آیا جریمه‌های میلیاردی نوروز امسال صرف کاهش تصادفات می‌شود؟ – میهن تجارت

با پایان Nowruz 1404 ، اکنون می توانیم نگاهی دقیق تر به دستاوردها ، چالش ها و البته هزینه های انسانی سفرهای نوروز بیندازیم. سفر می کند که علی رغم هشدارها و تأکیدات مکرر پلیس ، هنوز با حوادث تلخ ترافیکی همراه بود.

براساس آمار رسمی پلیس جاده ، بیش از 880 نفر در برنامه ترافیک امسال در امسال کشته شدند و بیش از 22000 مجروح شدند. آماری که در مقایسه با سال گذشته به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

همراه با هزینه های گسترده مالی و مالی این تصادفات ، پلیس راهنمایی و رانندگی با اجرای یک برنامه گسترده برای کنترل تخلفات ، آمار دقیقی را در مورد رفتارهای رانندگی با ریسک بالا ثبت کرده است. از سرعت غیرمجاز و مصرف بیش از حد غیر ضروری گرفته تا استفاده از تلفن های همراه و عدم پوشیدن کمربند ایمنی.

مبلغ کل مبالغ صادر شده در Nowruz 1404 2،776 میلیارد تومانس تخمین زده شده است. مبلغی که طبق قانون باید در راه بهبود ایمنی جاده ها ، تأمین تجهیزات پلیس و ترویج فرهنگ رانندگی صرف شود.

حال سوال اصلی این است که سهم حوادث ترافیکی از این مبالغ چیست؟ آیا دولت این درآمد را به همان مؤسساتی که در صدر برخورد با حوادث ترافیکی قرار دارند ، اختصاص می دهد ، یا پلیس و وزارت جاده ها هنوز با بودجه محدود ، تجهیزات فرسوده و خالی از سکنه ایستاده اند؟

2 هزار 762 میلیارد مجازات Tomans تنها در 20 روز!

فرمانده سید تیمور حسینی ، رئیس پلیس رحار ، چند روز پیش گفت: با پایان پروژه Nowruz 1404 ، افزایش 30 درصدی مجازات ها ، که از 25 مارس آغاز شد ، از 20 آوریل به حالت عادی بازگشت. در طول اجرای پروژه نوروز ، در کل 17،792،285 تخلف از نقض ترافیک در این کشور ثبت شد که در این کشور ثبت شده است. دوره سال گذشته

براساس محاسبات ، کل مجازات های صادر شده در Notruz 1404 برای نقض مکرر رانندگی در حدود 2762 میلیارد تومانس بود. مبلغی که اگر به طور کامل پرداخت شود ، می تواند تأثیر بسزایی در تأمین تجهیزات راهنمایی و رانندگی ، فرهنگ و ترویج ایمنی در جاده ها و گذرگاه های شهری داشته باشد.

چه کسی جریمه می شود ، چه کسی سود می برد؟

طبق ماده 23 قانون نقض رانندگی ، کلیه مجازات های رانندگی در سراسر کشور باید به حساب درآمد عمومی خزانه داری کل کشور واریز شود. علاوه بر این ، این وجوه باید براساس قانون بین سه موسسه اصلی ، از جمله پلیس جاده ، وزارت جاده ها و شهرداری ها/شیاطین ، به منظور کاهش تصادفات و افزایش ایمنی اختصاص یابد.

اما نکته ای که کمتر به اجرای این قانون توجه کرده است ، فاصله زمانی بین صدور و جمع آوری آن است. راننده ممکن است مجازات خود را تا یک سال یا بیشتر پرداخت نکند. بنابراین ، واریز مبالغ به خزانه به طور همزمان انجام نمی شود و پیش بینی بودجه برای جرم باید دقیق تر باشد.

جزئیات حقوقی تقسیم وجوه

طبق ماده 23 قانون فوق الذکر ، 60 ٪ از کل وجوه به دست آمده به وزارت جاده ها (در جاده ها) و شهرداری ها/روستائیان (در شهرها و روستاها) اختصاص داده شده است تا نقاط تصادف را اصلاح کنند ، تجهیزات ایمنی جاده ای استاندارد ، ساخت پل های عابر پیاده ، توقف ها و غیره را به 15 ٪ در آموزش و پرورش و تجهیزات تجهیزات مربوط به تجهیزات تجهیزات و تجهیزات مربوط به تجهیزات تجهیزات مربوط به تجهیزات تجهیزات و تجهیزات انجام دهند. 20 ٪ برای صندوق خسارت جسمی (بیمه سوم) و 5 ٪ دیگر به پلیس برای تبلیغات فرهنگی در زمینه رانندگی ایمن.

با این جزئیات ، حدود 2762 میلیارد تومانس صرفاً در نوروز 1404 صادر شده است ، باید حدود 414 میلیارد میلیارد تومانس به پلیس جاده و حدود 1657 میلیارد تومانس به وزارت راه و شهرداری ها اختصاص یابد. البته اگر دولت در عمل به اجرای این قانون پیروی کند!

پلیس: برای ساختن دوربین به ما سهم دهید

در بخش دیگری از اظهارات خود ، فرمانده حسینی با اشاره به آمار تخلفات ، گفت که تجاوز به سرعت مجاز به 10 کیلومتر با 9،185،538 مورد بالاترین تخلف رانندگی در نوروز امسال بود. علاوه بر این ، نقض کمربند ایمنی ، استفاده از تلفن همراه ، سبقت غیرمجاز و عدم معاینه فنی نیز بسیار زیاد بود. این ارقام یک خطر جدی برای نیاز به فرهنگ و تجهیز بیشتر پلیس به ابزارهای کنترل هوشمند است.

وی گفت: “اگر سهم حقوقی ما برای جرایم پرداخت شود ، می توانیم این دوربین ها را با کمک بخش خصوصی تعمیر یا نوسازی کنیم.”

وزارت جاده ها: نقاط حادثه هنوز در حال مرگ هستند

از طرف دیگر ، وزارت جاده ها و آژانس جاده ها در مورد فقدان بودجه کافی برای اصلاح نقاط حادثه برای سالها صحبت کرده اند. اگرچه سهم آنها از جرائم رانندگی از نظر قانون بسیار زیاد است ، در عمل ، منابع مورد نیاز برای تأمین امنیت جاده ها به طور کامل اختصاص نمی یابد.

اصلاح قوس های خطرناک ، نصب علائم هشدار دهنده ، نگهبانان ساختمان و پل های اضطراری هنوز در بسیاری از جاده های کشور به دلیل کمبود بودجه به تأخیر افتاده است.

دولت مسئول زندگی مردم است

تصادفات رانندگی در ایران یکی از غیر طبیعی ترین تصادفات است و هزاران نفر هر سال به دلیل تصادفات می میرند. در چنین شرایطی ، طبیعی است که درآمد حاصل از تخلفات رانندگی به طور کامل به موسسات مربوط به ایمنی جاده اختصاص یابد. در پیچ خزانه داری یا هزینه هزینه های فعلی گم نشود.

اگر دولت واقعاً به زندگی مردم اهمیت دهد ، باید شفاف و مسئول سهم پلیس ، وزارت جاده ها ، شهرداری ها و بیمه گذاران این جنایات باشد. امروز ، یک سال دیگر نیست.

منبع: tasnim