رئیس کمیسیون توسعه شهری و معماری شورای شهر تهران گفت که ملاحظاتی برای بستن گذرگاه آلاودین وجود دارد و می گوید: “مردم باید از آن آگاه باشند و نوعی فعالیت مثبت داشته باشند. به جای انتخاب Passinimon به عنوان یک مرکز خرید ، از مراکز بهتر و استاندارد و خدمات استاندارد استفاده کنید.”
مهدی عباسی ، رئیس کمیسیون برنامه ریزی و معماری شورای شهر تهران ، گفت که گذرگاه علاءالدین موظف است برخی از امنیت را ایجاد کند و از ساختمانهای پرخاشگر خارج شود. تا آنجا که من می دانم ، خارج از لیست ساختمانهای پرخاشگر بود و انجام نشده است.
اما برخی از موضوعات مانند تعهدات ایجاد پارکینگ ، پرداختن به بخشی از چالش های داخلی و تراکم یا سطح اشغال بیش از حد ایجاد شده در خود گذرگاه وجود دارد. همچنین موانعی برای ترافیک وجود دارد که ممکن است برای شهروندان وجود داشته باشد. موضوع نمای نیز به پایان رسید.
عباسی خاطرنشان كرد: این طور نیست كه كار انجام نشده است ، اما وقتی یك پروژه از ابتدا درست نباشد ، اصلاح چنین پروژه كار آسانی نیست و همه درگیر هستند و صاحب آن را همراهی نمی كند.
یکی از اعضای شورای شهر تهران گفت: “مردم می توانند بین یک فضای با کیفیت و ایمن و یک فضای ناامن انتخاب کنند.” این همچنین یک بحث شهروندی است. اگر بتوانیم این موضوع را برای افراد به عنوان یک انتخاب تعریف کنیم و این را به عنوان یک مسئولیت شهروند بدانیم ، شهروندان می توانند انتخاب کنند.
وی گفت: “شهروندان می توانند بین دو قطعه با هم انتخاب کنند.” یکی از آنها بسیار با کیفیت و ایمن است و دیگری که ذکر کردم. اگر افراد تقاضا را به سمت خدمات با کیفیت بالا سوق دهند ، ناخواسته در تلاش برای بازار کم کیفیت ، ارتقاء سطح آن و تطبیق خود با رقبا هستند.
رئیس کمیسیون توسعه شهری و معماری شورای شهر تهران اظهار داشت: “این یک بحث مهم است ، اما مردم در اینجا نیز نقش اساسی دارند.” سه جنبه باید در این زمینه مورد هدف قرار گیرد. او ابتدا باید هوشیار باشد و به مسئولیت چنین ساختمانهایی اشاره کند. دوم ، باید سطح آگاهی و مسئولیت اجتماعی شهروندان را بالا ببرد.
عباسی گفت: “هر دو نفر باید در این شرایط آگاه باشند و انتخاب کنند و نوعی فعالیت مثبت داشته باشند.” به جای انتخاب این گذرگاه به عنوان یک مرکز خرید ، از خدمات بهتر و مناسب تر و خدمات استاندارد استفاده کنید. سوم ، بازتاب صاحب پلاک و صاحبان آن است که چنین پلاک هایی دارند که در افکار عمومی خواسته می شوند و آزاد نمی شوند.
وی خاطرنشان کرد: آنچه در مورد این پلاک می گویند این نیست که این پلاک هیچ کاری نکرده است ، بلکه کارهای باقی مانده را نیز دارد. از روزی که پلاک شروع شده است ، می توان اقدامات را به جلو ارزیابی کرد.
یکی از اعضای شورای شهر تهران افزود: “این مؤسسات نیز ملاحظاتی دارند زیرا نزدیک به هزار تاجر وجود دارد و بسته شدن یک گذرگاه با شرایطی که خارج از وضعیت بحرانی بوده است ممکن است آسیب جدی داشته باشد.” این موضوع باید با همکاری همه و به ویژه مشارکت و تقاضای شهروندی از عدم حضور در چنین گذرگاهی دنبال شود.
در پایان ، عباسی تأکید کرد: “عدم وجود چنین گذرگاهی یک مسئله مهم است و یک نیاز اجتماعی را ایجاد می کند که ارائه دهنده خدمات کیفیت خود را متناسب با متقاضی ارتقا دهد.” همچنین ، با پیگیری های جدی توسط شهرداری و مقامات ، امیدواریم ببینیم که گذرگاه علاءالدین دیگر مشکلی نخواهد داشت.
منبع: ایلنا
