توسعه زیرساخت خودروهای برقی کلید خورد – به گزارش میهن تجارت

به گزارش Business News ، حمل و نقل عمومی تمیز و الکتریکی یکی از مهمترین راه های مقابله با آلودگی هوا و کاهش مصرف سوخت فسیلی در شهرهای بزرگ ایران است. برنامه جدید شورای اقتصادی برای نیاز به ایجاد ایستگاه های شارژ اتومبیل برقی در ایستگاه های سوخت گامی مهم در جهت دستیابی به آن هدف است.

شورای اقتصادی ، حكمی در مورد موضوع “برنامه حمل و نقل شهر عمومی و تمیز” ، كه از ابتدای سال توسط سوخت های شهری و سوخت های شهری صادر و تمدید شده است ، به اختصاص فضای مورد نیاز برای ساخت حداقل یك ایستگاه شارژ مجرد برای اتومبیل های برقی اختصاص یافته است.

شرکت ملی توزیع نفت ایران نیز ملزم به صدور کارت تاکسی برای این پروژه با سهمیه و پیش بینی های لازم در سیستم کارت هوشمند سوخت است.

پس از این مسئله ، سخنگوی مواضع این کشور ، در حالی که قطعنامه شورای اقتصادی در مورد نیاز به پمپ بنزین برای ایجاد یک ایستگاه شارژ اتومبیل برقی با نگرش مثبت ، معتقد است که شورا شتاب می گیرد و قطعنامه را باید متناسب با تعداد وسایل نقلیه و تعداد وسایل نقلیه انجام دهد.

این مقام معتقد است که بهتر است قبل از تصویب موضوع با بخش خصوصی و بخش های دولتی مربوطه مشورت کنیم و سپس متن بخش اقتصادی نوشته شود. تهویه ، مجوز ، فعالیت یا عدم تحرک پمپ های بنزین فعال یا جدید AL -ADHA برای ایجاد یک ایستگاه شارژ برقی منطقی نیست. البته ، نویسنده احتمالاً قصد نداشته است ، و صرفاً با متن ابهام نوشته شده است.

طبق اعلامیه قطعنامه فوق الذکر و تفسیر سخنگوی مواضع این کشور ، ما قصد داریم حضور و ترافیک اتومبیل های برقی در کشور را بررسی کنیم. بر این اساس ، ما در نظر می گیریم که بیشتر اتومبیل های برقی در کشور ، تاکسی ها سفر می کنند. بنابراین ، نیاز به گسترش و نصب ایستگاه های شارژ برقی بسیار مهم است.

علاوه بر این ، ما آخرین وضعیت ایستگاه های شارژ برقی را بررسی خواهیم کرد و از همه مهمتر ، مطابق با آمار موجود ، با بررسی وضعیت فعلی خودروهای برقی ، تاکسی های برقی ، نیاز به زیرساخت ها برای گسترش حمل و نقل برقی در کشور را برآورده می کنیم.

از تاکسی های برقی گرفته تا ایستگاه های شارژ

در حال حاضر ، تعداد اتومبیل های برقی موجود در ایران در مقایسه با بسیاری از کشورهای پیشرفته تعداد محدودی است. براساس آماری که توسط وزارت صنعت ، معدن و تجارت و سایر منابع معتبر منتشر شده است ، تاکنون حدود 5 اتومبیل برقی در خیابان های کشور قرار دارند. این خودروها شامل مدل های وارداتی از مارک های مختلف هستند که به دلیل پشتیبانی کافی نتوانسته اند به طور گسترده وارد بازار شوند. همچنین ، تعدادی از این اتومبیل ها به صورت تجاری به صورت ناوگان حمل و نقل عمومی ، به ویژه در تهران استفاده می شوند.

براساس آخرین واردات اتومبیل های برقی ، 6000 اتومبیل برقی تاکنون وارد کشور شده اند.

رشد اتومبیل های برقی در ایران به دلیل مشکلاتی از قبیل هزینه بالای خرید ، عدم وجود زیرساخت های شارژ کافی و عدم حمایت مالی مناسب از دولت ، کند بوده است. با این حال ، در بسیاری از کشورهای پیشرفته ، اتومبیل های برقی به سرعت به بازار عرضه شده اند و دولت ها با ارائه تسهیلات مالی و معافیت های مالیاتی ، توسعه این خودروها را تسریع کرده اند.

یکی از اولین اقدامات برای استفاده از اتومبیل های برقی ، وارد کردن این اتومبیل ها به ناوگان حمل و نقل عمومی ، به ویژه تاکسی ها است. در کشور ، برنامه استفاده از تاکسی های برقی با اولویت تهران آغاز شد. براساس گزارش های موجود ، تعداد تاکسی های برقی وارد شده به ناوگان حمل و نقل عمومی این کشور کمتر از 5 واحد است. این تاکسی ها بیشتر در قالب پروژه های آزمایشی هستند و نقش مهمی در گسترش فرهنگ اتومبیل های برقی دارند. البته در تهران ، بخش فرودگاه کشور و برخی از خطوط ترافیک شهری ، از تاکسی های برقی استفاده شده است.

با این حال ، تاکسی های برقی به دلیل مشکلاتی از قبیل محدودیت های زیرساختی (عدم وجود ایستگاه های شارژ کافی) ، هزینه های نگهداری بالا و عدم حمایت از دولت ، با چالش های بسیاری روبرو هستند. کارشناسان معتقدند که توسعه این بخش نیاز به سیاست های پشتیبانی مؤثر دارد و فرآیندهای مالی را برای رانندگان تاکسی برقی تسهیل می کند.

