بازار خودروی مونتاژ ثبات قیمت نسبی را تجربه کرده است که مجموعه ای از محرک ها برای رشد قیمت در هفته های گذشته بوده است ، در حالی که در هفته های گذشته مجموعه ای از اصطبل قیمت ها در هفته های گذشته است. از اعلام رسمی افزایش قیمت توسط خودروسازان خصوصی گرفته تا تسویه بدهی دولت از این خودرو.
با این حال ، بازار به این سیگنال ها واکنش نشان داد ، نه تنها شاهد پرش قیمت بود ، بلکه در برخی مدل ها افت قیمت مشاهده شد. دنیای اقتصاد با بررسی قیمت چهار محصول مونتاژ نتیجه گرفت که قیمت این محصولات در دوره فوق از میانگین افزایش متوسط 5 میلیون افزایش یافته و تقریباً پایدار است.
طی دو یا سه هفته گذشته ، با اعلام لیست جدیدی از قیمت های مونتاژ توسط شرکت های خصوصی ، تصور می شود که بازار نیز در نتیجه افزایش می یابد. در برخی موارد ، شرکت های مجمع ، که از سال گذشته افزایش قیمت از این سازمان را دریافت کرده بودند ، قیمت نهایی محصولات خود را با بدهی دولت اعلام کردند که منجر به افزایش قیمت خودروهای مونتاژ شد.
به نظر می رسد این عوامل نشانه ای از مرحله جدید افزایش قیمت در بازار است ، اما در عمل چنین نبود. در مواردی مانند Lamari IMA ، Fidelity ، Digitti و FMC T1 ، قیمت بازار حتی در مقایسه با اوایل ماه مه ، کاهش جزئی را تجربه کرد. با این حال ، قیمت کارخانه برخی از این اتومبیل ها افزایش یافته است.
اما علاوه بر مقاومت در برابر بازار در برابر افزایش قیمت ها ، برخی از ثبت نام کنندگان خودروهای مونتاژ نیز به قیمت های جدید در قراردادهای قدیمی اعتراض کردند. در نمایندگی ، مشتریانی که تحویل وسیله نقلیه آنها به دلیل سال 2 با افزایش ناگهانی قیمت ها روبرو شده است ، در برخی موارد متفاوت تا 5 میلیون دلار. این اعتراضات به حدی افزایش یافت که برخی از آژانس ها بدون پرداخت پرداخت متفاوت و اعلام مذاکره با شرکت های والدین به عنوان راهی ، از تحویل ماشین خودداری کردند.
بنابراین ، افزایش قیمت کارخانه نه تنها باعث تحریک بازار نمی شود بلکه باعث رکود بیشتر و افزایش احتیاط در طرف تقاضا می شود.
اما کارشناسان دلایل زیادی برای عدم وجود بازار برای افزایش کارخانه ها دارند. اولین و شاید مهمترین دلیل بازار رسیدن به سقف اتومبیل های مونتاژ است. اتومبیل های مونتاژ طی یک سال گذشته رشد قابل توجهی قیمت را تجربه کرده اند که برخی از آنها در محدوده قیمت واردات قرار دارند. از نظر مصرف کننده ، در چنین شرایطی ، توجیهی برای خرید یک مونتاژ با کیفیت و خدمات داخلی محدود به یک ماشین وارداتی کاهش می یابد.
در کنار این عامل ، ثبات نسبی نرخ ارز در بازار آزاد نیز نقش مهمی ایفا کرده است. در هفته های گذشته ، دلار به شدت نوسان نکرده است و حتی روند نزولی را نیز تجربه کرده است ، که از خریداران به معنای کاهش فشار تورمی است. ثبات ارز همیشه یکی از مهمترین مؤلفه ها در تعیین انتظارات قیمت بازار خودرو بوده است و در این مرحله منجر به کاهش انتظارات شده است.
عامل سوم ، کاهش تورم مورد انتظار و یک محیط سیاسی مثبت در اخبار غیر رسمی از احتمال مذاکرات ایران -us است. بازار خودرو به ویژه در بخش مجمع نسبت به اخبار سیاسی و تحولات بین المللی بسیار حساس است. بسیاری از شرکت کنندگان در بازار ، با استناد به تجربیات گذشته ، امیدوارند واردات خودرو را تسهیل کنند یا در صورت افتتاح دیپلماتیک قیمت ارز را کاهش دهند. این خوش بینی باعث شده است که خریداران دست خود را نگه دارند و بازار به حالت تعلیق درآمده است.
