به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بر اساس اعلام ایران خودرو، این شرکت دو سایت تولیدی خود در کرمانشاه (ایران خودرو کرمانشاه) و بابل (ایران خودرو مازندران) را به همراه پاساد به مزایده گذاشت. شرکت بازرگانی دانا ایرانیان.
تاریخ حراج 24 شهریور بود و قرار بود ایران خودرو در این تاریخ پاکت مشتریان را باز کند و سپس برنده مزایده را اعلام کند.
این در حالی است که ایران خودرو طی اطلاعیه ای به سامانه کدال صرافی اعلام کرده است که مزایده مورد بحث بدون حصول نتیجه پایان یافته است. بر اساس اعلام این شرکت، دلیل عدم نتیجه گیری، نبود متقاضی شرکت های عرضه شده در مزایده است.
این اولین بار نیست که مزایده خودروسازان بدون نتیجه به پایان می رسد و مطمئنا آخرین بار نیز نخواهد بود. بنابراین این سوال مطرح می شود که چرا مزایده اخیر ایران خودرو و برخی مزایده های قبلی شکست خورده است؟
دلایل مختلفی را می توان برای مزایده های ناموفق ذکر کرد، به خصوص در مورد زیر مجموعه های تولیدی. یکی از این دلایل، واگذاری اجباری زیرمجموعه هاست که ممکن است خود را در قالب قیمت گذاری بالا نشان دهد. در واقع خودروسازان ممکن است فقط در راستای دستور سیاستگذاران برای اموال خود مزایده برگزار کنند اما قیمت پایه یا شرایط را به گونه ای تعیین کنند که متقاضی به حراج نیاید.
دلیل دیگر می تواند عدم وجود مشتری برای زیرمجموعه های حراج شده با توجه به سیاست های حاکم بر صنعت خودروسازی کشور باشد. مثلاً اگر قرار باشد شخصی خودروی ایرانی از کرمانشاه بخرد و با سیاست های دستوری دولت کار کند، چیزی جز ضرر نصیبش نمی شود، بنابراین علاقه ای به خرید آن ندارد.
