امتیازات طولانی مدت که منتظر آن هستیم – زمان راه اندازی یک کارخانه جدید چه خواهد بود – وقتی ترامپ دیگر قدرت ندارد و سیاست های تعرفه ایالات متحده می تواند دوباره تغییر کند؟
در اواخر ماه مارس ، در حالی که سهام هیوندای استیل تحت فشار قرار گرفت تا 2 میلیارد دلار سرمایه گذاری در ایالات متحده اعلام کند ، این شرکت با حدود دوازده نفر از آنها برای آرام کردن سرمایه گذاران ، یک جلسه تلفنی برگزار کرد. پروژه ای که هنوز برنامه تأمین مالی مفصلی نداشته است.
یکی از مقامات فولاد هیوندای گفت: “ما از این جزئیات عذرخواهی می کنیم که هنوز هم تحت بررسی قرار گرفته است ، اما ما به دلیل تحولات سریع در تعرفه های ایالات متحده و ظرفیت محدود دولت خود برای واکنش فعال ، مجبور شدیم به سرعت عمل کنیم.”
این اظهار نظر اشاره ای به خلاء سیاسی ناشی از برنامه استیضاح رئیس جمهور پیشین یون سوک یول بود. چهار مقام از هیوندای استیل و دولت کره جنوبی به رویترز گفتند که آنها امیدوارند که این سرمایه گذاری راه را برای امتیازات بهتر در مذاکرات تعرفه با ایالات متحده هموار کند. مقامات ارشد کره ای قرار است روز پنجشنبه با همتایان آمریکایی خود در واشنگتن در مورد معافیت یا کاهش تعرفه صحبت کنند.
با این حال ، برخی از سرمایه گذاران ، کارشناسان تجاری و کارگران نگران این هستند که آیا این برنامه شتاب واقعاً به کره کمک می کند تا امتیاز تعرفه کسب کند. دو روز پس از مراسم کاخ سفید ، رئیس جمهور ترامپ 5 درصد تعرفه واردات خودرو را تحمیل کرد و هیچ معافیت برای محصولات کره ای نداد.
یکی از سرمایه گذاران پرسید: “زمانی که ما منتظر آن هستیم چه خواهد بود – زمان راه اندازی یک کارخانه جدید – وقتی ترامپ دیگر قدرت ندارد و سیاست های تعرفه ایالات متحده می تواند دوباره تغییر کند؟”
سایر سؤالات مطرح شده این بود که چرا این کارخانه باید در لوئیزیانا ساخته شود – کشوری که با مراکز حرکتی هیوندای همکاری نمی کند – و انتظار داشته باشید که چه امتیازاتی از ایالات متحده در ازای آن وجود دارد و آیا می تواند مشتریان کافی را برای پر کردن ظرفیت تولید فولاد سالانه کارخانه فراهم کند.
سهام هیوندای استیل از زمان اعلامیه 4.3 ٪ از ارزش خود را از دست داده است. در حالی که رقبای رقیب آن ، Posco Holdens ، 4.9 درصد کاهش یافت و شاخص سهام کره جنوبی با 4.9 درصد کاهش یافت. سهام Hyundai Motor نیز در مدت مشابه 4.9 درصد کاهش یافت. این افت پس از انتشار سه ماهه بود که درآمد شرکت برقی خودرو – موتور هیوندای – بیش از تخمین ها کار نمی کرد.
برنامه سرمایه گذاری در حالی اجرا شد که فولاد هیوندای با تقاضای داخلی ضعیف ، حمله به فولاد چینی ارزان و اعتصاب کار در قرارداد دستمزد روبرو است. این شرکت گزارش سه ماهه خود را روز پنجشنبه منتشر می کند.
تحلیلگران هشدار می دهند که این سرمایه گذاری می تواند بار مالی بر روی فولاد بحران را افزایش دهد ، و ممکن است مجبور شود ظرفیت کارخانه جدید را کاهش دهد – برای تولید فولاد کافی برای ساخت 1.5 میلیون اتومبیل در سال ، برای کاهش تعداد هیوندای و کیا در ایالات متحده – ترکیبی از 3.5 میلیون.
چان اچ. “اگر این پروژه از نظر مالی توجیه نشده باشد ، آنها احتمالاً ظرفیت را به تأخیر می اندازند یا آن را پیاده سازی می کنند.” “در حال حاضر ، این اعلامیه پیام سیاسی بیشتری دارد تا یک تعهد واقعی.”
