به گزارش اختاز نیوز، روزنامه دنیای اختاز نوشت: بر اساس آمار تولید خودروهای سواری در سال 1402 که به حدود یک میلیون و 132 هزار دستگاه رسید، تولید خودروهای سواری در سال 1403 باید از مرز یک میلیون و 350 هزار دستگاه عبور کند. اما بر اساس محاسبات «دنیای اقتصاد»، با ادامه روند تولید هشت ماهه در بقیه سال، این رقم تا پایان سال جاری به تنها یک میلیون و 100 هزار دستگاه خواهد رسید که حتی کمتر از تولید سال قبل
بر اساس آمار و اطلاعاتی که سه خودروساز بزرگ کشور به سازمان بورس ارائه کرده اند، از ابتدای سال تا پایان آبان ماه امسال در مجموع 574 هزار و 543 دستگاه خودروی سواری تولید کرده اند. این در حالی است که سهم ایران خودرو از این رقم 327 هزار و 450 دستگاه، سهم سایپا 179 هزار و 455 دستگاه و سهم پارس خودرو نیز 68 هزار و 430 دستگاه بوده است.
در مورد خودروسازان خصوصی، آمار دقیقی از تولید هشت ماهه آنها وجود ندارد. این در حالی است که بر اساس گزارش منتشر شده از سوی انجمن تخصصی صنایع همگن و قطعه سازان کشور در 6 ماهه امسال 123 هزار و 529 دستگاه خودرو سواری تولید کرده اند که میانگین ماهانه آنها به 20 هزار و 588 دستگاه می رسد. حال اگر در دو ماه گذشته به همین میزان تولید کرده باشند، می توان گفت تولید 8 ماهه آنها حدود 164 هزار و 500 دستگاه بوده است.
بنابراین مجموع تولید سواری در هشت ماهه امسال حدود 739 هزار دستگاه برآورد شده است. این امر به این دلیل است که طبق برنامه وزارت حراست تا پایان آبان 900 هزار دستگاه خودروی سواری باید تولید می شد. بنابراین خودروسازان 241 هزار دستگاه خودرو کمتر از برنامه اعلام شده تولید کرده اند و 18 درصد از هدف وزارت ایمنی عقب هستند.
همچنین مجموع خودروسازان داخلی و خصوصی در هشت ماهه امسال به طور میانگین 92 هزار و 400 دستگاه خودرو سواری تولید کرده اند. در صورت تکرار همین روند در 4 ماه آینده سال جاری مجموع تولید خودروهای سواری در کشور به یک میلیون و 110 هزار دستگاه می رسد. این رقم 2 درصد کمتر از تولید سال گذشته خواهد بود. این در شرایطی است که طبق وعده علی آبادی امسال باید تولید خودرو در کشور 20 درصد افزایش می یافت.
اما اگر قرار است هدف یک میلیون و 350 هزار دستگاه محقق شود، باید 611 هزار دستگاه خودروی سواری در چهار ماه تولید شود که ماهیانه حدود 153 هزار دستگاه است. به عبارت دیگر خودروسازان برای رسیدن به این هدف باید تولید ماهانه خود را ۶۶ درصد افزایش دهند که بسیار بعید به نظر می رسد.
تاخیر خودروسازان در رسیدن به هدف تولیدی وزارت صمت بیش از هر چیز به دلیل توقف قیمت ها بود که تا پایان آبان ماه امسال ادامه داشت. در واقع خودروسازان انتظار داشتند در ابتدای سال 1403 قیمت های جدیدی اعلام شود که تا 7 آبان ماه محقق نشد و آنها را در تامین نقدینگی با مشکلات فراوانی مواجه کردند. با این حال، رشد رسمی قیمت خودرو می تواند باعث شود که تولید خودرو با سرعت بیشتری ادامه یابد.
