتر نبوده است.
همچنین بخش قابل توجهی از تردد خودروهای شخصی در ایران با بنزین ارزان به دلیل جبران بیکاری در سایر شاخه های اقتصادی است. طبق آخرین آمار حداقل 7 میلیون تاکسی اینترنتی و به همین تعداد تاکسی مسافربری شخصی در خیابان ها تردد می کنند که روزانه بیش از 30 میلیون لیتر بنزین مصرف می کنند.
به این ناوگان بنزین سوز باید مصرف 12 میلیون موتورسیکلت غیراستاندارد در خیابان های شهر را نیز اضافه کرد که اکثر آنها به عنوان «پیک موتوری» فعالیت می کنند. گران شدن بنزین یعنی محروم کردن این جمعیت از آخرین فرصت شغلی و تامین درآمد. کدام شغل در ایران توانایی جذب این تعداد کارگر بیکار و جایگزینی شغل آنها را دارد؟
