تعداد موتور سیکلت در کشور به 14 میلیون نفر رسیده است که سال گذشته تنها 22000 واحد در مراکز معاینه فنی است. از این تعداد ، 11 میلیون نفر فرسوده شده اند و طبق گفته مدیر اجرایی آزمون فنی و عوارض کشور ، آنها به اندازه 44 میلیون تا 66 میلیون وسیله نقلیه تولید می کنند.
به گزارش تجارت اخبار ، با افزایش جمعیت زیاد شهرها و تشدید ترافیک ، بسیاری از شهروندان برای ترافیک و حتی اشتغال به موتور سیکلت روی آورده اند. آخرین آمار حاکی از آن است که در حال حاضر 14 میلیون موتور سیکلت در کشور وجود دارد که تنها سه میلیون مورد از آنها در دسته وسایل نقلیه فرسوده نیست.
اگرچه 11 میلیون موتور سیکلت فرسوده است ، تقریباً هیچ یک از صاحبان آنها حاضر به معاینه فنی نیستند و از مراکز مربوطه بازدید می کنند. همانطور که آمار نشان می دهد که در سال 1403 ، تنها 22،000 برگه معاینه فنی دریافت کرده اند.
هر موتورسیکلت آلوده باعث آلوده 4 تا 6 اتومبیل می شود
سید محمد حسین سیف آل -سیتات ، مدیر اجرایی آزمون فنی و عوارض این کشور ، در برنامه تلویزیونی 20 ایالت تهران شرکت کرد و با تأیید آمار ذکر شده ، گفت: ترافیک هر موتورسیکلت فرسوده چهار تا شش برابر بیشتر از آلاینده است. بنابراین ، موتورسیکلت های فرسوده در کشور 44 میلیون تا 66 میلیون آلاینده ایجاد می کنند.
وی تأکید کرد که سال گذشته تنها 22،000 موتور سیکلت به مراکز معاینه فنی ارجاع شده است و می گوید: “در حال حاضر 81 آزمون معاینه فنی موتور سیکلت در کشور وجود دارد ؛ اما باید در نظر داشت که تمام مراکز معاینه فنی برای تنظیم معاینه موتور سیکلت لازم است.
وی با انتقاد از عملکرد دوربین های پلیس راهنمایی و رانندگی ، که فقط در مقابل وسایل نقلیه قابل استفاده است ، وی به ترفندهای غیرقانونی موتور سیکلت اشاره کرد: اگر احتمال فنی گرفتن تصویر از پشت ، بسیاری از رانندگان به راحتی پلاک را با زنجیرها و ماسک بپوشانند.
سیف السادات همچنین خاطرنشان کرد: به دلیل مشکلات اجتماعی و امنیتی امکان گسترش رفتار اجباری و آموزشی امکان پذیر نیست. از طرف دیگر ، پارکینگ ها از نظر ظرفیت قابل توقیف نیستند. البته وقتی این وسایل نقلیه از پارکینگ ها پاک می شوند ، نیازی به ارائه معاینه فنی ندارند.
وی با اشاره به اینکه هیچ مشکلی برای سازماندهی موتور سیکلت وجود ندارد ، گفت: راه حل نهایی نوسازی ناوگان و هماهنگی آژانس ها و موسسات مربوطه است.
آیا انتخاب ناوگان موتور سیکلت امکان پذیر است؟
برق ناوگان موتور سیکلت کشور یکی از طرح هایی است که طی چند سال گذشته روی میز قرار گرفته است. اما طراحی نیز حداقل و در بهترین حالت تجربی است.
در این زمینه ، بسته اجرایی ماده 5 قانون حمایت از تولید رقابتی از سال 1401 اجرا شده است. اما این پروژه همچنین دارای انتقاد اساسی است. از جمله فقط توانایی سفر به 120،000 موتور سیکلت. همچنین با توجه به کسری در منابع این کشور ، 1600 دلار برای دولت 1600 دلار نیز بار مالی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود.
با این حال ، ارائه امکانات واقعی ، همکاری با شرکت های خارجی ، ایجاد انگیزه برای تولید موتور سیکلت های برقی و تشویق صاحبان تجهیزات فرسوده برای جایگزینی و نوسازی ممکن است راه حلی برای وضعیت فعلی باشد. در غیر این صورت موتور سیکلت ها همچنان بار سنگین آلودگی را به حرکت در می آورند.
برای مطالعه بیشتر ، در مورد نوسازی موتور سیکلت های فرسوده بخوانید.