وضعیت ایستگاه های شارژ اتومبیل برقی در کشور

یکی از بزرگترین چالش های توسعه حمل و نقل برقی در ایران ، عدم وجود ایستگاه های شارژ برای اتومبیل های برقی است.

براساس آماری که توسط وزارت نفت و شرکت توزیع ملی محصولات نفتی منتشر شده است ، تعداد اتومبیل های برقی در کشور نسبتاً محدود است. تا آغاز سال گذشته (1) ، حدود 5 ایستگاه شارژ برای اتومبیل های برقی در سراسر کشور وجود داشت که بیشتر آنها در کلانشهرها بودند. در حال حاضر ، تعداد ایستگاه های شارژ اتومبیل برقی در ایران کمتر از 5 ایستگاه است ، عمدتاً در شهرهای بزرگ مانند تهران ، اصفهان ، شیراز و تبریز. این تعداد ایستگاه ها برای پشتیبانی از اتومبیل های برقی موجود بسیار محدود است ، به همین دلیل بسیاری از صاحبان خودروهای برقی با مشکل عدم دسترسی به ایستگاه های شارژ روبرو هستند.

براساس آماری که توسط شرکت توزیع ملی محصولات نفتی منتشر شده است ، پیش بینی می شود تا پایان سال به بیش از 5 ایستگاه برسد. این می تواند یک گام عالی در تسهیل استفاده از اتومبیل های برقی در کشور باشد ، اما هنوز هم نیاز به سرمایه گذاری های بزرگ در این بخش وجود دارد. به نظر می رسد که نیاز به سرمایه گذاری بیشتر در این زمینه و ایجاد ایستگاه های شارژ بیشتر در سراسر کشور (به ویژه در مناطق خارج از کلانشهرها) یک ضرورت است.

زیرساخت های لازم برای گسترش حمل و نقل برقی چیست؟

برای تحقق چشم انداز استفاده گسترده از اتومبیل های برقی باید بسیاری از زیرساخت ها ارائه شود.

عباس Aliabadi- هنگامی که وزارت صنعت ، معدن و تجارت مسئولیت دولت سیزدهم را بر عهده داشت ، وی بر گسترش استفاده از اتومبیل های برقی و ضرورت جایگزینی آن با اتومبیل های بنزینی به دلیل مشکلات زیست محیطی ، آلودگی هوا و کنترل مصرف سوخت تأکید کرد.

وی بر اهمیت استفاده از اتومبیل های برقی در ایران تأکید کرد و بر لزوم ایجاد زیرساخت های مناسب برای توسعه این نوع حمل و نقل تأکید کرد و معتقد بود که اتومبیل های برقی راه حلی برای کاهش آلودگی هوا و وابستگی به سوخت های فسیلی در ایران هستند. اما برای دستیابی به این هدف ، نیاز به زیرساخت های گسترده وجود دارد. ایجاد ایستگاه های شارژ در همه مناطق کشور ، تقویت شبکه برق و سرمایه گذاری در این منطقه اقدامات اساسی است.

وزیر آن زمان همچنین معتقد بود كه “دولت باید برنامه های جامع را تدوین كند ، در حالی كه بخش خصوصی را برای سرمایه گذاری در این بخش ترغیب می كند و دسترسی به اتومبیل های برقی را برای افراد آسان تر می كند.”

در توضیح برخی از این زیرساخت های لازم ، می توان گفت:

– توسعه شبکه برق پایدار: برای شارژ اتومبیل های برقی ، یک شبکه برق قابل اعتماد و پایدار باید شارژ شود. در حال حاضر ، شبکه برق ایران با چالش های زیادی روبرو است و نیاز به بهبود و تقویت شبکه وجود دارد تا بتواند انرژی مورد نیاز خودروهای برقی را کنترل کند.

– توسعه ایستگاه های شارژ: در حال حاضر ، ایستگاه های شارژ در مناطق مختلف کشور پراکنده شده اند و این پراکندگی باعث ایجاد مشکلاتی برای صاحبان اتومبیل های برقی شده است. بنابراین دولت باید برای ایجاد ایستگاه های شارژ در مکانهای استراتژیک (مانند بزرگراه ها ، پارکینگ های عمومی ، مراکز خرید و هتل ها و غیره) برنامه ریزی دقیق را برنامه ریزی کند.

– پشتیبانی و سیاست های مالی: برای جذب سرمایه گذاران و تشویق توسعه اتومبیل های برقی ، نیاز به سیاست های مالی مناسب و مشوق های اقتصادی وجود دارد. معافیت های مالیاتی ، امکانات ویژه برای خرید خودروهای برقی و کاهش تعرفه گمرک از جمله اقداماتی است که می تواند به سرعت بخشیدن به این روند کمک کند.

به طور کلی ، حمل و نقل الکتریکی می تواند به عنوان یک راه حل پایدار برای کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت های فسیلی در ایران عمل کند. اما در حقیقت ، برای دستیابی به این هدف ، نیاز به تدوین یک استراتژی جامع و هماهنگ توسط دولت و بخش خصوصی. با توجه به چالش های موجود در زمینه زیرساخت ها ، ایستگاه های شارژ و هزینه های زیاد ، لازم است اقدامات اساسی در این زمینه انجام شود تا به سرعت به سمت آینده ای تمیزتر و سبزتر حرکت کنیم. حال ، با توجه به برنامه جدید شورای اقتصادی برای ایجاد ایستگاه های شارژ اتومبیل برقی ، به دلیل عدم وجود ایستگاه های شارژ ، یکی از مشکلات این خودروها به زودی برطرف می شود؟

منبع: isna