SAIPA امروز CS55 (پروژه 441p) را شروع می کند. با توجه به تجربیات ناموفق در واردات این خودرو و مشکلات مونتاژ سایر محصولات چینی ، آیا این پروژه سرنوشت مشابهی دارد؟
SAIPA قصد دارد Changan CS55 Plus را به عنوان یک پروژه 441p جمع کند. پیش فروش این خودرو از امروز آغاز می شود و مهلت تحویل آن در 4 نوامبر و دسامبر سال جاری اعلام شده است. اکنون ، با توجه به تحویل اتومبیل سایپا به مشتریان خود در مراحل مختلف ، آیا این شرکت می تواند موفق به فروش این کراس اوور کلاس جمع و جور شود؟
تجربه ناموفق سایپا در مونتاژ محصولات چینی
سایپا تجربه ناموفق مونتاژ سایر محصولات چینی مانند Brilliance و Zooti را دارد.
محصولات درخشان ، که در دهه 1980 در پارس خودرو جمع آوری شد ، در اواخر دهه 1990 به دلیل تشدید تحریم ها متوقف شد. Zouti Ario همچنین سرنوشت مشابه سرنوشت محصولات Brilliance داشت.
Changan یکی دیگر از شرکت های چینی است که همکاری آن با SAIPA به دهه 1990 باز می گردد ، اما مانند همکاری با درخشش ، چالش هایی مانند متوقف کردن تولید و تأخیر در عرضه را ایجاد کرده است.
ملموس ترین چالش های سایپا با چانگان را می توان در متوقف کردن تولید Changan CS35 در 98 یا تأخیر در راه اندازی این محصولات شناسایی کرد.
اگرچه چالش های سایپا برای چانگان به اندازه چالش های سایپا با سایر همکاران چینی نبوده است ، اما گزارش ها حاکی از آن است که این چالش ها به دلیل تحولات سیاسی و بین المللی اخیر به اوج خود رسیده است.
Raibj Saipa پس انداز می کند؟
سایپا دومین سازنده بزرگ خودرو در کشور است و به همین دلیل در مرکز توجه اخبار مربوط به صنعت خودروهای ایران قرار دارد. در همین راستا ، و با توجه به تحریم های بین المللی ، سایپا مجبور شده است ترفند “مهندسی مهندسی” را برای جمع آوری Changan CS55 Plus بالا ببرد.
در این ترفند ، این خودرو با نام تجاری و نام دیگری مارک می شود تا شرکت Origin برای همکاری با کشور تحت فشار قرار نگیرد. در همین راستا ، سایپا فروش این محصول را با نام پروژه 441p آغاز کرده است. اما این پروژه ، که یک سال زمزمه مونتاژ است ، لیاقت نام را ندارد؟
Changan CS55 Plus قبلاً به عنوان محصول وارداتی SAIPA به بازار عرضه می شد ، اما واردات نیز با اعتراض مشتری نسبت به تحویل و افزایش قیمت همراه بوده است.
نمونه ای از اعتراضات مشتری نسبت به کانال CS55 Plus Saipa می تواند با حواله های این خودرو در ورودی وزارت SEMIT ، ورودی شرکت اتومبیل سایپا ، غرفه سایپا در نمایشگاه صنعت خودرو 1403 دنبال شود.
در این تظاهرات ، مشتریان سایپا علیرغم فروش با قیمت قطعی و تأخیر در تحویل ، با وجود تحویل 90 روزه ، به قیمت 111 میلیون توماس اعتراض کرده اند.
اعتماد مشتری ؛ سرمایه ای که سایپا نباید از دست بدهد
مشتریان پایتخت هر صنعت هستند و بقای هر صنعت به اعتماد مشتری برمی گردد. سایپا بارها و بارها اعتماد به نفس مشتری را در عملکرد خود تضعیف کرده است ، و پیش فروش Changan CS55 Plus می تواند سرآغاز بی اعتمادی دیگری باشد.
Changan CS55 Plus یک متقاطع اقتصادی و به سمت بالا است و اگر مونتاژ این محصول با یک برنامه داخلی سازی همراه باشد ، می توان برای صنعت خودرو امیدوار بود.
اما اگر مونتاژ این محصول مانند سایر محصولات چینی بدون برنامه ریزی برای داخلی سازی مونتاژ شود ، قطعاً در اثر تحویل خودرو و خدمات پس از فروش آسیب می بینند.
سایپا سال گذشته پول زیادی در بازار دارد و نمونه هایی از این عملکرد را می توان در نارضایتی Falcon ، Atlas و Changan مشاهده کرد.
Saipa بهتر بود ماشین را برای انتشار نسخه وارداتی نسخه وارداتی خود به بازار بفروشد ، اما SAIPA با توجه به عملکرد گذشته SAIPA و مشکلات صنعت خودرو ، به طراحی پیش فروش SAIPA متوسل شده است.
ویژگی های CS55 Plus را تغییر می دهد
Changan CS55 Plus یک کراس اوور جمع و جور است که قرار است با ویژگی هایی از قبیل موتور GDI 1.5 لیتری ، یک گیربکس اتوماتیک اتوماتیک دو کلوچ ، منتشر شود. این خودرو از امکانات امنیتی و رفاهی خوبی مانند کنترل کروز جلو ، جلو ، تطبیقی کروز کیسه هوا ، مسافر ، جانبی و پرده راننده برخوردار است.
این خودرو از سیستم تعلیق Macferson در محور جلو و چندرسانه ای در محور عقب استفاده می کند. این خودرو همچنین توانایی تولید 180 اسب بخار و 286 نیوتن متر گشتاور را دارد.
این ماشین از نظر فنی خوب است و تنها مسئله چالش برانگیز عملکرد سایپا در سال گذشته است.
کاتالوگ CS55 به علاوه
برای مطالعه بیشتر گزارش “SAIPA 441P شرایط ثبت نام خودرو + بانک ها و لیست بانک ها” در اخبار تجاری.
