به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بر اساس گزارش این مرکز، شاخص بهای تولیدکننده در بخش «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمه تریلر» در ماهانه و نقطه‌ای افزایش یافته است. بخش های به نقطه است و در بخش سالانه تقریبا ثابت مانده است و کاهش جزئی را نشان می دهد. .
بر اساس آمار منتشر شده از سوی مرکز آمار ایران، تورم ماهانه تولید خودرو در آبان ماه صفر بوده است، به این معنی که قیمت تمام شده تولید خودرو در آبان ماه نسبت به مهرماه تغییری نکرده است، اما این رقم در آذرماه به 10.6 درصد رسیده است. از این رو خودروسازان و صنایع وابسته در نهمین ماه سال به شدت تحت تاثیر تورم قرار گرفته اند. این موضوع را آمارهای دیگری از جمله شامخ که اتاق بازرگانی ایران منتشر می کند نیز تایید می کند. تورم ماهانه 10.6 درصدی تولید خودرو در آذر ماه در شرایطی ثبت شد که تورم ماهانه کل صنعت در این ماه 5 درصد بود. بنابراین تورم ماهانه تولید خودرو در آذر بیش از دو برابر میانگین کل صنعت بوده است. تورم نقطه به نقطه خودرو نیز در آذرماه نسبت به آبان ماه رشد چشمگیری داشته است. تورم تولید خودرو و صنایع وابسته در آذرماه امسال نسبت به آذرماه سال گذشته 34.9 درصد است، این در شرایطی است که شاخص مذکور در آبان ماه امسال نسبت به آبان ماه سال گذشته 21.9 درصد به ثبت رسیده است. بنابراین تورم نقطه به نقطه تولید خودرو در آذرماه نسبت به آبان ماه رشد چشمگیری داشته است. همچنین تورم نقطه به نقطه کل صنعت در آذرماه 31.4 درصد بوده است. بنابراین این شاخص در بخش خودرو بالاتر از میانگین کل صنعت بوده است.
اما وضعیت در تورم سالانه کمی متفاوت است. در آذرماه ۱۴۰۳ درصد تغییر شاخص بهای تولیدکننده در بخش «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمه تریلر» در ۱۲ ماه منتهی به ماه جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۶.۳ درصد است. این رقم برای ماه نوامبر 26.8 درصد است. بر این اساس تورم سالانه تولیدکننده در بخش خودرو در آذرماه نسبت به آبان ماه نیم درصد کاهش داشته و می توان گفت تقریبا ثابت مانده است. بنابراین برخلاف تورم ماهانه و نقطه به نقطه، تورم سالانه آذرماه نسبت به مهر افزایشی نداشته است. اما در این بخش تورم تولید خودرو بالاتر از میانگین کل صنعت است. تورم سالانه 26.3 درصدی تولید خودرو در شرایطی ایجاد شده است که این میزان برای کل صنعت 23.1 درصد بوده است. مهمترین دلیل رشد قابل توجه تورم تولیدکننده در بخش خودرو را می توان حذف ارز نیمه ارزی دانست. در واقع با شناور شدن ارز تجاری، هزینه تامین ارز خودروسازان رشد چشمگیری داشت. نرخ ارز نیما طی سال های گذشته همواره فاصله قابل توجهی با بازار آزاد داشت که باعث شد تولیدکنندگان به ارز با قیمتی کمتر از بازار آزاد دسترسی داشته باشند و از این طریق محصولات خود را با قیمت کمتری تولید کنند. اما با حذف ارزهای نیمه ارزی و شناور شدن ارز تجاری، قیمت ارز مورد استفاده در صنعت به بازار آزاد نزدیک شد و هزینه تولید نیز افزایش چشمگیری پیدا کرد. مابقی صنایع است بنابراین می بینیم که تورم تولید در این صنعت بیشتر از سایر صنایع است.
