تعداد قابل توجهی از خودروسازان مختلف از ابتدای سال جاری اعتراض کرده اند. افزایش تظاهرات اعتراض به اعتراض سخنگوی دولت منجر شده است. همانطور که محمد علی اسفانی گفته است ، “جمع آوری حواله های خودرو در مقابل طایزر توجیه نمی شود و این باید توسط قانون و مقررات دنبال شود.” حال سوال این است که آیا قانون و توجیه
سخنگوی دولت به ایسنا گفته است که دریافت بیش از قیمت نهایی یک قرارداد خودرو گران است و طبق گفته Business News ، سخنگوی هیئت دولت ، خریداران می توانند پس از تحویل خودرو شکایت کنند. جمع آوری حواله های خودرو در مقابل Ta’zir توجیه نشده است و این باید طبق قانون و مقررات دنبال شود.
طبق گفته های وی ، حواله ها پس از دریافت ماشین ، باید تمام مبلغ درخواست شده خودروها را بپردازند و شکایت کنند. علاوه بر این ، اظهارات Esfani به قانونگذاری خودروسازان اشاره نمی کند.
چه مؤسسه ای مسئول پاسخ به خواسته های مردمی است؟
صنعت خودروسازی ایران این روزها با یک بحران عمیق سر و کار دارد. بحرانی که علائم آن در تأخیر خودروسازان برای تحویل اتومبیل های مشتری و افزایش مکرر در قیمت خودرو یافت می شود.
در حالی که برخی از سیاست گذاران این حرکت را نقض تخلفات می دانند ، خودروسازان توپ را به سمت موسسات قانونگذاری و سیاست های کلان می اندازند و مصوبات ناگهانی و بی ثباتی سیاست های داخلی و خارجی علت این سوءاستفاده را مشخص می کند.
از طرف دیگر ، برخی از مقامات و سیاست گذاران به جای پاسخگویی ، سکوت را ترجیح داده و به افراد به سازمان های نظارتی مراجعه می کنند. مؤسساتی که روند پیگیری آنها کند است و همین امر باعث خسارات زیادی برای خریداران شده است.
آنچه در این بی نظمی نادیده گرفته شده است ، نظارتی است که در صورت استفاده صحیح ، فرصتی برای نقض باقی نمی ماند. اما در صورت عدم نظارت کافی ، عدم پاسخگویی مقامات و تخلفات قربانی اصلی افرادی است که نه فروشنده هستند و نه واسطه و تنها آرزوهای آنها دریافت کالاهایی است که برای آنها پرداخت کرده اند.
در مواجهه با این بی عدالتی ، وقتی مردم برای ادعای حقوق قانونی خود به خیابان می آیند ، با برخوردهای اجباری یا قانونگذاران دارای برچسب روبرو می شوند.
اما سوال اصلی این است که ، واقعاً قانونگذار اصلی است؟ چه کسی قول خود را نقض می کند یا کسی که برای عدالت فریاد می زند؟ نقش قانونگذار چیست؟ و سرانجام کدام مؤسسه مسئول پاسخ به خواسته های مردمی است؟
مشتری از خواسته های مشتری محافظت می کند؟
طبق گفته های تجاری از مشتریان ، شرکت هایی مانند Saipa ، Fryamotors ، Kushavro و برخی از واردکنندگان طی یک سال گذشته ، تقاضای اصلی مشتریان تحویل اتومبیل هایی است که مدت ها تحویل داده شده است.
مشتریان اذعان کرده اند که برخی از شرکت ها اتومبیل های مشتری را به امضای قراردادی ارسال می کنند که هرگونه شکایت و ادعای مشتریان تأخیر را محروم می کند.
مسئله سوم مسئله گران است که برخی از آنها به دلیل تاخیر مکرر اتفاق می افتد و خودروسازان براساس مصوبات جدید قیمت خودرو را افزایش می دهند و آن را به قراردادهای قبلی تحمیل می کنند.
در این میان ، اگر خودروسازان تصمیم به پاسخگویی بگیرند ، دلایلی مانند عرضه آهسته ارز ، ترخیص کالا از گمرک و شماره گذاری را به عنوان دلایل تأخیر در تحویل اتومبیل های مشتری ذکر می کنند.
همچنین شنیده شده است که برخی از خودروسازان تحریم های بین المللی را به کمبود مواد اولیه نسبت داده اند ، و در نتیجه تولید کامل ماشین و برخی دیگر اعتصاب کامیون داران و فاجعه بندر شهید رجائی را به دلیل تأخیر در تحویل اتومبیل های خود افزایش داده اند.
حواله های سرگردان در پیچ دفاتر
نظرسنجی های اخبار تجاری نشان می دهد که خودروسازان نه تنها در مورد خسارات وارده به مشتریان سکوت کرده اند و با مشکلات عرضه خودرو شفافیت نکرده اند ، بلکه نهادهای مختلف نظارتی که بعضی اوقات وظایف خود را با هم همپوشانی دارند ، از پذیرش مسئولیت خودداری کرده اند.
با این حال ، نظارت مؤثر می تواند از بسیاری از این تخلفات و نارضایتی جلوگیری کند. از طرف دیگر ، پیگیری حقوقی مؤسسات قضایی نیز وقت گیر است و حتی اگر جبران خسارت مالی باشد ، دیگر زمان مشتریان بازگردانده نمی شود.
مسئله مهم دیگری که بارها توسط مشتریان مطرح شده است این است که اگر برخی از این اتومبیل ها به طور قطعی (از نظر تحویل و قیمت) نبودند ، آنها در برنامه فروش شرکت نمی کردند. برخی گفته اند که برای شرکت در این پروژه ها مجبور شده اند ماشین یا طلای قبلی خود را بفروشند و تأخیرهای طولانی ضررهای زیادی را برای جلوگیری از پرداخت های پی در پی تحمیل کرده است.
در چنین شرایطی ، عدم پاسخگویی شفاف و منظم توسط مؤسسات مسئول بیشتر از هر مسئله دیگری نگران کننده است. مشتریان سرگردان در بخش های مختلف ، از آژانس حمایت از مصرف کننده گرفته تا سازمان Ta’zir ، شورای رقابت ، وزارت بهداشت و حتی مقامات قضایی ، حقوق خود را دنبال می کنند.
در این میان ، برخی از مقامات به جای بررسی ریشه های تخلفات ، حضور افراد را در مقابل یک نهاد نظارتی به عنوان نادرست در نظر گرفته اند. این سؤالات جدی را ایجاد می کند. آیا مدعیانی که به حق خود اعتراض می کنند ، قانون یا مؤسساتی هستند که با نادیده گرفتن قوانین و تعهدات خود باعث ایجاد اختلال ، بدبینی و نارضایتی می شوند؟
برای مطالعه بیشتر ، گزارش “قربانی پیروزی ون بازار” را در اخبار تجاری بخوانید.
