رهاشدن بیش از ۳۰۰ گودال در تهران/۹۰ درصد ریزش‌ها مربوط به گودهایی با عمق کمتر از دوطبقه است

براساس تجارت اخبار ، یکی از اعضای هیئت مدیره کارشناسان رسمی وزارت دادگستری استان تهران گفت: طبق آمار اعلامیه ، تهران رها شده و 2 گودال خطرناک شناسایی شده است و فقط در منطقه تهران 2 شناسایی شده است که 2 مورد از آنها در لیست بالا هستند. علاوه بر این ، حدود 2 مورد از سقوط مربوط به عمق کمتر از دو طبقه است.

مهندس حسین احمدی در جلسه ای از رویداد کلانشهر کلانشهر با اشاره به ریشه های پاتولوژیک در سیستم ساخت و ساز کشور گفت: “ما نسلی از مهندسان هستیم که درگیر ساختاری هستیم که نیاز به تحقیقات مهم و آسیب شناسی این ساختار دارد.

وی تأکید کرد که جامعه مهندسی کشور یک مجموعه نجیب و فعال در زمینه ساخت و ساز است. یکی از موضوعات اصلی ساختار معیوب حاکمیت و پیامدهای آن در رویدادهایی مانند کلانشهر است.

احمدی ، با اشاره به نقش سیستم های اداری ، عملکرد ، نظارت و پاسخگویی در رویدادهایی مانند متروپول ، گفت: “به نظر می رسد که در این ساختار ، سیستم مسئولیت ها و قدرت ها به درستی تعریف نشده است و عزت و وضعیت علم ، تخصص و دانش تضعیف می شود. این سؤال در اینجا است که ما با ادعاهای گسترده ای روبرو می شویم و به همین دلیل است

احمدی به نمونه هایی از حوادث ساختمانی این کشور ، مانند فروپاشی ساختمانهای پلاسکو ، سقوط مترو و کاوش های خطرناک و ظالمانه که منجر به صدمات گسترده شده است ، اشاره کرد: بسیاری از این فاجعه ها ناشی از نواقص در ساختار قانونی و مالکیت ، ضعف در کنترل پروژه و خلاء بوده است.

یکی از اعضای هیئت مدیره کارشناسان رسمی وزارت دادگستری استان تهران افزود: “مسئله اصلی کشور عدم دانش فنی یا نیروی تخصصی نیست ، بلکه اختلالات موجود در تصمیم گیری و پاسخگویی است.” ظرفیت مهندسی کشور در سطحی است که چنین حوادثی را نباید به ضعف دانش فنی نسبت داد.

وی ادامه داد: “باید بررسی شود که آیا حادثه مانند کلانشهر یک حادثه غیرقابل پیش بینی بوده است؟” یا می توان از آن جلوگیری کرد. شواهد نشان می دهد که این حادثه از انتظار خارج نشده است ، هشدارهای رسمی و رسانه ای قبلاً اتفاق افتاده بود ، و حتی سازمان مهندسی آبادان تخلفات موجود را نیز ذکر کرده بود.

به گفته احمدی ، چرخه مجوز ساخت و ساز و شروع عملیات ساخت و ساز یک فرآیند پیچیده و چند تاسیس است که در آن شهرداری ها ، شوراهای شهر ، سیستم مهندسی ، توسعه جاده و شهری و حتی گاهی شورای عالی امنیت ملی درگیر هستند.

وی افزود: با توجه به ابعاد اجتماعی و امنیتی پروژه هایی مانند کلانشهر ، انتظار می رود که این نظارت دقیق تر باشد زیرا وقوع چنین حوادثی نیز می تواند عواقب بین المللی داشته باشد. “

یکی از اعضای هیئت مدیره کارشناسان رسمی دفتر دادگستری استان تهران ، با بیان اینکه اولین قدم قبل از عملیات ساخت و ساز ، به دست آوردن مجوز قانونی از شهرداری است ، گفت که شهرداری موظف است برنامه ها و اسناد فنی را بررسی کند و در صورت تضاد از ساخت و ساز جلوگیری کند.

احمدی خاطرنشان کرد: برخی از این وقایع به دلیل تضاد منافع است: نقش نظارتی شهرداری در بسیاری از موارد تضعیف می شود و پروژه های بزرگ بدون نظارت کافی در حال اجرا هستند و حتی اگر نقشه صادر شود ، هرگونه تغییر در نقشه باید توسط طراح پروژه مجدداً تأیید شود.

وی گفت: “گزارش ها نشان می دهد که مجوز اولیه برای دو طبقه صادر شده است ، اما ساخت و ساز تا 4 طبقه بدون روند قانونی ادامه داشت.” اگر این گزارش ها صحیح باشد ، مقامات شهر آبادان باید پاسخگو باشند.

وی با اشاره به ضرورت کنترل کیفیت صدور ، اجرای و نظارت بر عملیات ساخت و ساز ، افزود: “پروژه ها باید با تأیید و بررسی سیستم مهندسی استان در هر مرحله همراه باشند و اگر دبیرخانه کمیسیون ماده 7 به آن واگذار شود.”

احمدی همچنین به افزایش درآمد شهرداری از تغییر کاربری اراضی و احتقان اشاره کرد و گفت که شواهدی وجود دارد که نشان می دهد برخی از این درآمدها به دلیل نقض برنامه ریزی شهری است. شورای عالی توسعه شهری و معماری کشور و کمیسیون ماده 7 تصمیماتی را بر خلاف برنامه های جامع شهری اتخاذ می کند که چرخه شهرنشینی را مختل کرده است.

یکی از اعضای هیئت مدیره کارشناسان رسمی وزارت دادگستری استان تهران گفت: ماده 5 یکی از مؤسسات اصلی در برنامه های شهری است ، گفت که این کمیسیون باید با ترکیبی قطعی از نمایندگان استان ، شورای شهر ، میراث فرهنگی ، جهاد کشاورزی و سیستم مهندسی و هرگونه تصمیم گیری در این زمینه ساخته شود.

احمدی ، با اشاره به مسئولیت های وزارت راه و توسعه شهری تحت ماده 5 قانون سیستم مهندسی ، گفت: “حتی اگر این قانون دیگر مؤثر نباشد و باید تجدید نظر شود ، هنوز هم می گوید که نقش نظارت ، طراحی و پیگیری مقررات برنامه ریزی شهری توسط وزارت امور خارجه و توسعه شهری است. به درستی اجرا شود

وی به بررسی آماری حوادث اشاره کرد و گفت: طبق آمار اعلامیه ، از ماه دسامبر ، شهر تهران رها شده و 4 گودال خطرناک دارد. فقط در ولسوالی تهران ، 4 گودال متروکه مشخص شده است که 3 مورد از آنها در لیست کاتترهای پرخطر قرار دارند.

وی افزود: طبق آسیب شناسی حوادث کاوش های شهری در تهران و مدیریت ریسک ، حدود 5 مورد فروپاشی مربوط به عمق کمتر از دو طبقه است. علاوه بر این ، موارد خرد وجود دارد که به رسانه تبدیل نمی شوند ، اما اثرات اجتماعی مخرب آنها نامنظم است.

منبع: isna