بازار خودروهای اروپا در ماه آوریل با چالش های پیچیده ای روبرو شد. اگرچه فروش اتومبیل های برقی به طرز چشمگیری افزایش یافته است ، اما این افزایش نتوانسته است تقاضای اتومبیل های بنزینی و دیزل و حتی افت بی سابقه فروش تسلا را تشکیل دهد. گزارش انجمن تولید کنندگان خودروهای اروپایی (ACEA) نشان می دهد که رقابت رو به رشد توسط مارک های چینی ، تأثیرات اقتصادی و سیاست های متغیر باعث شده است که چشم اندازهای آینده این صنعت برای اروپا ناشناخته باشد.
براساس Business News ، بازار خودروهای اروپایی در ماه آوریل به میزان قابل توجهی سقوط کرد. در حالی که فروش اتومبیل های برقی در این ماه به طرز چشمگیری افزایش یافته است ، این رشد نتوانسته است کاهش تقاضا برای بنزین ، دیزل و حتی افت چشمگیر تسلا را جبران کند. گزارش جدید انجمن تولید کنندگان خودروهای اروپایی (ACEA) ماه گذشته تصویری دقیق از وضعیت ناپایدار صنعت ارائه می دهد و نشان می دهد که اگرچه به سمت چالش های برق ، سیاسی ، اقتصادی و رقابتی حرکت می کند ، هنوز در راه خودروسازان است.
افت بی سابقه تسلا در اروپا ؛ نشانه بحران یا تغییر؟
براساس داده های منتشر شده توسط ACEA ، فروش خودروهای تسلا در اروپا در ماه آوریل در مقایسه با سال گذشته 5 ٪ کاهش یافت و به 2.5 واحد رسید. این کاهش چشمگیر باعث شده است که سهم بازار تسلا از 4.9 درصد در سال گذشته به تنها 4.9 درصد برسد. این چهارمین ماه متوالی است که فروش تسلا در اروپا رو به کاهش است.
دلایل این کاهش گسترده را می توان در تعدادی از عوامل مشاهده کرد: از جمله رقابت شدید برای مارک های چینی مانند BYD ، کاهش جذابیت مدل Y با وجود به روزرسانی های اخیر ، و همچنین تأثیر دیدگاه های بحث برانگیز ایلان مشک ، مدیرعامل Tesla ، که برخی از مشتریان اروپایی را از این مارک دور کرده است. حتی برای اولین بار ، شرکت چینی BYD ماه گذشته موفق به فروش بیشتر اتومبیل های برقی در اروپا نسبت به تسلا شد.
افزایش فروش اتومبیل های برقی ، اما نه به اندازه انتظارات
با وجود افت فروش تسلا ، بازار اتومبیل برقی هنوز به سمت بالا است. اتومبیل های برقی کامل (BEV) ، Hybrids (PHEV) و HEV (HEV) در مجموع 4.9 درصد از ثبت نام خودروهای آوریل را در مقایسه با 4.9 درصد در سال گذشته تشکیل می دهند.
در بین این گروه ، BEV ها 4.9 درصد رشد کرده اند و PHEV ها افزایش 3.5 درصدی در فروش را تجربه کرده اند. اتومبیل های هیبریدی غیر اکار نیز 6.5 درصد رشد کرده اند. به طور کلی ، تقریباً 5000 وسیله نقلیه نجاری ترکیبی در ماه آوریل ثبت شده اند.
با این حال ، بر خلاف برخی پیش بینی ها – مانند گزارش خبری بلومبرگ ، که پیش بینی می کرد اتومبیل های برقی بیش از 2 درصد از بازار اروپا را در سال نگه دارند – در ماه آوریل ، BEVS تنها 5 ٪ از کل فروش را به خود اختصاص داده است.
تصویر بازار: کدام کشورها رشد کرده اند و کدام یک کاهش یافته است؟
در سطح منطقه ای ، اتحادیه اروپا ، انگلیس و انجمن تجارت آزاد اروپا (EFTA) با رکورد 1.5 میلیون اتومبیل ، 4.9 درصد کاهش یافته اند.
در میان بازارهای اصلی:
- اسپانیا: رشد 3.5 درصد
- ایتالیا: رشد 3.5 درصد
- فرانسه: 4.9 درصد کاهش
- آلمان: 4.9 درصد کاهش
- انگلیس: 4.9 درصد کاهش
این داده ها نشان می دهد که در بازارهایی مانند انگلستان ، فشار اقتصادی و عدم اطمینان تجاری به طور چشمگیری خریدهای اتومبیل را کاهش داده است.
رقبای چینی و آسیایی قدرت می گیرند
در حالی که بسیاری از مارک های اروپایی و آمریکایی با چالش هایی از قبیل کاهش تقاضا ، افزایش هزینه ها و تعرفه های سنگین روبرو هستند ، شرکت هایی مانند SAIC چین و میتسوبیشی ژاپن به ترتیب در ماه آوریل به ترتیب 4.9 درصد و 4.9 درصد عمل کرده اند.
مارک هایی مانند MG و BYD ، که یک شرکت تابعه از شرکت های چینی هستند ، توجه مشتریانی را که هنوز هم با ارائه مدلهای مقرون به صرفه و بازگشت به اتومبیل های موتوری احتراق در برخی از بازارها ، از انتقال به اتومبیل های برقی دریغ کرده اند ، جلب کرده اند.
چالش های خودروسازان بازار اروپا و آینده
با توجه به تأخیر در اجرای سیاست های سختگیرانه اتحادیه اروپا و انگلیس و همچنین کاهش سرعت رشد اقتصادی جهانی ، خودروسازان اروپایی از جمله فولکس واگن ، ولوو و مرسدس -بنز ، هزینه های داخلی را برای مقابله با شرایط سخت بازار کاهش می دهند.
استوننت که هم اکنون بدون مدیرعامل دائمی فعالیت می کند ، سهم بازار خود را از دست داده و در وضعیت ناپایدار قرار دارد.
در همین حال ، مدیرکل ACEA ، سیگید د وریس ، تأکید می کند که اگرچه سهم اتومبیل های برقی به آرامی در حال افزایش است ، اما این رشد هنوز ناهموار و ناپایدار است و بین کشورهای مختلف اتحادیه اروپا بسیار متفاوت است.
بازار خودرو در حال انتقال در اروپا است ، اما این انتقال چالش های بسیاری دارد. افزایش فروش خودروهای برقی ، اگرچه نشانه ای مثبت برای حرکت به آینده ای واضح تر است ، اما کاهش شدید فروش مارک هایی مانند تسلا نشان می دهد افزایش رقابت و تغییر در ترجیحات مشتری.
علاوه بر این ، سیاست های جهانی ، فشارهای اقتصادی و تأثیرات سیاسی نیز نقش مهمی در تعیین مسیر آینده صنعت ایفا می کند.
به نظر می رسد که آینده خودرو در اروپا ، بیش از هر زمان دیگری ، به توانایی خودروسازان برای سازگاری با شرایط جدید ، تنوع محصول و پاسخگویی در مورد نگرانی های مصرف کننده بستگی دارد.
