وزارت بهداشت از نظر میزان جراحات و کشته شدن حوادث ترافیکی در سفرهای نوروز ، رتبه بندی استان ها را اعلام کرد. بر این اساس ، فارس و سیستان و بلوچستان به ترتیب بیشترین تعداد جراحات و مرگ را داشتند.
وزارت بهداشت و آموزش پزشکی ، با همکاری برخی دیگر از ارگان های مسئول ، اخیراً طرح “نه به تصادف” را با هدف کاهش تعداد جراحات و مرگ و میر ناشی از تصادفات ترافیکی آغاز کرده است.
این پیشاهنگ از 25 مارس 1403 تا 15 آوریل 1404 اجرا شد ، اما طبق آمار و سخنان برخی از مقامات به موفقیت زیادی نرسید. در این زمان ، 828 نفر در حوادث ترافیکی کشته شدند و تعداد مجروحان از 29000 نفر فراتر رفت.
استان هایی با بیشترین تعداد جراحات و مرگ و میر در حوادث ترافیکی
وزارت بهداشت استان های این کشور را بر اساس “تعداد جراحات” و “مرگ و میر ناشی از تصادفات ترافیکی” نقاشی کرده است. این رنگ ها از رنگ سفید تا قرمز تیره تعریف شده بود ، اما تصادفات و مرگ و میر ناشی از تصادفات ترافیکی در همه استان های کشور در این زمان رخ داده است. در نتیجه ، هیچ استان نمی تواند سفید شود.
همانطور که ISNA گزارش می دهد ، تعدادی از استان های این کشور بیشترین تعداد مجروح یا متوفی را در تعطیلات نوروز ، به شرح زیر داشتند.
اسامی برخی از استان ها را بیشتر تکرار کنید
گزارش اخبار تجارینام برخی از استانها مدتهاست که در لیست بیشترین زخمی ها یا تلفات ناشی از تصادفات ترافیکی تکرار شده است. این استانها فارس ، سیستان و بلوچستان ، تهران ، خوراسان رازاوی ، کرمان و اصفهان هستند.
اما دلیل تکرار نام آنها چیست؟
از جاده های ناهموار تا یک نگاه باشکوه به زندگی
جاده های ناهموار و غیر استاندارد و فرهنگ رانندگی از جمله عوامل مؤثر بر تعداد بالای حوادث ترافیکی در برخی از استانها است.
کارشناسان و مقامات همچنین نقش اتومبیل های کم کیفیت را در تعداد زیاد تلفات ناشی از تصادفات جسورانه جسورانه می بینند. Alireza Raisi ، معاون وزیر بهداشت ، اخیراً سه عامل در مورد وضعیت جاده ، کیفیت ماشین و جریمه ها را به همراه عوامل انسانی ذکر کرده است.
در عین حال ، محققان همچنین به برخی دلایل اجتماعی و اقتصادی اشاره می کنند که در مورد برخی از این استانها از جمله سیستان و بلوچستان اعمال می شود.
Saeed Maidfar ، جامعه شناس ، مدتها پیش اخبار تجاری وی گفت: میزان سعادت و محرومیت بر سن امید به زندگی در استانها تأثیر می گذارد و برخی از عوامل اقتصادی ، فرهنگی و اجتماعی این شاخص را در مناطق سطح پایین و استان های محروم از میانگین ملی کمتر می کند.
وی به عنوان مثال ، توضیح داد: “تحقیقات در مورد میزان تلفات و خسارت در حوادث ترافیکی نشان می دهد که نحوه نگاه مردم به مردم در مناطق متفاوت و متفاوت است.” گروه اول برای نجات جان خود بیشتر مراقبت می کند ، اما گروه دوم نگاهی به زندگی دارد و ممکن است بیشتر در معرض خطر باشد. “
این مرکز آمار اخیراً اعلام کرده است که در سال 1402 2045 نفر در تصادفات ترافیکی کشته شدند. این زندگی در 16،725 تصادف از بین رفت. براساس همین گزارش ، در آن دوره ، فارس بالاترین و ایلام را در تصادفات جاده ای کمترین تعداد مرگ و میر داشت.
Tasnim همچنین به نقل از پزشکی قانونی این کشور در آوریل سال جاری می گوید که در شش ماه اول سال گذشته ، 10،80 نفر در حوادث جاده ای کشته شدند و در 199.260 زخمی شدند. فارس بیشترین تعداد تلفات را در حوادث جاده ای و تهران داشت که بیشترین تعداد کشته شدگان در حوادث ترافیکی شهری بود.
برای اطلاعات بیشتر ، مطالعه دو گزارش از حوادث جاده ای در کدام استانها است؟ و چرا سن متوسط مرگ و میر در سیستان و بلوچستان 16 سال کمتر از تعداد ملی است؟ پیشنهاد می شود
