به گزارش اختاز نیوز به نقل از جوان آنلاین، مرکز پژوهش های مجلس اخیرا در گزارشی به آسیب شناسی ساختار نظارتی صنعت خودرو پرداخته است.
در این گزارش تاکید شده است که در حال حاضر خودروسازی کشور از نظر کمی و کیفی از شرایط مناسبی برخوردار نیست و دهه هاست که از تکنولوژی روز دنیا عقب مانده است.
این صنعت طی سال های گذشته نه به نفع خود بوده و نه برای مردم به طوری که در حال حاضر زیان انباشته خودروسازی کشور به مرز 250 همات رسیده و بسیاری از محصولات با زیان در بازار به فروش می رسد.
این صنعت از مشکلات ساختاری رنج می برد و همین مشکلات باعث شده خودروسازی کشورمان پذیرای فناوری های روز نباشد و علاوه بر عقب ماندن از سایر رقبا در عرصه بین المللی و نقش آفرینی در زنجیره های ارزش جهانی و منطقه ای، موجب شده است. نارضایتی در کشور
در گزارش مذکور تاکید شده است که هویت صنعت خودرو با توجه به تغییر سیاست های کلان دولت همواره در حال تغییر بوده و هرگز نتوانسته به یک هویت و چشم انداز واحد برای یک دوره بلندمدت دست یابد.
با توجه به تذکراتی که بازوی نظارتی مجلس به دولت و متولیان صنعت خودرو داده است، به نظر می رسد دولت چهاردهم با اتخاذ سیاست صحیح در تولید و واردات خودرو، این صنعت را ساماندهی کند.
قطعا دستیابی به این هدف نیازمند یک تکان اساسی در صنعت خودرو است. آغاز به کار دولت فدرال با چالش ثبت نام و سیستم قرعه کشی خودرو همراه بود.
ایران خودرو که 17 ماه پیش تقاضای افزایش قیمت خودرو را داشت و در دولت قبل مسکوت ماند، ابتدا 117 هزار و 200 دستگاه از محصولات خود را به متقاضیان عادی، طرح خودروهای فرسوده و طرح جوانان جمعیت اختصاص داد و پس از رایزنی برای افزایش قیمت خودرو، به تصویب معاون اول رسید. برای دستگیری رئیس جمهور این در حالی است که اخیرا یکی از تخلفات این گروه خودروسازی در گران فروشی سورن پلاس جنجال به پا کرد و نمایندگان مجلس چشم به ماجرا باز کردند. ایران خودرو در سال 1401 اعلام کرد که قصد دارد حداکثر ظرف مدت دو سال به تمامی متقاضیانی که در طرح پیش فروش شرکت کرده اند، خودرو بدهد.
با اجرای این طرح و رسیدن مهلت تحویل خودرو به برخی از متقاضیان در سال 1402 مشخص شد که این خودروساز برخلاف تعهدات، محصول سورن پلاس را به موتور ضعیف و ارزان تری مجهز کرده است و قیمت را نیز افزایش داد.
پس از این تخلف، اعتراضات گسترده ای به ایران خودرو در فضای مجازی و رسانه ها صورت گرفت اما این شرکت هیچ توجهی به این اعتراضات نداشته و در دنیای موازی خود که همه خریداران راضی هستند به تخلفات خود ادامه داده است.
در این شرایط وزارت امنیت به عنوان متولی سامانه 124 و وزارت دادگستری به عنوان سازمان تعزیرات حکومتی و متولی سامانه 135 که وظیفه نظارت بر خودروسازان را بر عهده دارند، هیچ واکنشی به این تخلف نشان نداده اند. و مردم را در برابر تخلفات ایران خودرو تنها و بی پناه رها کرده اند.
گرانی خودرو در یک مرحله مصوب هیات دولت
اواخر ماه گذشته مدیران دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور به همراه نماینده شورای رقابت در نشستی با اعضای کمیسیون اقتصادی دولت خواستار اصلاح قیمت خودرو شدند. گزارشی برای تغییر قیمت خودرو تهیه و به دفتر محمدرضا عارف معاون اول رئیس جمهور ارسال شد. حال قرار است با تایید عارف گزارش مذکور به هیات دولت ارائه شود و قیمت خودروها در اسرع وقت بازنگری شود.
در حال حاضر دولت بر سر دوراهی افزایش قیمت بنزین و قیمت خودرو گیر کرده است، زیرا تحلیلگران معتقدند تا زمانی که میزان مصرف بنزین در خودروها بهینه نشود، حتی افزایش قیمت بنزین نیز نمی تواند باعث کاهش مصرف شود. اما عارف در گام اول به خودروسازان چراغ سبز نشان داده است. و با افزایش قیمت خودرو موافقت کرده است.
قابل ذکر است که پیش از این مسئولیت صدور مجوز تغییر قیمت خودرو بر عهده وزارتخانه بود اما در دولت چهاردهم ظاهرا رویه تغییر کرده و هیات دولت باید در این خصوص تصمیم گیری کند. همچنین پیگیری ها نشان می دهد که این افزایش قیمت شامل همه خودروها می شود، حتی خودروهایی که پاییز گذشته با نام استانداردسازی اجازه افزایش قیمت داشتند.
بر اساس مصوبه 543 شورای رقابت، خودروهایی که در شاخص های رقابتی درجه JF قرار دارند نباید اجازه افزایش قیمت داشته باشند، بنابراین باید مشخص شود که با چه منطقی قیمت این خودروها به ویژه در سال 2018 گران می شود. بخش مونتاژ؟ آیا این خودروها رقابتی شده اند یا تغییری در کیفیت آنها ایجاد شده است؟
مثلا چرا باید قیمت پژو 207 یا X55 با افزایش مواجه شود؟ افزایش قیمت این نوع خودروها در واقع اقدامی خلاف مصوبه شورای رقابت تلقی می شود.
همتی: اجازه انحصار نمی دهیم
همزمان با تصمیم دولت برای افزایش قیمت خودرو، وزیر اقتصاد از رفع انحصار در صنعت خودرو و سایر صنایع کشور خبر داد.
این ادعای عبدالناصر همتی با رویه دولت مبنی بر افزایش قیمت خودرو بدون ارتقای کمی و کیفی در تضاد است چرا که رفع انحصار با واردات قطره ای خودرو اتفاق نمی افتد. همتی در این خصوص گفت: سرانجام با درایت رئیس جمهور محترم در جلسه ستاد اقتصادی دولت گره کور واردات خودرو را باز کردیم. وی با تاکید بر اینکه همه بدانند در هیچ زمینه و صنعتی اجازه انحصار نمی دهیم، تصریح کرد: همه صنایع باید با رقبای خارجی خود رقابت کنند، منافع ملت ایران در رقابت است.
همچنین فرزین رئیس کل بانک مرکزی از اختصاص یک میلیارد دلار برای واردات خودرو در سال جاری خبر داد و گفت: این یک سیاست مستمر است و تا پایان سال ادامه خواهیم داد. تخصیص ارز برای واردات خودرو در سال آینده نیز ادامه خواهد داشت.