اما با وجود ثبات فعلی ، امکان تغییر روند در ماه های آینده قابل توجه نیست. اگرچه بازار در ماه مه به قیمت های جدید پاسخ نداد ، در صورت افزایش نرخ ارز ، نوسانات سیاسی یا محدودیت های واردات ، ممکن است سیگنال های افزایش یافته دوباره فعال شوند. از طرف دیگر ، اگر روند پایداری فعلی ادامه یابد و انتظارات تورم بیشتر فروکش کند ، احتمالاً قیمت ها در بازار کاهش می یابد.
سرانجام ، می توان گفت که بازار خودروهای مونتاژ در ماه مه ، با وجود انتظارات ، و هنگامی که سیگنال های بی شماری برای افزایش قیمت وجود داشت ، یک روند پایدار یا حتی نزولی را تجربه کرد. این رفتار بازار نشانه تغییر انتظارات خریداران ، اشباع قیمت در برخی سطوح و تأثیر مؤلفه هایی مانند ثبات ارز و فضای سیاسی بر رفتار مصرف کننده است.
جزئیات تغییر قیمت ماشین
در این گزارش ، تغییرات قیمت 18 اتومبیل در روز اول ماه مه تا 7 ژوئن زیر ذره بین است. به طور متوسط ، میانگین قیمت این اتومبیل ها با افزایش 13.6 میلیون در 0.6 درصد تجربه کرده است. در این میان ، 9 اتومبیل با کاهش نسبی قیمت ها ، 7 اتومبیل افزایش یافته و 2 اتومبیل پایدار هستند.
در همین حال ، دارنده رکورد افت قیمت برای حق بیمه Phoenix Tigo 7 Pro است که 150 میلیون کاهش در 6.12 درصد منفی دارد. قیمت این خودرو در اوایل ماه مه 2 میلیارد و 450 میلیون تومان بود ، اما دیروز این قیمت 2 میلیارد و 300 میلیون تومان بود.
مقام دوم کاهش قیمت به لاماری IAA است که در تاریخ 1 ماه مه 2 میلیارد 330 میلیون دلار قیمت گذاری شده است ، اما دیروز با افت 140 میلیون به 2 میلیارد و 190 میلیون تومن. این به معنای کاهش منفی 6.01 درصد است. ماشین دیگری که با افت قیمت در سوم قرار می گیرد. TIGARD X35 در تاریخ 1 مه ، دیروز با قیمت یک میلیارد و 550 میلیون تومان ، یک میلیارد و 600 میلیون تومانس به فروش می رساند که این به معنای افت 3.13 درصدی است.
پس از این گزارش ، ما به دارندگان رکورددار رکورددار اشاره می کنیم ، با توجه به قیمت رکورددار اتومبیل Suba M4 فردا ، که در تاریخ 1 ماه مه 2 میلیارد و 40 میلیون تومان قیمت گذاری شده بود ، اما در 7 ژوئن ، به 2 میلیارد و 200 میلیون تومانس رسید که این بدان معنی است که افزایش قیمت 160 میلیون و 7.84 درصد افزایش دارد.
Fidelity Prestige Type 2 همچنین در این دوره 90 میلیون افزایش یافته است. این خودرو در روز اول ماه مه با قیمت 3 میلیارد و 250 میلیون دلار خریداری و فروخته شد ، اما در ماه ژوئن این قیمت 90 میلیون تومانس و 2.77 درصد افزایش یافت. بقیه خودروها همچنین 40 تا 60 میلیون نفر را تجربه کردند.
نیازی به گفتن نیست ، دو اتومبیل پایدار از ماه مه تا 7 ژوئن امسال با قیمت پایدار همراه بودند. Dion Y7 و Kham C.
Y7 Y7 با یک میلیارد و 900 میلیون تومانس و Kham 30 میلیارد 850 میلیون تومانس قیمت گذاری شده است.
براساس این گزارش ، به نظر می رسد که بازار ماشین مونتاژ اکنون تا حدودی آرام است و از قیمت های کمتری برخوردار بوده است.
