احتمال راه‌اندازی راه آهن شلمچه بصره برای اربعین – میهن تجارت

معاون وزیر راه و توسعه شهری ، جبر علی زکرری ، در حاشیه مراسم سرمایه گذاری در صنعت ریلی ، آخرین وضعیت راه آهن Shalmcheh Basra وی توضیح داد و گفت: “پروژه Shalomcheh Basra یکی از پروژه هایی است که در شش ماه گذشته فعال شده است و ماین روبی در سه ماه کاملاً نهایی خواهد شد.”

وی افزود: “در طول بازدید ما دیروز ، میزان مواد معدنی به هشت کیلومتر رسیده بود و هرچه بیشتر از مرز خارج شویم ، تعداد معادن و تجهیزات جنگی کاهش یافته و سرعت کار کاهش یافته است.”

زکرری گفت: در بحث ساخت این پل ، پیمانکار نیز دو شمع را در آب انجام داد. با برنامه ای که آنها به ما ارائه دادند ، امیدواریم که روند اجرای پل تسریع شود زیرا این برنامه باید 4.9 درصد پیشرفت داشته باشد ، که تاکنون 5 ٪ پیشرفت داشته و 4.9 درصد عقب مانده است.

مدیرعامل راه آهن ادامه داد: “ما امیدواریم که پیمانکاران بتوانند تا پایان سال تعهدات خود را انجام دهند.” به نظر می رسد که حداقل شش پایه از پل ها در سه ماه آینده عینی هستند. در عین حال ، پرتوهای آنها در داخل کشور و در آهاز ساخته شده است که قرار است به این پروژه منتقل شود.

وی گفت: “ما در آماده سازی ایستگاه شلامچه در بخش مسافر پیشرفت بسیار خوبی داشتیم.” اگرچه پیمانکار متعهد به تکمیل کل پروژه تا ژوئیه سال بعد است ، به دلیل اهمیت زائران اربین ، دو خط از این خطوط آماده است برای کاهش مشکل زائران و استفاده از راه آهن به مرز ، توسط اربین مورد سوء استفاده قرار گیرد.

زکرری همچنین به کریدور شرقی -غربی اشاره کرد و گفت: سارکه ها به سورایا اسپرینگز یکی از مهمترین راهروها است و ما شبکه ریلی را به ایستگاه خاورا در تبریز و از خاورا تا ایستگاه فعلی تبریز و ماراند تا سورایا اسپرینگز ساختیم.

وی گفت: اتصال ما از طریق Soraya Springs به راه آهن ترکیه باعث می شود ما با عرض خط استاندارد به کل شبکه ریلی اروپا متصل شویم و خط از این منظر از اهمیت زیادی برخوردار است.

مدیر عامل راه آهن ادامه داد: در مذاکراتی که ما سه ماه پیش با وزیر حمل و نقل در ترکیه داشتیم و برجسته این وزارتخانه ، تصمیم گرفته شد جلسات و اهمیت پروژه ، ضرورت انجام این کار را برگزار کنیم ، تا میزان محموله بین ایران و تورکی و اروپا را بررسی کنیم. خوشبختانه ، اولین جلسه در Türkiye و جلسه دوم هفته گذشته در MAKU برگزار شد.

به گفته وی ، هر دو کشور تصمیم گرفته اند این پروژه و عملیاتی شدن آن را دنبال کنند. ما امیدواریم که این پروژه ترتیب داده شود و هدف ما در انتقال حمل و نقل از شرق به غرب و غرب به شرق ، که اغلب در حال حمل و نقل است ، حاصل شود.

معاون وزیر جاده ها و توسعه شهری به آخرین وضعیت در قطار افراطی تهران -ماشاد افراطی و کاهش زمان گارلیک پاسخ داد. امیدواریم که امسال بتوانیم تابستان امسال تعداد قطارها را با سرعت 4 کیلومتر در ساعت افزایش دهیم ، زیرا در صورت افزایش تعداد آنها ، ظرفیت شبکه افزایش می یابد. یعنی قطارهایی که با سرعت 1 و 2 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند قطارها را با سرعت 1 و 2 می گیرند و زمان کوتاه سیر و بازه زمانی اجازه می دهد تا قطار دیگری اعزام شود.

زکرری گفت: “البته هماهنگ سازی قطارها با سرعت کم یا زیاد قطعاً باعث ایجاد مشکل برای سیر خواهد شد ، زیرا تأخیر یک قطار ممکن است قطار بعدی را نتواند با سرعت 2 کیلومتر در ساعت تغذیه کند و اگر زودتر برسد ، باید در ایستگاه متوقف شود.”

معاون وزیر جاده ها و توسعه شهری افزود: اولین قطار آزمایشی در ابتدای سال جاری اجرا شد که دقیقاً شش ساعت و 5 دقیقه به مشهاد رسید. زمان به گونه ای بود که نیازی به متوقف کردن نماز نداشت. بنابراین آزمایش انجام شده است ، اما ما به دنبال کاهش طول سیر به شش ساعت و 5 دقیقه نیستیم ، زیرا بقیه قطارها با مشکل روبرو هستند ، اما ما قصد داریم زمان سیر را حداقل به هفت ساعت و 5 دقیقه کاهش دهیم.

زکرری افزود: “پروژه قطارهای برقی یکی از پروژه های اولویت دار کشور است.” ما شش ماه گذشته به دنبال احیای قراردادهای قبلی از طریق شرکت های داخلی و خارجی بوده ایم. مقدمات ساخته شده است. ما با آژانس برنامه ریزی بودجه مذاکره کردیم. منابع مقرر در قانون بودجه امسال برای سال جاری 5 میلیارد دلار است ، اما درخواستی که ما مطرح کردیم بسیار کمتر از آن بود که بتوانیم قسمت اول کار ، مناقصه و انتخاب پیمانکار را برای قسمت اول بسازیم.

منبع: isna