آینده– بعد از KMC Eagle نوبت به دومین محصول بومی کرمان موتور می رسد که وارد خیابان ها شود. اولین تصاویر KMC شدو با پلاک موقت در حال انجام تست های نهایی دیده شده است.
بر اساس گزارش فردا، قبل از انتشار به مرحله نهایی نزدیک می شود. تولید این خودرو از امسال آغاز شد و 10 دستگاه در آمار تولید چهار ماهه امسال کرمان موتور به ثبت رسید. البته بومی بودن به معنای توسعه یک پلتفرم کاملا جدید و مستقل نیست. این هاچ بک بر اساس معماری PS1 ساخته شده است که ریشه آن به جک J4 برمی گردد و قبلا در KMC Eagle استفاده شده است. حتی موتور و گیربکس همان ترکیب آشنای 1.5 لیتری تنفس طبیعی و CVT است که در جک J4 و ایگل دیده ایم.
شادو اگرچه از نظر طراحی بدنه، کابین و بخشی از فرآیند توسعه و ساخت محصولی متفاوت به حساب می آید، اما بخش مهمی از پایه فنی آن، ادامه همان مسیری است که کرمان موتور پیش از این طی کرده است. البته این بدان معنا نیست که همان جک J4 با ظاهری متفاوت است. این خودرو یک هاچ بک است و طراحی بدنه و کابین آن به روز شده و حتی مجموعه ای از قطعات و قالب های انحصاری برای آن ساخته شده است. به گفته خود کرمان موتور میزان داخلی سازی حدود 80 درصد است.
ویژگی های ظاهری KMC Shado
به نظر می رسد تفاوت قابل توجهی با Jack J4 و حتی Eagle داشته باشد. این خودرو در کلاس خودروهای هاچ بک قرار می گیرد. چراغ های جلو با فریم تیره در دو طرف قرار گرفته اند و ترکیب جلوپنجره و سپر چهره را کمی اسپرت کرده است. چراغ های LED و نور روز نیز در نمای جلو دیده می شوند.
KMC Shado 4270 میلیمتر طول (5.5 سانتیمتر بلندتر از ساینا)، 1725 میلیمتر عرض و 1505 میلیمتر ارتفاع دارد و به رینگهای 16 اینچی با لاستیکهای 195/55 مجهز است. طراحی ستون عقب و خطوط کناری نیز علیرغم شباهت های فنی با Eagle آن را متفاوت جلوه داده است. چراغ های عقب به صورت افقی و کشیده طراحی شده اند.
کابین طراحی متفاوتی با جک J4 دارد. داشبورد مدرن تر است و نمایشگر مرکزی 10 اینچی در کنار خوشه دیجیتال قرار گرفته است. طراحی فرمان، کنسول میانی و تزئینات داخلی نیز هویتی متفاوت به خودروی بومی جدید بخشیده است.
مشخصات فنی KMC
KMC Shedo از همان ترکیب موتوری که قبلا در جک J4 و KMC Eagle دیده شده بود استفاده کرده است. یعنی همان موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری تنفس طبیعی با حجم دقیق 1499 سی سی که مجهز به فناوری زمان بندی متغیر سوپاپ ورودی است و می تواند حداکثر 105 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نیروی موتور از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ های جلو منتقل می شود. در سیستم تعلیق، محور جلو به ساختار مک فرسون و محور عقب مجهز به سیستم پیچشی است. فرمان برقی، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ و مخزن سوخت 45 لیتری از دیگر ویژگی های فنی این هاچ بک بومی است.
کافی است نگاهی به این مشخصات بیندازید تا متوجه شوید که تغییر اساسی در بخش نیروی محرکه ایجاد نشده است. موتور و گیربکس ترکیبی آشنا از جک J4 و ایگل هستند و تفاوت اصلی را باید در طراحی بدنه، توسعه محصول و تغییرات اعمال شده در معماری PS1 جستجو کرد.
با این حال، استفاده از یک مجموعه فنی شناخته شده می تواند هزینه های توسعه و تولید و همچنین تامین قطعات را تا حدودی کنترل کند. از سوی دیگر انتظار برای استفاده از فناوری های جدیدتر در پیشرانه های محصولی که به عنوان خودروی بومی جدید معرفی می شود همچنان مورد سوال است. به همین دلیل نمی توان شادو را در مقایسه با جک J4 و Eagle از نظر مشخصات موتور و انتقال قدرت جهشی قابل توجه دانست.
ویژگی ها و گزینه های KMC Shado
صفحه نمایش لمسی 10 اینچی، خوشه دیجیتال، اپل کارپلی و اندروید اتو، شارژر بی سیم، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سانروف، کروز کنترل و تعویض دنده الکترونیکی از جمله امکانات رفاهی این هاچ بک است.
علاوه بر این، صندلی های جلو مجهز به تنظیم و گرمکن برقی هستند و آینه های جانبی برقی، سنسور نور، چراغ های LED، چراغ های روشنایی در روز، سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک، دوربین و سنسور عقب و هشت بلندگو نیز در لیست تجهیزات قرار دارند.
در قسمت ایمنی امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری و کشش، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، ترمز دستی برقی و نگهدارنده خودکار برای این خودرو در نظر گرفته شده است. علاوه بر این لیست، شادو تنها دو ایربگ برای راننده و سرنشین جلو دارد که در ارزیابی سطح تجهیزات ایمنی باید به آن توجه کرد.
