مدیریت یکپارچه شهری راهی برای کنترل فعالیت تاکسی های اینترنتی و نظارت بر اتومبیل های مسافربری در تهران است که می تواند کاهش موجود و ناسازگاری بین دستگاه ها را کاهش داده و قیمت گذاری و شناسایی رانندگان را انجام دهد.
پارویز سارواری در پاسخ به این سؤال که چرا شهرداری در این سالها قادر به مدیریت تاکسی های اینترنتی در تهران بوده است ، گفت: “وقتی مدیریت یکپارچه شهری شکل نگیرد ، این مشکلات ادامه خواهد یافت ، زیرا آژانس های تصمیم گیری در زمینه تصمیم گیری کاملاً تخصصی در مسائل مربوط به مدیریت شهری هستند و کسانی که می خواهند از خود استفاده کنند.
وی افزود: در حال حاضر ، هرکسی که سفر کند باید مدیریت شود ، اما این طور نیست. ” اکنون هیچ نظارتی در مورد فعالیت های SNAP و TOPSI وجود ندارد ، و آنها هر کاری را که می خواهند انجام می دهند ، و هر آنچه را که می خواهند و کاملاً غیرقابل کنترل هستند. از طرف دیگر ، به دلیل مشکلات اقتصادی در کشور ، حجم و هجوم اتومبیل های شهری به تهران و سفر آنها باعث ایجاد مشکلاتی شده است که ما اشرافی اشرافی نداریم و هیچ راننده ای مشخص نمی شود. آنها همچنین هیچگونه تعهدی در مورد مجموعه کنترل کننده ندارند.
عضو شورای شهر گفت: “نتیجه این است که هر اتفاقی می افتد ، همه یکدیگر را متهم می کنند.” با این حال ، اگر سیستم مدیریت واحد شیوع داشته باشد ، این مشکل برطرف می شود. یکی از مشکلات این است که هیچ تعهدی و هماهنگی در تصمیم گیری وجود ندارد و این کاملاً مشهود است. به طور کلی ، راه حل اصلی در مدیریت یکپارچه شهری در حال حاضر در دسترس نیست ، اما حداقل ما می توانیم از تجربه در شهرداری در شکل گیری اردوگاه ها استفاده کنیم ، مانند یک اردوگاه اجتماعی که یک موضوع را در تهران حل می کند. اکنون معتادان به دلیل هماهنگی این موضوع جمع آوری می شوند که بسیار ارزشمند است.
سارواری گفت: “صد درصد از خواسته های ما مدیریت یکپارچه شهری است ، اما این پایگاه ها ، مانند حمل و نقل و اردوگاه اجتماعی ، توانسته اند به نوعی این ضعف را برطرف کنند.” من فکر می کنم که اگر وزارت کشور همکاری کند و این امکان را برای شهرداری تهران فراهم کند که از طریق تاکسی ها ایجاد شود و اردوگاه مسئول هر نوع ماشین مسافری باشد ، می توانیم امیدوار باشیم که برخی از این ناسازگاری ها برطرف شود.
منبع: ایلنا
