ژاپن آخرین بازار بزرگی است که منتظر دریافت نسخه جدید تویوتا لندکروزر 300 مدل 2027 است. SUV محبوب و پرتلاشی که از ابتدای سال جاری راهی بازارهای خاورمیانه، اروپای شرقی و استرالیا شده است.
بر اساس گزارش های رسیده از ژاپن، این خودرو با شاسی مستقل از 25 شهریور به طور رسمی وارد بازار سرزمین مادری خود می شود.
به گفته Carscoops، تویوتا تصمیم گرفته است موتور بنزینی شش سیلندر تنفس طبیعی قبلی را به طور کامل کنار بگذارد و آن را با یک پیشرانه هیبریدی پرقدرت جایگزین کند. سری 300 لندکروزر برای اولین بار در سال 2021 معرفی شد و در اوایل سال 2025 ارتقاء های جزئی در بخش چندرسانه ای دریافت کرد، اما فیس لیفت و به روز رسانی 2027 جامع ترین و قابل توجه ترین تغییرات این خودرو از زمان عرضه آن است.
قدرتمندترین لندکروز تاریخ با قلب تپنده لکسوس
بزرگترین خبر برای مدل 2027، معرفی سیستم محرک هیبریدی i-Force Max به بازار ژاپن است. همان فناوری پیشرفته ای که قبلا در لکسوس LX700h استفاده شده بود. این سیستم ترکیبی از یک موتور 3.5 لیتری شش سیلندر توئین توربو و یک موتور الکتریکی است که در یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک قرار می گیرد و در مجموع 457 اسب بخار قدرت و 790 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. ارقامی که این نسخه را به قدرتمندترین لندکروز تاریخ تبدیل کرده است.
وزن بیشتر با حفظ قابلیت های خارج از جاده
اضافه شدن بسته باتری در زیر فضای بار، ظرفیت باک بنزین را از 80 لیتر به 68 لیتر کاهش داده و وزن کل خودرو نسبت به مدل بنزینی قبلی 170 کیلوگرم افزایش یافته است. با این حال، مهندسان تویوتا با عایق کاری و ضد آب کردن کامل بسته باتری، توانسته اند عمق غوطه وری 700 میلی متری لندکروزر را بدون هیچ تغییری حفظ کنند.
مشخصات و ویژگی های تریم هیبریدی
در بازار ژاپن، موتور هیبریدی تنها برای دو تریم پرچمدار ZX و GR Sport ارائه می شود. مدل ZX با طراحی اصلاحشده سپر جلو، ورودیهای هوای جدید و رینگهای آلومینیومی ۲۰ اینچی متمایز میشود، در حالی که نسخه GR Sport کیت بدنه اسپرت، چرخهای خاکستری مات ۱۸ اینچی، دیفرانسیل قفل دوگانه و سیستم تعلیق E-KDSS را حفظ کرده است.
هر دو تریم هیبریدی به صورت استاندارد با چیدمان 7 نفره در سه ردیف صندلی، کلاستر 12.3 اینچی، صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی، نمایشگر هد آپ، سیستم صوتی JBL، صندلی های گرم کن و تهویه، و پریز برق شهری عرضه می شوند.
بقای موتور دیزل و معرفی تریم اقتصادی GX
با وجود حذف موتور بنزینی معمولی، موتور 3.3 لیتری توئین توربو V6 دیزلی با 304 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور در خط تولید باقی مانده است. جذاب ترین قسمت در خط تولید دیزل، معرفی تریم جدید GX است که ارزان ترین راه برای خرید لندکروز 300 محسوب می شود. این مدل با روکش صندلی پارچه ای، کلاستر 7 اینچی، صفحه نمایش 8 اینچی و سیستم صوتی با 6 بلندگو برای 5 نفر عرضه می شود. خریداران نسخه دیزلی نیز می توانند تریم ZX و GR Sport را انتخاب کنند با این تفاوت که نسخه های دیزلی برخلاف مدل های هیبریدی به صورت 5 نفره ارائه می شوند.
لیست قیمت لندکروز 300 در بازار ژاپن
طبق آمار فاش شده، ارزان ترین نسخه لندکروزر یعنی تریم دیزل GX با قیمت پایه 6300800 ین (حدود 39500 دلار معادل 8 میلیارد تومان) به فروش می رسد، در حالی که تریم دیزل GR Sport با قیمتی معادل 9150 ین (3900000 دلار) به فروش می رسد. به 11750 میلیون تومان).
در قسمت مدل هیبریدی، قیمت نسخه HEV ZX از 9 میلیون و 801 هزار ین (حدود 61 هزار و 400 دلار معادل 12 میلیارد و 590 میلیون تومان) شروع می شود که نشان دهنده افزایش قیمت نسبت به مدل قبلی بنزینی است. در نهایت گران ترین و کامل ترین نسخه این SUV یعنی HEV GR Sport با قیمت 10200 300 ین (حدود 63900 دلار معادل 13 میلیارد تومان) برچسب گذاری شده است.
جالب است بدانید که نسخه 2026 این خودرو در بازار ایران اکنون بیش از 55 میلیارد تومان قیمت دارد.
