وزیر بازرگانی چین با رئیس انجمن صنعت خودروهای آلمان در پکن ملاقات کرد و در مورد همکاری خودروهای چین -آلمانی و پرونده ضد مصرف اتومبیل های برقی چین در اتحادیه اروپا صحبت کرد.
دو روز پیش ، وزارت بازرگانی چین برای مذاکره در مورد همکاری خودرو بین چین و آلمان میزبان یک هیئت از انجمن خودروهای آلمان بود. وزیر بازرگانی چین وانگ ون تائو تأکید کرد که دروازه های چین همیشه برای جهان بازتر خواهد بود و سیاست های جذب سرمایه خارجی تغییر نخواهد کرد. وی ابراز امیدواری کرد که شرکت های اتومبیل آلمانی از این فرصت استفاده کنند و اعتماد خود را به سرمایه گذاری در چین حفظ کنند. وی گفت ، با اشاره به وضعیت پیچیده و دشوار در جهان ، اقدامات یک جانبه و حمایتی برخی از کشورها نظم تجارت بین المللی و ثبات زنجیرهای جهانی تولید و عرضه را تهدید کرده است و صنعت خودرو در صدر این جراحات قرار دارد.
وزیر بازرگانی چین در مورد نقش چین و اروپا در تجارت جهانی خاطرنشان کرد: چین و اتحادیه اروپا دو ستون دفاع از چند جانبه و تجارت آزاد هستند و انتظار می رود انجمن صنعت خودروهای آلمان نقش فعال خود را در ترغیب آلمان و اتحادیه اروپا برای حفظ سیستم تجارت گسترده و ثبات تجارت جهانی و زنجیره تولید زنجیره ای ادامه دهد. اروپا را امتحان کنید.
به گفته طرف چینی ، مولر ، رئیس اتحادیه خودروهای آلمان ، در این جلسه گفت که صنعت خودرو باید به جهانی سازی پایبند باشد و از طریق افتتاح و همکاری با چالش ها مقابله کند. افزایش کور در تعرفه ها به تثبیت اقتصاد جهانی کمک نمی کند. وی تأکید کرد که انجمن خودروهای آلمان کاملاً مخالف حمایت تجاری است و انتظار دارد که به سرعت در مورد پرونده اتومبیل های برقی بین اروپا و چین صحبت کند و اختلافات تجاری به درستی برطرف می شود. مولر همچنین از شرکتهای خودروسازی آلمان برای گسترش سرمایه گذاری در چین حمایت کرد و از خودروسازان چینی برای سرمایه گذاری در آلمان استقبال کرد و خواستار ارتقاء مشترک صنعت خودرو و نوآوری های فناوری شد. پیش از این ، سخنگوی وزارت بازرگانی چین ، KHE Yadong ، در یک کنفرانس خبری در 5 آوریل گفت که چین و اتحادیه اروپا موافقت کرده اند که مذاکرات مربوط به تعهد قیمت به پرونده ضد سوسیدی را از سر بگیرند تا محیط مناسبی برای سرمایه گذاری و همکاری های صنعتی بین دو شرکت ایجاد شود.
همچنین در 5 مارس ، وانگ ون تائو ، در جلسهای با هیئت مدیره مرسدس -بنز ، گفت که حل و فصل مناسب این پرونده برای روابط فعلی چین -EU از اهمیت بالایی برخوردار است و ابراز امیدواری کرد که مرسدس -بنز به طرف اروپایی منجر شود که منجر به اقدامات عملی شود. در اکتبر سال گذشته ، اتحادیه اروپا به طور رسمی تصمیم گرفت علاوه بر 5 ٪ تعرفه واردات استاندارد برای خودروهای وارداتی ، تعرفه اضافی را نیز بر روی اتومبیل های برقی تولید شده در چین تحمیل کند. اتحادیه اروپا تصمیم به سوءاستفاده از زنجیره ارزش وسایل نقلیه الکتریکی چین از “یارانه های ناعادلانه” و تهدید “آسیب اقتصادی” برای تولید کنندگان اروپایی گرفت. پس از آن ، چین و اتحادیه اروپا چند دور مذاکره برای کاهش یا لغو این تعرفه ها برگزار کردند ، اما نتیجه نهایی مذاکرات هنوز مشخص نیست.
