در یکی از مهمترین پیشخوان های سالهای اخیر ، کمیسیون اروپا روز سه شنبه (1 آوریل 2009) اعلام کرد که چهار سازنده بزرگ خودرو از جمله فولکس واگن و استونتیس برای تشکیل کارتل غیرقانونی ماشین پرداخت شده اند.
کارتل ، طبق رصدخانه رقابت اتحادیه اروپا ، بین 1 مه و 1 سپتامبر فعال بود و با هماهنگی انجمن خودروهای اروپا (ACEA) تشکیل می شود. تحقیقات نشان می دهد که در این مدت ، شرکت های درگیر در کارتل موافقت کرده اند که در تبلیغات خود در مورد توانایی بازیافت خودروها رقابت نکنند ، اطلاعات مربوط به استفاده از مواد بازیافت شده در محصولات خود را منتشر نکنند ، و از همه مهمتر ، از پرداخت هزینه برای مراکز نمایندگی خودرو امتناع ورزند. در حالی که اتحادیه اروپا قوانین می کند ، هزینه باید توسط خودروسازان پرداخت شود تا صاحبان خودرو بتوانند وسایل نقلیه فرسوده خود را به صورت رایگان تحویل دهند.
ضد زنگ و فولکس واگن ؛ متهمان اصلی ، بازیگران کلیدی
در میان شرکت های مجازات شده ، نام دو غول خودرو شایع ترین است: فولکس واگن و استلانتی.
فولکس واگن بزرگترین خودروساز آلمان و یکی از مهمترین مارک های صنعت خودرو در جهان است. این شرکت صاحب مارک هایی مانند آئودی ، پورشه ، اشکودا و کرسی است و پیش از این در رسوایی دیزل دروازه با انتشار آلاینده ها با چالش های اساسی روبرو بوده است. اکنون ، ورود مجدد به فولکس واگن در یک مورد ضد اسمی دوباره حساسیت به عملکرد عقب مانده شرکت را افزایش داده است.
از طرف دیگر ، Stonnetis یک خودروساز نسبتاً جدید اما بسیار بزرگ و تأثیرگذار است ، که از ادغام دو گروه بزرگ فیات کرایسلر و پژوست-سیترون (PSA) در سال 2 تشکیل شده است. Standis اکنون دارای مارک هایی مانند Peugeot ، Fiat ، Chrysler ، Jeep ، Alfaromeo ، Opel ، Maserati و Dameati است. چهارمین خودروساز بزرگ جهان. حضور چنین بازیگری در یک پرونده تبانی محیط زیست بار دیگر این سؤال را ایجاد می کند که آیا حجم ، موفقیت و برند جهانی شرکت ها را از پاسخ به الزامات قانونی معاف می کنند.
بازیافت ، رقابت یا تبانی؟
ظاهراً موضوع فقط مربوط به بازیافت اتومبیل های فرسوده است. اما در حقیقت ، این مورد نمادی از نقض ساختاری در بازار رقابتی اروپا است. آنچه منجر به یک پرونده شد ، صرفاً بازیافت نبود ، بلکه توافق مخفی برای رازداری ، عدم شفافیت و فریب مشتری بود. این دقیقاً برخلاف فلسفه بازار آزاد و رقابت سالم برای موافقت خودروسازان است.
عواقب احتمالی و پیام واضح از نهاد نظارتی
این مورد می تواند تأثیر جدی بر اعتبار مارک های برجسته اروپایی داشته باشد. فولکس واگن ، که هنوز از عواقب رسوایی دیزلگیت آزاد نشده است ، اکنون باید به رسوایی دیگری پاسخ دهد. Steeltis ، که به دنبال معرفی خود به عنوان چهره جدید در صنعت خودروسازی جهانی بود ، در میراث تاریک سازوکارهای قبلی شرکت داشته است.
از دیدگاه نهادی ، تصمیم کمیسیون اروپا پیام واضحی برای بازیگران صنعتی دارد: در دنیای امروز ، شفافیت ، رقابت و مسئولیت محیط زیست گزینه ای نیست. این یک الزام است.
