به گزارش اختاز نیوز به نقل از ایسنا، شرکت BYD چین در پایان سال افزایش یافت و به مجموع فروش 4.25 میلیون دستگاه خودروی سواری خود در سال گذشته رسید و فاصله خود را با تسلا به عنوان پرفروش‌ترین خودروساز برقی در سال 2024 کاهش داد. .
این خودروساز که تا سال 2022 خودروهای سوخت فسیلی را حذف خواهد کرد، در ماه دسامبر به رکورد فروش ماهانه جدیدی دست یافت که با کمک یارانه ها و مشوق های اضافی برای خریداران افزایش یافت.
این شرکت روز چهارشنبه (اول ژانویه) اعلام کرد که 509440 خودروی سواری هیبریدی و برقی را در ماه دسامبر به فروش رسانده است. این رقم شامل 207734 خودروی برقی است که مجموع فروش سالانه خودروهای برقی را به 1.76 میلیون خودرو می رساند. مجموع فروش سالانه نسبت به سال گذشته 41 درصد افزایش داشته است. ظهور BYD به عنوان یک برند خودرویی پرفروش، در تضاد با آشفتگی‌هایی است که تعداد فزاینده‌ای از غول‌های خودروسازی قدیمی مانند نیسان موتور، فولکس واگن و استلانتیس با آن روبرو هستند. برندهای خودروسازی غربی با کاهش فروش در چین مواجه شده اند، در حالی که در انتقال به خودروهای الکتریکی عقب مانده اند.
تسلا آمار فروش سه ماهه چهارم خود را اواخر این هفته منتشر کرد. تسلای ایلان ماسک باید حداقل 515000 خودروی برقی را در سه ماه پایانی سال 2024 تحویل دهد تا به هدف خود برای افزایش جزئی در فروش سالانه یا 1.81 میلیون تحویل دست یابد که یک رکورد سه ماهه برای این شرکت است. برآوردهای تحلیلگران برای تحویل 510410 است که کمتر از انتظارات تسلا است.
شرکت بی وای دی موتور در فروش سه ماهه امسال از تسلا عقب مانده است. تا سه ماهه سوم، تسلا 1.16 میلیون خودروی الکتریکی فروخته بود که 124100 دستگاه از تسلا عقب تر بود. با این حال، پرفروش‌ترین خودروساز چینی در سه ماهه گذشته شاهد پیشرفت‌هایی برای کاهش فاصله با رقیب آمریکایی خود بوده است.
بر اساس داده های دسامبر BYD، این شرکت در فروش سالانه از تسلا پیشی نخواهد گرفت. البته، در سه ماه آخر سال 2023 تنها یک بار به صورت سه ماهه از تسلا پیشی گرفته است. افزایش BYD به تثبیت جایگاه آن در بین خودروسازان پرفروش جهان کمک خواهد کرد. سودهای BYD با فروش داخلی قوی در چین افزایش یافت و در نیمه دوم سال با افزایش یارانه ها برای متقاعد کردن رانندگان به کنار گذاشتن خودروهای بنزینی کمک کرد.
بلومبرگ گزارش داد که هدفش برای فروش تقریباً نیم میلیون خودرو در خارج از چین در مواجهه با مخالفت اتحادیه اروپا که تعرفه‌های بالاتری بر خودروهای برقی چینی وضع کرده است، کمتر از انتظارات بود.