هیوندای استیل در بیانیه ای اظهار داشت که او انتظار دارد “تقاضای پایدار” برای فولاد اتومبیل در بزرگترین بازار اتومبیل جهان باشد و امکانات برنامه ریزی شده ایالات متحده آن را فولادی با کیفیت و کم کربن به هیوندای-کیا و سایر مشتریان آمریکایی ارائه می دهد. این شرکت افزود که مذاکرات سرمایه گذاری و تعرفه “دو موضوع جداگانه” است و برای حفظ رقابت در کارخانه های داخلی خود در کره جنوبی برنامه ریزی شده است.
هیوندای استیل اعلام کرد که از طریق وام 5 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت ، اما هنوز بودجه باقی مانده را از طریق سرمایه گذاری های مشترک اعلام نکرده است. این شرکت پیشتر گفته بود که رقیب داخلی آن ، Pusco ، پروژه سهام را خریداری می کند.
نکته غیرمعمول این است که Hyundai Motor و شرکت وابسته به آن KIA – که حدود یک سوم از فروش جهانی خود را از بازار ایالات متحده کسب می کنند – از زمان انتخابات نوامبر به طور فعال با ترامپ مرتبط بوده است. کره جنوبی دومین صادرکننده بزرگ ایالات متحده پس از مکزیک است.
هیوندای چونگ ، رئیس اجرایی هیوندای موتور ، گفت هیوندای 1 میلیون دلار به صندوق افتتاح ترامپ اهدا کرد و وی را به مراسم افتتاح کارخانه جدید خود در جورجیا دعوت کرد. ترامپ پس از معرفی پروژه کارخانه فولاد ، هم چونگ و هم دیگر مدیران هیوندای را به کاخ سفید احضار کرد.
یک منبع آگاه به رویترز گفت: “اعلام برنامه سرمایه گذاری در کاخ سفید طبیعی نیست ؛ ما معمولاً چنین رویدادهایی را با دولت های ایالتی برگزار می کنیم.” به نظر می رسید کاخ سفید سرمایه گذاری ما را به عنوان نمونه ای از موفقیت سیاست تعرفه خود برجسته می کند. “
تاکنون ، برنامه سرمایه گذاری هیوندای فراتر از اعلام کاخ سفید پیش نرفته است ، زیرا کره جنوبی امیدوار است که 5 ٪ تعرفه در کالاهای کره ای (در حال حاضر به مدت 7 روز به حالت تعلیق درآمده باشد) یا معافیت ماشین و فولاد از تعرفه جداگانه.
در پاسخ به خبرنگاران ، چونگ اظهار داشت كه انتظار ندارد كه شرکتی تغییر عمده ای در سیاست تعرفه آمریكا سرمایه گذاری كند ، و کارخانه جدید برای تأمین نیازهای احتمالی فولاد کم کربن طراحی شده است ، نه صرفاً در پاسخ به تعرفه ها.
چونگ افزود: “تعرفه ها موضوع کشورها هستند ، ما با دقت تحولات سیاست را دنبال می کنیم و استراتژی های تجاری را بررسی می کنیم تا از سودآوری طولانی مدت اطمینان حاصل شود.”
گروه موتور هیوندای همچنین تأکید کرد که امسال قصد دارد 1.5 تریلیون برنده (1.2 میلیارد دلار) در کره جنوبی سرمایه گذاری کند. برخی از کارشناسان نسبت به نقش واقعی این سرمایه گذاری در مذاکرات سئول و واشنگتن شک دارند.
استیل کاتلر ، مذاکره کننده سابق آژانس تجاری ایالات متحده گفت: “در مذاکرات تجاری ، طرفین معمولاً از اعطای امتیازات اولیه خودداری می کنند و ترجیح می دهند بسته ای از امتیازات را ارائه دهند.” اما این یک دوره معمولی نیست. “
یو هان-کوو ، که با رویترز صحبت می کرد ، گفت: “اگر هیوندای با دولت هماهنگ بود و این سرمایه گذاری را از پیشنهاد گسترده تر کره می ساخت ، این امر کمی متفاوت خواهد بود.”
نگرانی در مورد مذاکرات تجاری مربوط به تعدادی از کارگران هیوندای در کره جنوبی است.
کانگ دوو ، کارگر که به مدت پنج سال در سایت تولید هیوندای در اینچئون کار کرده است ، گفت: “این اولین بار است که ما چنین وضعیت بدی را تجربه کرده ایم … من واقعاً نگران هستم.” ما یک احساس عالی برای از دست دادن داریم. “
منبع: اخبار فولادی
